每經記者  伍雨石  發自北京

        日前，廣汽長豐發布公告表示，大股東廣汽集團正在籌劃重大事項，該事項可能會影響股價，申請臨時停牌。

        有消息稱，此次廣汽長豐停牌，極有可能是廣汽集團將對尚未持有的廣汽長豐股權發起要約收購，收購完成后廣汽長豐將退出股市，之后廣汽集團再利用廣汽長豐的資產和三菱汽車全面合資，組建一家新的合資公司，廣汽集團將利用這次機會正式對上市公司進行重組。

收購消息尚未被確認

        廣汽長豐的停牌消息發布后，業界關于停牌的傳聞大多傾向于廣汽將借此加強與三菱的合作。

        2009年5月，廣汽集團與長豐集團簽署協議，長豐集團將持有的長豐汽車29%股權轉讓給廣汽集團。根據當時的協議，廣汽集團承諾將與合作伙伴力爭在5年內在湖南投資約100億元，使合作項目形成約50萬輛的產能規模。

        目前，廣汽集團、長豐集團和三菱汽車分別為廣汽長豐前三大股東，分別持有29%、21.98%和14.59%的股份。

        有消息稱，廣汽集團此次或將對廣汽長豐進行的要約收購將一次性解決廣汽長豐的股權問題，以及與三菱汽車之間的合資合作。要約收購完成、廣汽長豐退市之后，廣汽集團將用長豐的生產線和廠房實現和三菱汽車的全面合資。新合資項目落戶長沙也使廣汽集團的全面要約收購獲得了湖南省政府的審批。

        此外，甚至有消息稱，1個月前廣汽集團就向發改委遞交了和三菱汽車的合資項目申請。不過，該消息尚未得到相關方面的證實。

        廣汽長豐三菱營銷事業部營銷總監胡清林向  《每日經濟新聞》記者表示，目前對于廣汽集團是否會對廣汽長豐進行要約收購并不知情，目前廣汽長豐與三菱的合作情況良好，產品銷售也漸入佳境，尤其是以帕杰羅為代表的三菱系產品銷售良好。

        據了解，今年前三季度，廣汽長豐三菱帕杰羅共銷售7170輛，銷量同比增長36.5%。在10月28日廣汽長豐停牌前，其股票收盤價為14.07元，市值為73.29億元，市盈率26.48倍。

三菱亟待增強合資公司控制權

        若上述要約收購變為現實，那么三菱汽車在華將會迎來新的機遇。

        在今年4月北京車展上，三菱汽車社長益子修表示，三菱需要在中國從頭再來，其方式是組建一家對半持股的合資公司，以增強在華合資公司的控制權。

        在三菱看來，缺乏對目前在華合資公司的控制權是三菱在華陷入窘境的重要因素。

        中原證券分析師徐敏鋒認為，三菱目前在華的窘境主要有兩方面原因，首先是合資方（中方）實力不是很強，第二便是三菱自身在合資公司中的話語權不夠。

        目前，在東南汽車和廣汽長豐中，三菱汽車分別持有28.5%和14.59%的股權。益子修曾強調，三菱中國的新戰略是希望在運營業務時獲得更多控制權。

        據了解，三菱汽車增持東南汽車股份的計劃已被暫時擱置，該公司目前的戰略重點可能在與廣汽集團的合資上。

        10月28日，東南汽車工業有限公司總經理室經理鄭正大曾對媒體表示：“受限于我國汽車合資企業中外資不能超過50%的規定，三菱如果要增持到50%，只有中華汽車退出，但是東南汽車又是兩岸合資的典范，所以這是一個難解的問題，三方股東現在已將這一問題擱置?！?br/>
        就在一個月多前，廣汽長豐與三菱的高層還曾公開互相示好，稱希望雙方加大合作。

        在徐敏鋒看來，廣汽集團與三菱汽車成立50:50的合資公司可能性很大。他表示，“三菱汽車持有廣汽長豐的股份，如果廣汽集團要約收購廣汽長豐，三菱汽車和廣汽長豐的母公司直接合作將更加容易。”



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