每經記者 陳喆 發自北京

　　車市核心永遠是新車，每年的車展，新車也是最期待的話題。

　　2010年，由北京車展揭開的新車大展，哪些車型可能左右市場的格局和趨勢？

　　車主馮先生期待途觀上市已經，卻等來了需要加價五萬才能提車的無奈，奧迪Q5、IX35同樣一車難求，就連剛剛上市的馬自達新睿翼同樣需要排隊候車，但是消費者依然趨之若鶩，對新產品新技術的追捧似乎已經成為中國消費者的一種習慣。

　　《每日經濟新聞》了解到，北京車展前后到今年年底，依然有數款重磅車型值得期待。無論是豐田經典混合動力車型普銳斯、馬自達首款高端SUV車型CX-7、家庭小車新POLO、備受矚目的寶馬新5系、日產中國入門級轎車March、奧迪頂級座駕新A8、剛剛更換新東家的沃爾沃S60、五星級安全小車吉利熊貓cross以及廣汽本田首款自主品牌車型理念，都將成為未來的車市明星。
　
　　一汽豐田新普銳斯

　　作為豐田最重要的混合動力車型，普銳斯自1997年在日本和北美推出以來，已先后在40多個國家和地區銷售100多萬輛。整體上，新普銳斯的總體輪廓與上一代相比并沒有太大的變動。國產新普銳斯取消了海外版車型上的太陽能電池板，雖然降低了電池的充電效率，但這種做法可以進一步降低成本。動力方面，普銳斯原有的1.5L發動機升級為1.8L發動機，最大功率增至99馬力。傳統動力部分采用98馬力的1.8L汽油引擎，電動機最大80馬力，而兩者共同工作時，最大可以輸出134馬力。
　　
　　馬自達CX-7

　　把進口馬3的銷售權轉給長安馬自達之后，一汽馬自達如愿獲得了CX-7的國產權。該車是馬自達首款引入國內的SUV車型，從外形來看，新車造型動感，有著明顯的Crossover風格，是一款主打城市運動性能的SUV，并不強調越野性能。新車底盤來自馬自達6轎車，車身尺寸為長4680mm、寬1872mm、高1645mm，軸距達2750mm，并不像身材高大的SUV，反而更類似一輛中型轎車。馬自達CX-7前擋風玻璃的傾斜角度達到66度，較其他SUV車型及跑車更為舒展和奔放。從A柱開始，一條精心設計的特征線通過發動機罩的邊緣一直延伸到車頭，它與五邊形格柵以及向外擴張的前擋泥板一道，共同構成了馬自達家族鮮明的外觀特征。馬自達CX-7搭載了排量為2.5L的發動機，與之匹配的是5速手自一體變速器.這款車在安全配置方面也是比較齊全，DSC(動力穩定性控制)、TCS(牽引力控制系統)和6氣囊等配置都可以在這款車上找到。在舒適性配置方面，這款車配備了駕駛員8方位電動調節、電動天窗、全自動空調和3.5寸顯示屏,可以充分滿足消費者的駕駛樂趣。
　　　　
　　大眾新POLO

　　作為經久不衰的經典小車，大眾新POLO同樣令人期待，該車型將在今年的下半年或者年底在上海大眾投產。新POLO繼承了新一代大眾汽車的造型設計，在保持一貫的時尚氣息之外，增添了一份炫酷的味道。該車身尺寸為長3970mm、寬1682mm、高1462mm，比起現款POLO稍稍大了一點，軸距為2470mm，比現款POLO長了1厘米，這說明新POLO在空間尺寸上并沒有做出大的調整。先期上市的新POLO很有可能仍采用現款的1.4L和1.6L發動機，而大眾最新的1.2TSI和1.4TSI很有可能出現在POLO上面。現款POLO經典的6速手自一體變速箱應該也會是新POLO的首選。之前有消息稱國產的新POLO會推出三廂版，所以在今年年底，我們很有可能見到兩種版本的新POLO。
　　
　　寶馬新5系

