每經記者  李卓  李亞蟬發自北京、廣州

        10月25日，國家發改委宣布從昨日（10月26日）零時起，將民航普遍使用的3號噴氣燃料航空煤油出廠價每噸由5470元提高至5690元。漲價聲剛落，今天國內多家航空公司便集體發出調整國內航線燃油附加費的通知。

        南航（600029，SH）昨天發布公告稱，自2010年10月27日起（以出票日期為準），南航擬對國內航線（含國際航線國內段）燃油附加費進行調整。具體調整內容為：800公里（含）以下航線燃油附加費每航段由20元上調為每人40元；800公里以上航線燃油附加費每航段由40元上調為70元。嬰兒旅客免收燃油附加費；兒童、革命傷殘軍人、因公致殘人民警察按實際收費標準減半收取燃油附加費，具體金額以系統計算為準。

        《每日經濟新聞》記者了解到，除南方航空，包括中國國際航空公司、海南航空、東方航行、山東航行、廈門航行、四川航空、昆明航空、西部航空等8家航空公司也上調了燃油附加費。調價幅度與南航相同。

        這是自2009年11月12日燃油附加費復征后最大的一次價格調整。

        由于當時國際油價走低，國內航線燃油附加費于2009年1月15日停征，并于當年11月12日復征。當時800公里以上和800公里以內航線燃油附加費征收標準分別為50元和20元。而隨著今年6月1日發改委下調國內成品油油價，800公里以上燃油附加費由50元下調為40元。

        據了解，三大航空公司（國航、南航、東航）航油成本占比均超其總成本的40%。燃油價格上漲后，航空公司自行消化20%，其余部分以燃油附加費的形式由乘客承擔。

        分析人士表示，今年1~9月份中國民航平均客座率為80.5%，同比上漲4.7%。在目前中國航空整體市場需求持續旺盛的大環境下，航企完全有能力消化此次航油成本上漲的壓力，而全年盈利不受影響。其中，由于南方航空國內航線占比最多，受此次調價影響或將最大。

        目前，國內油價每變動100元，對國航、南方航空、東方航空的EPS影響分別為0.015元、0.030元和0.016元。

        從價格上看，本次航空燃油附加費上漲幅度達到1倍左右。游易旅行網人士向《每日經濟新聞》記者表示，公司對后續的旅游產品價格以及市場反映暫持觀望態度。



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