每經記者  張國棟  發自北京

        11月15日，《每日經濟新聞》記者采訪獲悉，以銷售豪華私人飛機著稱的亞飛太平洋有限公司（以下簡稱亞飛公司）的“4S”增值服務業務正在穩步推進過程中?！拔覀兊南嚓P業務已經開展，比如下一步在珠海建立一個維修中心（基地），就是我們的業務拓展計劃之一?！眮嗭w公司內部人士表示。

        上述不愿具名人士透露稱，目前公司已經在珠海買好了一塊地，準備施工建設，今后將主要側重公務機（公務用途的小型飛機）的維修、維護工作。

        中國私用航空器擁有者及駕駛員協會人士向  《每日經濟新聞》記者介紹稱，目前國內外航空企業均對中國的通用航空發展保持著密切關注?！艾F在了解通用航空的人多了，有錢人想買私人飛機的也多了，甚至國外有飛行員想把自己的駕照換成中國的（駕照）?！?br/>
        北大縱橫咨詢管理集團副總裁岳云雷表示，原本受空中管制的私人飛機市場，因為低空放開而產生了大規模需求，這些需求給客戶的使用、市場的采購、相關服務體系的建立，以及飛機制造商都帶來了利好。

        亞飛公司內部一位不愿具名人士告訴記者，《意見》發布不久，在公司的業績上還沒顯現，“以后會逐步顯現在公司業績上的，因為政策出臺后會有利好消息的。”

        不過，亞飛公司已經用行動敏銳捕捉到這一政策背后巨大商機。

        據媒體此前報道稱，今年5月，中航工業飛行試驗研究院航空俱樂部在西安與亞飛公司簽訂戰略合作協議，雙方共同成立西北首家飛機“4S店”，為西北及全國的私人購機客戶提供飛機的“4S”增值服務。

        據悉，亞飛公司今后將為全國的私人購機客戶提供整套的飛機“4S”增值服務，涵蓋了飛機銷售、航材保障、維修、執管、改裝、噴涂、飛機內部裝飾、航線申請、飛行員培訓等全套服務，從而解決很多私人購機客戶“買得起、飛不起來”的困難。

        “哪里有停機坪，它的應用狀態怎么樣，怎么給你規劃線路，這些均需要一整套的服務體系?！痹涝评妆硎荆@樣的服務體系需要專業的團隊來建設，而且預計中國的一些專業機構肯定會迅速占領這個市場。

        岳云雷認為，今后五年的試點，將對這個行業產生巨大的需求，然后會有很多產業進來逐步發展起來，包括一系列服務體系，而類似的4S店以后在國內會越來越多。



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