每經記者  宛霞  發自北京

        國內成品油價格于26日零時上調。昨晚（10月25日），國家發改委在官方網站發出《關于提高國內成品油價格的通知》，將汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元，調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸7420元和6680元。

        據測算，折合成升價后，汽油漲幅約為0.17元/升，柴油約為0.19元/升，漲幅分別為2.88%和3%。《每日經濟新聞》記者發現，算上此次，從2009年9月1日至今一年左右，國內成品油經歷了“四升一降”的調價過程。

　　匯率變動致調整幅度變小

        發改委價格司有關人士表示，今年6月1日降低國內汽、柴油價格以來，國際市場油價持續在每桶70美元~80美元之間小幅波動，9月中旬出現連續下降趨勢，一度接近調價邊界條件。9月底以來，國際市場油價快速攀升至每桶80美元以上，上漲幅度超過4%的調價邊界條件。因此，國家決定上調國內油價。

        國內最近一次調價是在6月1日，當時汽油零售價下調230元/噸，柴油零售價下調220元/噸。此次調整后，相當于國內油價回到6月1日水平。

        至于為何相隔五個月才再次調整，發改委有關人士表示，7月中旬和9月中旬曾兩次出現降幅接近4%的情況，但由于國際市場油價迅速回彈，最終都未達到4%的“紅線”。

        上述人士表示，調整后成品油對應的原油價格仍低于國際市場原油價格，而成品油價格調整對價格總水平的影響有限。

        匯率的變化使得國內油價在提價時漲幅變小，降價時降幅擴大。

        息旺能源油品分析師告訴  《每日經濟新聞》，按照以往發改委調價規律，當三地原油變化幅度在4%~5%之間，調價幅度一般是在200元~250元/噸。但如考慮到人民幣近月以來上漲約3%的幅度，實際上此次價格調整幅度在130元~150元/噸。

　　定價機制年底調整

        經過12次調價考驗的“成品油價格機制”將有所調整。上述發改委人士明確表示，力爭年內縮短調價周期，同時調整4%的調價幅度要求，以期更好地靈活反映市場供求的變化。

        著名能源經濟學家、廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強告訴《每日經濟新聞》，將22天縮短為10天、將4%的紅線改為3%比較合理。

        卓創資訊油品分析師劉峰告訴《每日經濟新聞》記者，目前國內油品市場批零倒掛現象嚴重，原因在于在調價預期下，柴油批發價上漲，但零售價基本沒變。

        息旺能源則分析認為，國家上調成品油零售價格后，兩大公司、貿易商等都可能加大后期投放市場的成品油量，11月份市場上流通的成品油資源預計將較9月和10月寬裕。但年底將受柴油換號以及取暖的需求影響，柴油價格下跌的空間有限。