每經實習記者  海維  發自北京

        資不抵債的通用汽車已命懸一線，而通用與其債權人就“債轉股”計劃進行的談判將成為通用汽車的關鍵一役。根據該計劃，通用將給予債權人10%的通用股份用來換取270億美元的債務。但據外電報道，通用這一計劃遭到了債權人的強烈反對，90%以上的債權人投了反對票。因此，陷入嚴重危機的通用汽車將在6月1日前進入破產保護程序。

        消息人士透露，破產后的通用或將出售其優質資產給美國政府。作為回報，美國政府將替通用償還花旗集團和摩根大通等銀行的約60億美元的債務，并再向通用汽車注資約500億美元以幫助  “新通用”的順利誕生。美國政府通過注資或將持有通用70％的股份。美國汽車聯合工會（UAW）將通過退休人員健康保障基金持股17.5%。另外，該基金還將獲得2.5%的股份購買保證，即該基金將持股20%。而通用汽車其余的不良資產將繼續維持在破產保護的狀態下，以滿足其他未償債權。

        截至目前，通用汽車已從美國政府處獲得了194億美元的聯邦貸款。業內人士分析，美國政府此次再注巨資是政府確信通用汽車能夠成功重組的一大賭注。重組后的通用汽車，將由雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC等具有生存力的品牌組成。

        而與通用在美國的岌岌可危相比，加拿大汽車工會25日聲明，86%的工會成員投票贊成與通用汽車加拿大分公司簽訂旨在進一步削減勞動力成本的新協議，這為通用汽車加拿大分公司獲得更多的政府援助貸款鋪平了道路。因此，通用在加拿大或可避免破產噩運。

        因金融危機、債務沉重及產品組合惡化等原因，美國汽車業近年來深陷破產漩渦。尤其是通用汽車，自2005年以來累計虧損已達800億美元，出現了嚴重的資不抵債。為挽救美國汽車業于水火之中，美國政府要求，克萊斯勒和通用必須分別在5月1日和6月1日之前向政府提交旨在削減成本、減少債務、提高效率等的重組計劃，否則將不再給予援助。

        多方努力無效下，克萊斯勒于4月30日宣布進入破產保護程序，并將在近日內與意大利汽車廠商菲亞特締結一個新的汽車公司。但是，業內人士認為鑒于目前情況更為復雜也更為惡劣，通用的破產保護程序或將更為漫長。并將對通用全球市場造成一定影響。由于通用汽車在中國國內擁有多家合資企業，其國產汽車市場占有率目前僅次于大眾品牌，一旦通用汽車進入破產保護程序，很多消費者很可能受到這一消息影響而謹慎選擇通用汽車旗下的品牌。
 

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北汽參與競購歐寶  恐失之交臂

　　　　通用汽車進入破產倒計時，其子品牌歐寶在歐洲市場的命運也同樣不容樂觀。

        為了減輕債務，獲取美國政府的救助資金，通用汽車在2月份時宣稱欲出售在德國的全資子公司歐寶最多50%的股份，以換取歐洲國家政府33億歐元的救援資金。這一計劃吸引了眾多角逐者。

        26日德國經濟部正式證實北汽集團確于上周針對通用汽車公司的德國子公司歐寶發出了收購競標意向信。據外媒報道，作為交易的一部分，北京汽車工業控股公司不會在德國裁員，計劃保留所有德國工廠兩年，并較競購對手要求較少的財務擔保。但分析人士認為，雖然北汽集團成為了經濟危機下海外抄底的第一個勇于“吃螃蟹的人”，但由于北汽遞交收購要約時已過了競標期，將與收購資格失之交臂。

        按照預定時間，德國聯邦政府將于今日從競購者中選定歐寶的最終接手人。但是德國經濟部長古滕貝格日前在接受媒體采訪時稱，目前所有收購方案均存在不足，“存在重要稅款流失的可能”。歐寶品牌何去何從仍存在若干變數。



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