每經記者  朱蔚淇  發自香港

        “農村青年”吉利汽車熱烈追求“大明星”沃爾沃在近期引起八方關注。昨日，吉利汽車（00175，HK）行政總裁桂生悅在香港首度就此事作出正面回應。他向《每日經濟新聞》表示，吉利正在母公司層面開展競標沃爾沃轎車業務的準備工作，并極可能聯手中資投資機構參股。他還預計，福特將在下個月就會否出售沃爾沃給出明確表態。

獨自收購有難度

        吉利汽車主席李書福曾表示，吉利作為一個“農村青年”，會對沃爾沃這樣的“明星”產生“愛慕之情”。事實上，吉利定下在2015年出口業務占總銷量2/3的遠大目標，沃爾沃的品牌與品質將成為其布局全球的重要棋子。

        通過去年上半年的股權收購，吉利汽車已有91%的總資產注入上市公司，此部分市值截至昨日收市僅為150.66億港元。桂生悅昨日在吉利汽車業績會上接受《每日經濟新聞》提問時坦言：“單靠母公司一家來收購沃爾沃有一定難度，所以我們一定會協同某一些單位——可能是政府機關或者投資機構——來共同進行，這樣比較符合現實情況。”

        “國家對吉利的成就給予了充分肯定，因此吉利如有機會去做世界上的大項目，有可能獲取別的單位的認可。”桂生悅表示，“我相信，吉利聯手中國范圍內現有汽車公司的機會不大，但聯手帶有投資性質的公司可能性比較大。”言下之意，吉利極可能與中資投資機構合作。

        吉利汽車上市公司與母公司在幾年前曾協定，未來母公司業務不能與上市公司形成競爭，而大型收購項目前期風險將由母公司承擔，一旦產生利潤，會以合適方式注入上市公司。桂生悅表示，“沃爾沃項目”也不會例外，他相信這樣對上市公司比較有利。

國內賺錢多  出口縮水猛

        不過，吉利的出口大計在金融危機中遭受重創，根據昨日公布的半年報，吉利汽車出口比重由2007年的12%、2008年的19%大幅縮水至今年上半年的5%。該公司管理層表示，吉利前7個月的出口量同比下降69%，去年最高每月可出口4000輛～5000輛，上半年表現最遭時每月僅出口幾百輛，目前也僅回升至2000輛；但公司未來還是依靠出口為增長點，并預計下半年出口狀況將會繼續改善。

        堤外損失堤內補。受“小排量汽車減免購置稅”等政策刺激，吉利汽車上半年在國內市場賺了個盤滿缽滿。半年報顯示，今年上半年吉利汽車凈利潤為5.95億元人民幣，與去年同期相比增加145%；營業額59.48億元，同比增長8769%；期內每股盈利0.09元，同比增加93%。

        在所有車型之中，吉利  “自由艦”表現最為亮麗，期內銷量達到5.3萬輛，同比上升58%，占上半年總銷量的38%。“金剛”第二代于今年4月推出，“金剛”系上半年銷量增長31%至3.8萬輛。1.5升版的“遠景”也于4月面市，“遠景”系上半年共賣出1.7萬輛，同比提高24%。

        小排量汽車熱賣也導致吉利汽車平均出廠價格下跌4%至3.9萬元，而該公司管理層相信，隨著“帝豪”系列以及“TX-4”倫敦出租車等大排量車型的面市，該數據有望在下半年得到提升。



如需轉載請與《每日經濟新聞》聯系。未經《每日經濟新聞》授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。

每經訂報電話

北京：010-59604220  上海：021-61213899  深圳：0755-33203568  成都：028-86516389  028-86740011  無錫：15152247316