張毅/文

　　以 “暢想綠色未來(lái)”為主題的2010北京國(guó)際車(chē)展正式拉開(kāi)大幕。本屆北京車(chē)展有來(lái)自全球１６個(gè)國(guó)家和地區(qū)的２１０ ０余家廠(chǎng)商參展，展出面積近２０萬(wàn)平方米，成為有史以來(lái)規(guī)模最大的一屆北京車(chē)展。

　　本屆北京車(chē)展是在全球金融危機(jī)下，中國(guó)成為全球增速最快和最重 要的汽車(chē)市場(chǎng)、跨國(guó)汽車(chē)主要增長(zhǎng)點(diǎn)的背景下舉辦的。車(chē)展吸引了全球汽車(chē)制造商的高度關(guān)注，參展熱情空前高漲，投入巨大人力和財(cái)力 參展。在中外汽車(chē)廠(chǎng)商的支持下，本屆車(chē)展在展覽規(guī)模、參展品牌、 展車(chē)質(zhì)量、展臺(tái)搭建等方面全面超越歷史。成為史上最強(qiáng)的一屆。

　　本屆車(chē)展共展出車(chē)輛９９０輛，包括 全球首發(fā)新車(chē)８９輛，其中國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家７５輛，跨國(guó)公司１4輛。跨國(guó)汽車(chē)公司將在本屆車(chē)展上發(fā)布亞洲首發(fā)車(chē)４１輛，中國(guó)首 發(fā)車(chē)３５輛。展出概念車(chē)６５輛，其中跨國(guó)公司３７輛。本屆車(chē)展還 展出了９５輛新能源汽車(chē)。

　　北京車(chē)展開(kāi)幕前夕，媒體上評(píng)論很多。這些評(píng)論大多都比較客觀(guān)， 既肯定了北京車(chē)展的進(jìn)步，也指出了問(wèn)題所在。但是也出現(xiàn)了一些雜 音，什么北京車(chē)展大而不強(qiáng)，還不是國(guó)際一流車(chē)展，什么北京車(chē)展只 不過(guò)是日內(nèi)瓦車(chē)展的翻版等等。

　　車(chē)展是什么？車(chē)展不過(guò)是一個(gè)平臺(tái)而已。是展示汽車(chē)企業(yè)形象、宣 傳推廣品牌、實(shí)施戰(zhàn)略發(fā)布、展現(xiàn)先進(jìn)前沿技術(shù)和研發(fā)實(shí)力、溝通交 流信息的一個(gè)平臺(tái)。能稱(chēng)之為頂級(jí)車(chē)展的，是在國(guó)際會(huì)展業(yè)和汽車(chē)業(yè) 有著廣泛影響，具有品牌效應(yīng)的重要汽車(chē)展覽會(huì)。

　　目前國(guó)內(nèi)最有代表性、也最被國(guó)際汽車(chē)界認(rèn)可的車(chē)展只有兩個(gè)，即 單雙年輪流舉辦的上海國(guó)際車(chē)展和北京國(guó)際車(chē)展。

　　北京車(chē)展地處首都，又有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。最近幾屆北京車(chē)展,所有國(guó)外著名汽車(chē)廠(chǎng)家都將其定位于全球A級(jí)車(chē)展，使北京車(chē)展與在全球享有著名聲譽(yù)的法蘭克福、日內(nèi)瓦、 巴黎、東京、底特律等車(chē)展達(dá)到同一級(jí)別。

　　經(jīng)過(guò)二十年的努力，北京車(chē)展從普通專(zhuān)業(yè)類(lèi)展覽會(huì)發(fā)展成為目前在 國(guó)際上具有廣泛影響的品牌展覽會(huì)，成為中國(guó)最具權(quán)威性、最有影響 力的國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)。

　　受金融海嘯沖擊，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)損失慘重，國(guó)際車(chē)展也大受影 響。底特律車(chē)展、東京車(chē)展均出現(xiàn)重頭車(chē)企缺席的尷尬局面。而中國(guó) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)上升，2009年一舉成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和新車(chē)市場(chǎng)。有分析認(rèn)為2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到1500萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)第一。

　　為了分享中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)紅利，搶占中國(guó)這個(gè)新興汽車(chē)市場(chǎng)份額，剛 剛從金融危機(jī)陰影中走出來(lái)的跨國(guó)汽車(chē)巨頭紛紛加大對(duì)華投資力度， 引進(jìn)最新的產(chǎn)品和技術(shù)，積極布局后金融危機(jī)時(shí)代的中國(guó)市場(chǎng)。北京 車(chē)展正是他們大展拳腳的舞臺(tái)。 豐田、本田、日產(chǎn)、奔馳、寶馬、大眾、福特、通用、現(xiàn)代等跨國(guó) 汽車(chē)公司，均在本屆車(chē)展展出最新的汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品，并將多款新車(chē) 在北京車(chē)展進(jìn)行全球首發(fā)。

　　國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)也不甘示弱，奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安 、華晨等汽車(chē)廠(chǎng)家，將在本屆車(chē)展上推出最新研發(fā)的產(chǎn)品，全面展示 自主品牌汽車(chē)近年來(lái)取得的巨大進(jìn)步。

　　從展出規(guī)模、檔次、水平和國(guó)際化程度來(lái)看，本屆北京車(chē)展無(wú)疑將 是史上最強(qiáng)的一屆。這樣的北京車(chē)展不是國(guó)際頂級(jí)車(chē)展，那才真叫怪 事。

　　說(shuō)北京車(chē)展大而不強(qiáng)，更是風(fēng)馬牛不相及。車(chē)展就是車(chē)展，和主辦 國(guó)的汽車(chē)發(fā)展水平是完全不同的兩個(gè)概念。（作者是新華社資深記者 專(zhuān)欄作家 來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）