每經(jīng)記者  高巍  發(fā)自北京

        在連續(xù)贊助上海車(chē)展近10年之后，米其林4月的毅然退出給人們留下了深刻的印象。全球汽車(chē)業(yè)的嚴(yán)重衰退給這家法國(guó)輪胎巨頭帶來(lái)的壓力可想而知。在面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕的誘惑時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)退？米其林（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理兼董事長(zhǎng)夏逸夫在日前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時(shí)表示，米其林在中國(guó)市場(chǎng)的增速是全球最快的，目前在華的兩個(gè)工廠正在局部擴(kuò)產(chǎn)，加大投資。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡(jiǎn)稱NBD）：從去年開(kāi)始，全球汽車(chē)業(yè)的衰退給零部件企業(yè)帶來(lái)了很大壓力，現(xiàn)在從總部反饋的信息來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)在米其林全球市場(chǎng)中占多少份額？總部有沒(méi)有對(duì)中國(guó)市場(chǎng)給予更多的支持？在中國(guó)市場(chǎng)有沒(méi)有擴(kuò)大投資的計(jì)劃？

        夏逸夫：中國(guó)市場(chǎng)在米其林全球業(yè)務(wù)范圍中的增長(zhǎng)速度是最快的。正因?yàn)檫@樣，我們的合伙人對(duì)于中國(guó)的業(yè)務(wù)非常重視。我們?cè)谥袊?guó)有兩個(gè)工廠，一個(gè)在沈陽(yáng)一個(gè)在上海，目前都在各自執(zhí)行著局部擴(kuò)充產(chǎn)能的計(jì)劃。我們也在探討其他的項(xiàng)目，最終目的是使我們?cè)谥袊?guó)的產(chǎn)能進(jìn)一步提高。

        NBD：目前米其林在替換市場(chǎng)和原配市場(chǎng)銷售的比例各是多少？在世界范圍，這一比例又是多少？

        夏逸夫：首先，我們先說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)的整體容量。在中國(guó)，目前替換市場(chǎng)比配套市場(chǎng)略微大一點(diǎn)，這跟我們?cè)谝恍﹪?guó)外比較成熟的市場(chǎng)情況非常不一樣。在成熟的市場(chǎng)，替換市場(chǎng)和配套市場(chǎng)比重應(yīng)該是2：1的關(guān)系。中國(guó)的情況之所以不一樣，是因?yàn)楝F(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)才剛剛開(kāi)始發(fā)展，大部分車(chē)還處在新車(chē)狀態(tài)。但是隨著汽車(chē)持有量越來(lái)越大，我們相信這個(gè)比重也會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變。

        NBD：米其林近期是如何開(kāi)發(fā)零售業(yè)務(wù)的？

        夏逸夫：零售網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是非常重要的，我們一直在穩(wěn)步地發(fā)展我們的零售渠道，比如說(shuō)我們的馳加網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在在全國(guó)，我們已經(jīng)有超過(guò)600家馳加店。質(zhì)量上，我們也一直在制定更加嚴(yán)格或者更加細(xì)致的SOP，就是標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)章等等。

        NBD：米其林一直在環(huán)境保護(hù)方面做著很多的努力和嘗試，包括必比登挑戰(zhàn)賽等活動(dòng)。就輪胎而言，它對(duì)整車(chē)的油耗有多大的影響？

        夏逸夫：大家知道一輛車(chē)20%的油耗會(huì)被消耗在跟輪胎有關(guān)的滾動(dòng)阻力方面。米其林的新款產(chǎn)品經(jīng)過(guò)國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心測(cè)試，能夠節(jié)省燃油1.4%。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他花同樣的油費(fèi)每年可以多行駛400公里。



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