每經記者  曾子建

        昨日，長航油運漲停，中海發展上漲9.15%，中國遠洋、中海集運、中遠航運等個股漲幅超過6%。各家券商研究機構近期也密集推薦航運板塊，認為航運投資的情緒和氣氛已經積聚，后市存在補漲機會。

受益礦石運輸猛增

        上周，BDI指數小幅反彈，并重返3000上方，最終報收于3542點。盡管目前點位距離年內高點4291點還有一段距離，但由于鐵礦石進口量的增長，機構對航運業未來的回升充滿信心。今年六月，我國進口鐵礦石5529萬噸，同比增長46.3%，創下了4月5700萬噸以來的歷史次新高。國信證券分析師唐建華指出，隨著房地產投資如期于第三季度、最遲第四季度復蘇，預期作為中游的鋼鐵業、交通運輸業將如期于明年一季度完全復蘇，下半年鐵礦石進口將很難降溫。

        中信證券分析師紀云濤認為，國際市場上，鋼材價格反彈和國內外鋼鐵開工率持續回升，將有利于未來BDI短期走勢。7月上旬，現貨市場定租開始活躍，且運距較長的礦石出貨量猛增。因此，短期干散貨市場的工序關系傾向于有利于船東，BDI短線有望反彈，甚至可能重新站上4000點上方。長江證券分析師吳云英對航運業后市也較為樂觀，認為由于航運業良好的預期，股價上漲還將繼續。

補漲是航運股行情主基調

盡管從基本面來看，已經出現支撐航運股走強的因素，但分析師依然認為，補漲行情才是航運股后市的主基調。

        唐建華指出，境內外干散貨航運股以往走勢都跟隨BDI指數的走勢，但最近半年，我國航運股的走勢卻與BDI走勢明顯背離。這主要是國內投資者對宏觀經濟患得患失，不敢確認新一輪景氣周期即將來臨的判斷。此輪干散貨航運景氣上行周期將至少持續3個季度。在這樣的背景下，以中國遠洋為代表的航運股補漲行情才剛剛拉開序幕。唐建華預計，下半年BDI平均將維持在3500點，預計中國遠洋的目標價在20元。

        中信證券分析師紀云濤也建議投資者關注中國遠洋和中海發展，其中中國遠洋最受益于BDI的反彈，認為該公司單季業績環比將持續環比提高。而中海發展則受益于三季度沿海電煤運輸的價量齊升。

        除了中海發展和中國遠洋外，其他個股也存在較大的補漲機會，如昨日漲停的長航油運，該股昨日四家機構專用席位累計買入1.2億元。此外，中遠航運上周才剛剛突破年線阻力位，近期繼續放量創出新高，同樣值得關注。



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