每經記者  彭海斌

        備受市場關注的天津正道曲線控股新潮實業  （600777，前收盤價8.83元）一事陡生變數，昨晚公司宣布，天津正道與新潮實業大股東東潤投資已經取消股權托管協議。這意味著仰融的造車計劃暫時受挫，不過雙方同意繼續就汽車動力電池項目的合作事宜進行協商。新潮實業股票將于10月14日起復牌交易。

        新潮實業第一大股東為東潤投資，持股1.3億股，占總股本的20.9%。2010年8月23日，東潤投資與天津正道簽署了  《股權委托管理協議》，東潤投資將所持1.3億股新潮實業股票指示權委托予天津正道。天津正道是香港上市公司正道集團（01188，HK）的全資子公司，而后者的實際控制人即大名鼎鼎的仰融。根據正道集團8月24日公告披露，仰融通過股權托管方式控制新潮實業經營管理權，目的在于推動煙臺新潮發展汽車動力電池項目，并為煙臺新潮進軍或拓展環保節能汽車相關業務領域創造條件。但新潮實業昨晚的一紙公告宣告仰融的曲線控股計劃受挫，公告稱，根據有關規定，天津正道的實際控制人不符合收購上市公司的有關條件，因此，東潤投資于2010年10月13日與天津正道簽署了《委托協議之中止協議》，從即日起中止委托協議，雙方之間與股權委托管理事宜相關的口頭或書面的各種建議、陳述、保證、承諾、協議或合同等即行中止。但新潮實業公告未披露具體  “有關條件”到底所指為何。

        自去年拋出野心勃勃的10年內締造一家地跨中美兩國、年產能超過600萬輛汽車的龐大帝國的“二次造車計劃”以來，仰融在內地的布局已經有條不紊地展開。2010年1月份，正道集團全資設立天津正道，后者2010年8月與江淮汽車（600418，收盤價12.21元）及合肥經濟開發區簽署三方框架協議，設立合資公司安徽江淮正道汽車有限責任公司，主要投資于節能環保新能源汽車動力總成及核心零部件。該項目的總投資高達300億元，產能規劃目標為未來8年內實現整車100萬輛，動力總成100萬臺套及1200萬KWH鋰離子動力電池；2010年5月5日，正道集團以1.8億元收購浙江佳貝思綠色能源公司，后者是一家專業致力于研發及制造LiFeMnPO4（磷酸亞鐵錳鋰）鋰離子動力安全電池組的國家級高新技術企業，所有產品已通過歐盟CE認證并已全面進入歐美高端市場。直至天津正道曲線控股新潮實業，仰融在內地新能源汽車布局一直在按部就班進行。對于入主新潮實業，仰融同樣給予極高期許，他此前接受媒體采訪時稱，“我們希望通過新業務的注入，將新潮實業打造成全球最大的動力電池公司。”



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