每經記者  喻春來  發自北京

        總投資約400億元的福建煉油乙烯一體化項目于11月11日正式投入商業運行，該項目將福建聯合石化的煉油能力從每年400萬噸擴大至1200萬噸。

        上述項目由福建煉油化工有限公司（由中石化和福建省政府各持股50%）、埃克森美孚中國石油化工有限公司和沙特阿美中國有限公司分別按50%、25%、25%的股比投資興建，是國內最大的中外合資煉油化工一體化項目。

        據了解，圍繞這個項目，中石化、埃克森美孚和沙特阿美還成立福建成品油營銷公司，三方持股比例分別為55%、22.5%、22.5%，負責在福建省內銷售一體化項目生產的成品油。截至目前，該公司已在福建設立了600個加油站，并與中石化合資在廣東興建了500個加油站。

        中石化石油勘探開發研究院咨詢委員會副主任張抗昨日在接受《每日經濟新聞》采訪時表示，通過該項目，中石化開放下游加油站，以市場換上游原油資源，埃克森美孚和沙特阿美則掌握了大量的原油供應。

        據了解，國家發改委在審批千萬噸以上的煉油化工項目時，必須要看這個項目是否有穩定的上游原油供應的來源，如果項目沒有穩定而有保障的上游原油供應，項目是很難通過審批立項的。

        目前，中石化對進口原油的依賴度近80%。國家統計局數據顯示，今年前三季度中國原油進口依賴度史上首次突破50％，達到50.06％，同比激增近2個百分點。

        分析人士指出，隨著中國國內煉能繼續擴張，原油進口依賴度過半可能還僅僅是個開始。一方面國內新油田開發滯后，而另一方面國有石油公司不斷加大在海外上游的資源收購，都將不斷加大中國對進口原油的依賴程度。

        與在中國加大投資不同，埃克森美孚正在歐美收縮市場，它計劃未來幾年出售在美國和澳大利亞的上千個直營加油站及法國子公司ESSO。同時，埃克森美孚正在強化在亞洲的燃油加工業務，例如投資數十億美元用于擴大位于新加坡的煉油化工設施。

        近期，在天然氣業務方面，埃克森美孚分別與中石化和中石油簽訂了多項涉資數十億美元的長期協議，以從巴布亞新幾內亞和澳大利亞輸送液化天然氣。



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