圖為鐵道部總工程師何華武。新華網 張龍 攝

        中國鐵道部總工程師何華武28日表示，中國鐵路不存在讓外國公司“強行轉讓”技術的問題。

 　　何華武是在鐵道部舉辦的第七屆世界高速鐵路大會新聞發布會上針對記者提問作上述表示的。

　　他說，通過“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”，引進了國外200公里級的高速鐵路技術，中國高速鐵路網這幾年發展非常快，并在這個基礎上實現技術實質性的創新，把時速提高到350公里。

　　“ 時速350公里并沒有完，因為我們再創新到京滬高速鐵路時速380公里。 全世界軟軌高速鐵路運營速度最快的在中國，代表作是京津城際、武廣、鄭西、滬寧。日本、法國的高速鐵路運營速度沒有這么高。”他說。

　　何華武指出，中國的運輸模式比其他國家都要復雜，有既有鐵路網和高速鐵路網，這兩個網要兼容運行，運輸模式復雜。輪軌距是不一樣的，中外高速鐵路輪軌距是1353毫米，歐洲是1360毫米。車寬方面，歐洲大部分是2．9米，中國是3．3米。最后，在空氣動力學上，中國進行了大量的創新，盡量減少列車的阻力。