每經記者  伍雨石  發自北京

        日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交召回報告，由于油箱內燃油泵缺陷，擬自2010年11月15日起召回部分2007年款和2008年款寶馬X53.0汽車，車輛生產日期為2007年11月1日～2008年8月30日。

        據該公司統計，在中國大陸地區共涉及車輛6009臺。

        據了解，此次缺陷是由于油箱內燃油泵中電機內的換向器與碳刷接觸發生異常磨損，可能造成燃油泵不工作，車輛將不能啟動。如果在車輛行駛過程中燃油泵停止工作，會造成發動機突然熄火，車輛將失去轉向助力和剎車助力功能，導致駕駛員需要采取較大的轉向力和制動力，存在安全隱患。

        寶馬（中國）汽車貿易有限公司方面表示將對召回范圍內的車輛免費更換改進后的新燃油泵。

        這已是寶馬近期內在華連續進行的第二次召回行為。上月，德國寶馬公司宣布，因剎車制動液存在泄漏隱患，計劃在全球范圍內召回35.08萬輛寶馬汽車。半個月后，寶馬表示召回在大陸地區涉及寶馬21383輛、勞斯萊斯388輛。

        對此，寶馬中國公關部趙濤表示，“寶馬在中國的召回和其在國際上的召回是同步的，只不過在國內的召回信息的最終發布，需要首先上報質檢總局，不能在質檢總局發布消息前就進行召回。”

        關于上個月寶馬在華延遲召回的情況，趙濤解釋到，“實際上9月30日，寶馬中國方面一接到德國總部方面的召回信息，就立即向質檢總局提交了申請，但由于趕上了十一長假，所以最終實施的召回行為較國際上的有所延后。”

        談到寶馬近期如此頻繁的召回行為，趙濤表示，“頻繁召回實際上只是一個很偶然的情況，汽車產品的技術含量很高，沒有哪個企業能做到100%的沒問題，企業對產品進行召回是正常現象。”



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