11月8日，《每日經濟新聞》記者來到集寧區懷遠路旁的一處加油站，知曉記者來意，幾位加油員紛紛表示，好些天沒有柴油了，現在供油非常緊張。

        由于烏蘭察布屬于內蒙古重要的貨物集散地，整個內蒙古的煤炭外運基本都要經過此處，因此通過公路運輸的車輛，大都要在該地進行加油，油荒更加深重。

        目前烏蘭察布還沒有限購，呼和浩特市的中石化加油站每車限加200元，中石油加油站每車限加300元。“吃奶不足”的狀況，使得這些車輛只能在經過烏蘭察布的時候，再作補充。

        油荒已經持續了十多天，順達加油站一位姓張的負責人告訴記者，“現在我們這些私人加油站還有些柴油，但是常會出現斷油情況。”

        類似的還有奔馳加油站等，雖然這里的-20號柴油要比中石油貴上三毛錢，達到7.4元，但是生意顯然要好得多。

        在110國道立交橋加油站前面的空地上，沒有一輛車。兩位加油員靠在門前，無奈地告訴記者，“好些天沒油了，不知道是什么原因。”

        一面是私人加油站出現的扎堆加油，一面是中石油加油站冷冷清清的場面。

        記者了解到，整個烏蘭察布市共有19家中石油加油站，這些加油站已無油可加。而私人加油站有15家，這其中能保證運營的只有五、六家。

        岳穎指出，盡管這些私人加油站在一定程度上緩和了市場的供求緊張局面，但是油的質量和價格難以保證。