每經記者  熊國志  伍雨石  宋元東

        上海汽車（600104，前收盤價25.53元）停牌的原因5日揭曉。

        通用和上汽4日聯合聲明表示，經過協商，通用汽車將其所持有的上海通用汽車1%的股權轉讓予上海汽車全資控股的上汽香港投資公司。此舉將幫助作為上市公司的上海汽車合并上海通用的銷售收入。上海汽車與通用在上海通用的股比由原50%：50%變更為51%：49%。

        通用中國總裁甘文維4日表示，此次轉讓股份作價約為8450萬美元，但股份減少并不影響通用和上汽原有在上海通用的關系。同時，為復制通用與上汽在中國成功的合作經驗，雙方對等出資成立通用上海汽車香港公司，并以此為平臺收購通用印度資產以及為將來拓展亞洲其他新興市場作準備。

        上海汽車5日的公告顯示，獲得上海通用1%股權的交易將導致公司獲得上海通用控股權，上海通用董事會將增設一名來自上汽香港投資公司的董事，至此，上汽與通用的在董事會的人員比由5：5變更為6：5。

受讓1%利于行權？

        12月3日，上海汽車突然發布公告稱，公司因籌劃重大資產重組自12月3日起停牌。公司將于12月9日之前召開董事會審議資產重組預案，若未能在該期限內審議，公司股票將于12月9日恢復交易。而此前已有分析認為，公司所說的資產重組事項，很可能是受讓通用持有的上海通用股份。

        由于此次停牌重組剛好發生在上汽權證行權之前，因此有業內人士表示，此舉是公司為保證權證順利行權而推出的一大利好。

        據悉，公司認股權證上汽CWB1（580016，收盤價4.201元）即將于12月31日進入行權期，行權比例為1：1，行權價為26.91元/股。若投資者充分行權，2.268億份權證行權后，上海汽車可融資61億元。

        對于此次股權轉讓，招商證券汽車行業分析師汪劉勝認為，此舉是方便上汽行權，對上海通用沒有實質性影響。

        分析人士表示，如果61億元權證融資順利成行，那公司可能將借助這部分資金大舉進軍海外市場。

上汽拓展亞太市場從印度始

        通用中國4日也表示，通用將借助與上汽多年在中國成功的合作經驗，大力拓展印度市場。雙方計劃利用通用汽車在印度的品牌、銷售網絡、兩個整車廠和一個發動機工廠，在印度當地生產并銷售由上海通用、泛亞汽車技術中心、上汽通用五菱主導開發的小型和微型車產品。根據計劃，合資重組后的新印度公司將于明年第一季度開展業務。

        據了解，目前通用在印度的市場占有率僅為3.5%，而其市場規模達200萬輛/年，與中國2000年的水平相當。有預測顯示到2014年通用印度市場可達400萬輛/年的規模，被認為是亞洲市場中發展潛力最大的市場。

        甘文維表示，這家在香港成立的合資公司總投資1億美元，之所以選擇上汽作為其進一步開拓印度市場的合作伙伴，是因為通用與上汽在中國的合作取得巨大成功，上汽低成本制造產品的經驗符合現在印度市場的發展需要，同時，上汽和通用都熟悉印度市場，這樣的合作對通用在印度市場取得成功有利。

        不久前，《每日經濟新聞》在上海通用泛亞技術中心參觀新賽歐時，上海通用總經理丁磊就曾表示，這款車將在不久輸出到發展中國家。這顯示出上汽擴大海外市場醞釀已久。

        上汽總裁陳虹也曾對媒體表示確實有進入印度市場的打算，“我認為印度是除中國外最有潛力的市場，我們確實在尋找機會進入，上汽通用五菱和上海通用泛亞開發的產品非常適應印度這個市場。”

        甘文維也坦言，與上汽商議合作進軍海外市場已經多年，此前已通過上汽通用五菱出口微型車，此次通過成立香港投資公司，通用和上汽聯手拓展海外市場的力度將更大。

        資料顯示，通用與上汽的主要合資公司近年來在中國取得巨大成功，上海通用2008年度實現營業收入564.94億元，占上海汽車同期營業收入的比例為53.4%。2009年前11個月，通用汽車在中國總銷量共計1636799輛，同比增長64%。通用曾在今年4月表示未來五年內將中國的銷量增長到200萬輛，而在今年已接近這一目標。



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