每經實習記者  海維  發自北京

        在去年爆出巨虧和預計今年仍將虧損后，豐田汽車新任掌門豐田章男的新政無疑備受關注。而在中國業務上，豐田章男已進行了一系列人事任命，市場策略也正在積極變化。在華業務的增長，已然成為豐田章男掌舵能力的一次大考。

        上周四，在上任后的首次新聞發布會上，豐田章男承認公司過去10年間全力以赴成為世界最大汽車制造商的戰略有誤。他表示，豐田汽車將回歸原點，而自己則要成為“距離生產線最近”的社長。

        豐田章男新的理念能否振興豐田汽車目前還不得而知，因為它與過去10年間指導公司高速增長的原則并無明顯不同。對于如何解決豐田的諸多麻煩，如豐田在全球各地工廠的產能過剩和因日元走強而揮之不去的壓力，豐田章男并沒有提供多少細節。

新政直指“回歸原點”

        數據顯示，在截至2009年3月的財年，豐田公司報虧4368億日元（約合45.42億美元），僅生產750萬輛汽車。而本財年，豐田公司預計仍將虧損約5500億日元（約合57.2億美元），生產650萬輛汽車。

        面對糟糕的業績，除了承諾自己將降薪30%和豐田汽車將在日本為其產品開設一家營銷公司之外，豐田章男的復蘇計劃似乎缺乏細節。豐田中國公關科科長牛煜在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，在豐田章男的新政中，“豐田汽車將回歸原點”，豐田章男欲成為“距離生產線最近”是兩個最為核心的內容。

        新上任的社長試圖引導豐田汽車從最基本的生產環節入手，重新審視并檢討這個公司在每個細微環節所出現的各種問題。牛煜說：“豐田是一個內斂的公司，長久以來積累下來的企業文化使得豐田更傾向于穩扎穩打的風格，追求一步一個腳印的發展。”
 

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豐田章男來華仍推遲

        在早些時候，《每日經濟新聞》曾獲悉，豐田章男本欲于6月6日來華，卻因一汽豐田長春豐越擴建項目停滯而推遲行程。“新社長豐田章男的來華時間尚未確定，我們并未接到新社長即將來華的消息。”牛煜表示。

        一汽集團內部人士透露，一汽豐田在長春投產卡羅拉的項目將是豐田章男來華的重要工作內容之一，但目前看來豐越擴建項目復工仍然沒有明確的時間表。

        而一汽豐田內部人士也提到，原來豐田投資豐越二期項目的初衷是為了解決卡羅拉產能不足的問題，但現在汽車市場環境不好，卡羅拉反而遇到了產能過剩，所以項目何時復工仍沒有定論，需要豐田高層領導的最后拍板。

人事變陣力保在華業務

        為了更好地把握豐田在中國的市場策略，豐田章男在今年年初就將“第一刀”揮向了豐田中國的管理團隊。

        在有關中國業務方面，曾經負責北美業務的前專務董事布野幸利升任為副社長，今后將全面統括中國業務。專務董事、中國本部長佐佐木昭職位不變，將繼續在中國現地全面統括中國業務。現任豐田汽車（中國）投資公司總經理加藤雅大升任常務董事，今后將繼續作為豐田在華地區總部的總經理在中國現地管理具體的中國業務。

        另外，前一汽豐田汽車銷售公司總經理毛利悟升任常務董事，將在日本總部負責中國方面的業務。以前從事過中國方面業務的前常務董事古谷俊男  （曾擔任一汽豐田總經理）和磯貝匡志也  （前豐田中國總經理）分別升任為專務董事和常務董事。

        牛煜認為，在新一屆董事會中，負責中國業務的董事人數的增加，以及新社長為首的擁有中國業務經驗人員的升職，都體現出豐田重視中國市場、扎根中國的姿態。
 

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力挺雷克薩斯中國

        “新社長上任后，豐田中國副總經理曾林堂先生的職位會不會調整？”面對《每日經濟新聞》記者的疑問，牛煜表示，曾林堂的職位目前并無調整計劃，他將繼續負責雷克薩斯在中國的相關業務。

        據了解，豐田章男在負責豐田中國業務時，曾指定曾林堂作為雷克薩斯中國業務的組建者。在曾林堂的帶領下，幾年來雷克薩斯中國市場高歌猛進，已經成功進入國內豪華車第一陣營。

        但是，進入2009年，在老對手奔馳、奧迪和寶馬保持旺銷勢頭的同時，這個在中國市場曾經創下連續三年超100%增幅的豪華車品牌，銷量卻出現了明顯下滑。數據顯示，今年1～4月，雷克薩斯上牌數僅為7315輛，同比下降36.3%，其中LS級車型降幅最大，同比下降了62.1%。

        對此，曾林堂告訴記者：“雷克薩斯銷量的負增長主要受消費稅調整影響，導致售價提升，影響了銷售。”此外，2009年2月豐田總部對豐田中國高層進行調整，并從日本“空降”中島健仁至中國與曾林堂共同負責雷克薩斯在華業務后，有關曾林堂的去留及“削權”的消息頻頻見于報端。

        “如果可以，我愿意在現在的崗位干到退休，我們今年上市了全新的RX350，會對拉動市場帶來明顯作用，我對今年的市場充滿信心。”曾林堂告訴記者。

        有知情人士向記者透露，當年曾林堂掌舵雷克薩斯中國就是豐田章男指定，在豐田章男入主新社長之后，會加大對曾林堂的支持，由政策導致的銷售下滑不會令曾林堂下課。

在華市場策略積極謀變

        對于豐田章男的新政，汽車行業專家賈新光認為，這種“溫和”的變革并不能解決豐田汽車目前遇到的問題和困難，現在的豐田需要的是一次徹底的革新。

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        “豐田是時候深刻反省自己的不足了，但是面臨強大家族壓力的豐田章男顯然并不是最適合豐田的那個人，豐田需要一場更為激進的變革，以挽救全球下滑的頹勢。”

        而牛煜介紹，豐田在中國的市場策略正在發生著積極變化。豐田中國目前正在逐步增加小排量車型的產能，并在新產品引入計劃方面加快小排量車型的導入。而在銷售策略中，豐田中國也一改以往基本不降價的銷售策略，對豐田旗下的產品進行了一系列的降價促銷活動。“目前來看，這些變化已經有了一定的成效，最近豐田在中國的銷量已經開始回升。”牛煜說。



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