根據保監會日前在網站上公布的數據,今年1~5月,外資產險公司原保費共計18.06億元,約占同期全國產險公司原保費收入1705.95億元的1.06%,與中資產險公司共計1687.889億元的原保費收入相比,顯得頗為“渺小”。而縱向來看,外資產險在中國市場的表現也不容樂觀。2007年、2008年、2009年同期的外資產險原保費收入占比數據分別為1.22%、1.18%、1.09%,呈現逐年下滑的趨勢。

　　“僧多粥少”的市場

　　事實上,外資產險的困境事出有因。2009年年底,全國產險公司的原保費收入達到了2992.90億元,但據保監會統計,其中有70%左右來自車險,而外資產險的業務范圍是被排除在這塊增長速度最快、收入最穩定的業務之外的。

　　從2004年外資保險進入中國市場以來,到目前共有18家外資產險活躍在市場上,也就是說,18家外資保險公司僅能分享約897億元的非車險產險市場,還要面對占有“地利人和”優勢的本土產險公司,其競爭之激烈可想而知。

　　以外資產險的領軍者美亞保險為例,據保監會統計,該公司2007年至2009年的保費收入分別為8.3億元、8.47億元、8.1億元,均位列外資財險首位,但其在外資產險中的市場份額分別為34.3%、29.4%、25.5%,呈現逐年下滑的趨勢。

　　細分市場有待培養

　　一位業內人士指出,盡管外資產險的業務范圍受限,其自身的優勢并沒有改變,即管理水平、產品差異和渠道管理的優勢。

　　而現在,外資產險的管理水平受到其高層人事變動的困擾,并不能一貫發揮穩定。據媒體報道,2009年下半年,大批美亞財險的中高層“跳槽”,導致美亞出現營業場所變更沒有報備這種低級錯誤而被保監會處以10萬元的行政處罰。

　　產品差異方面,外資產險公司和中資的業務結構不一樣,其主打業務是責任險,尤其是出口責任險和貨運險等產品,但是金融危機后外貿市場的收縮導致外資產險這部分收入下降。

　　此外,有的保險公司也開始培養新的市場,從去年開始,美國法特瑞互助保險公司積極與保險監管部門和業內專家交流工程防損業務,希望促進行業統一標準的出臺。該公司副總裁丹尼斯·貝斯特表示,“2010年法特瑞將繼續與監管部門一起,為工程防損風險管理行業標準的制訂提供我們獨特的經驗。”

　　同時,也有越來越多的外資產險開始引進其特色產品,如港口、碼頭的財產責任險、環境污染責任險等,像美亞保險推出了商業犯罪保險、銀行綜合保險、并購補償保險、董監事高管責任險等,這些并不是中資產險公司的主流產品。

　　但是,不論被國外經驗證明過是多么好的產品,都面臨著本土化過程中的困境?！耙恍┐笮偷膰一A建設項目和大企業項目,會優先選擇中資產險承保。”一位外資產險人士表示。

　　同樣,在這些外資產險公司介紹其新產品時,往往只能聽到它在國外有著多么成功的經驗,而甚少有更多在中國市場的成功案例,外資產險公司也很難講出為了適應中國市場該款產品經過了何種改變,也許這就是外資產險且戰且退的另一個原因。