　　與奧迪Q5一樣，寶馬新5系已經吊足了消費者的胃口。去年11月24日，全新寶馬5系終于揭開了神秘的面紗，并將在今年的北京車展上首次亮相中國。新5系采用更像3系的外形設計，只不過比3系更加豐滿，同時加入了更多的運動元素。新5系的軸距從原來的2888mm增加到了2968mm，并且國產后的加長版車型軸距將會更長，超長的軸距帶來了更加寬敞的后排空間。國外上市的汽油版新5系搭載了三款直列6缸發動機和一款V8發動機，在國內應該會有一些變化，但是至少現款的523Li、525Li和530Li應該都會保留在新款5系的車款中。在配置方面，新5系將延續寶馬先進的科技水平，抬頭顯示系統、車道偏離警告系統以及泊車輔助系統等科技配置都將出現在新5系之上，而寶馬一貫的多項調節座椅、娛樂和空調系統都將提供更好的駕乘享受。
　　
　　日產March

　　東風日產能否重現每款車均月銷量過萬的奇跡？也許等到國產日產March上市后就會得到答案。據了解，這款日產小型車最早將于今年9月在國內上市。March是一款軸距只有2430mm的微型車，整車長度也只有3695mm，但是有消息稱在中國投產的版本將會加長軸距，同時增加車內的乘坐空間，加長后將取代現在的驪威成為日產在中國的入門級車型。這款日產小車充滿了時尚的氣息，橢圓形大燈看起來非常乖巧。整個車身的設計也以弧線為主，表現出一種活潑的感覺。在國外的版本中，共有1.0L、1.2L和1.4L三種排量，國內很可能會采用1.2L和1.4L兩種發動機，以此來填補日產在國內小型車方面的空白。東風日產對March制定的目標是第一年達到2.4萬輛，即月銷量要達到6000輛。

　　奧迪新A8

　　作為奧迪頂級豪華座駕，新A8將會搭載V6 3.0TFSI和V8 4.2兩款發動機，這兩款發動機都出現在國產的現款A6L上面。同時新A8將配備全新的8速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱可以實現跳檔操作，另外在節油等方面會有更加出色的表現。新A8的軸距僅為2992mm，而明年推出的加長版A8L軸距有望達到3.2米，車長也將超過5.2米，相比起剛剛改款的寶馬7系來說，尺寸應該是相當的。和新5系一樣，奧迪新A8也很有可能出現在北京車展的展臺上，并且將會在今年的下半年在國內上市銷售，新A8能否像A6L一樣搶占豪華車市場的頭把交椅，同樣值得我們關注。
　　
　　沃爾沃新S60

　　吉利收購沃爾沃讓沃爾沃新S60能否如期入華發生了一些變數。唯一可以確定的是，該款車盡管沒有真正實現量產但已經做出了可能在2010年登陸中國市場的打算，并將在北京車展上亮相。新款S60先以概念車形式亮相，隨后發布的量產版官方圖也與概念版相差不多，所以在新S60上面我們能夠發現很多設計上的新穎之處，甚至很多設計元素已經顛覆了沃爾沃的傳統，之前沃爾沃線條分明的外形被圓潤的曲線所取代。新款S60的首演舞臺也將是3月的日內瓦車展，隨后將會以進口的形式來到國內。據透露，S60在兩年內也會在長安福特沃爾沃國產，與現在的S40、S80L形成完整的產品體系。
　　　　
　　吉利熊貓CROSS

　　作為國內首款拿到C-NCAP碰撞試驗五星成績的小車，吉利熊貓已經成為“安全小車”的代名詞。熊貓CROSS版預計在今年上半年上市。今年吉利將有6款全新車型、10余款改款車型、不同動力總成匹配車型及新能源車型等20多款新車上市。在這些新車中，代號為GX313的熊貓CROSS最受關注。熊貓CROSS是國內首款AOO級別CROSS車型。雖然叫熊貓CROSS，但在外形、內飾等方面與熊貓轎車版有很大的差別，基本看不到熊貓的影子，外形上有種小越野的感覺。相比熊貓，熊貓CROSS從懸掛、寬胎等方面進行了改進；動力方面，GX313將推出1．3L排量的手動以及自動版車型，其銷售價格比老款熊貓略高。
　　
　　廣汽本田自主品牌理念首款車將在年底上市

　　對廣汽本田自主品牌理念的期待并不是看好其市場銷售前景，而是其作為國內最成功的合資企業之一的廣汽本田第一個自主品牌車型的特殊地位。日前有消息成，理念的第一款車型將在今年年底左右正式上市。廣本即將投產的理念品牌下的第一款車，極有可能主要是針對了中低端的汽車消費市場，以品質和低價位爭取更多的市場份額。