在國內(nèi)汽車市場上，競爭最為激烈、受關(guān)注度最高的要算是“A+級”車市場了。作為國內(nèi)車市的中堅(jiān)力量，A+級車的市場表現(xiàn)向來都被看作汽車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

        明星車型速騰，擁躉者對其如數(shù)家珍：原汁原味的德系基因、TSI渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG(r)雙離合自動(dòng)變速器、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向和ESP電子穩(wěn)定程序等高科技、高價(jià)值的標(biāo)志性裝備已經(jīng)足夠使它成為A+級標(biāo)桿的不二車選。但是，俗話說得好：沒有最好只有更好。速騰追求完美的腳步并沒有停歇，速騰2011款的面世，佐證了這種上進(jìn)心。

外形——讓人一見傾心

        自從速騰開始，一汽-大眾就與時(shí)尚搭上了邊。無論是整體造型，還是精細(xì)做工，都能博得消費(fèi)者的好感。車身側(cè)面流暢利落的腰線，動(dòng)感有型，突顯出干練果敢的作風(fēng)；圓潤飽滿的整體造型、現(xiàn)代感極強(qiáng)的前大燈、采用現(xiàn)代透明玻璃工藝的尾燈造型……可以說，速騰的每個(gè)細(xì)節(jié)都融入了運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚的諸種元素，讓人一見傾心。

        為了滿足時(shí)下消費(fèi)者對緊湊型轎車品質(zhì)的更高要求，速騰2011款的外形明顯經(jīng)過了再一次精心設(shè)計(jì)，不僅延續(xù)了速騰渾厚大氣的視覺感受，而且更加簡潔動(dòng)感。

        速騰2011款采用了運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的前后保險(xiǎn)杠，配合與車身同色的保險(xiǎn)杠裙圍，使得整個(gè)外部大包圍看起來更加動(dòng)感；與車身同色的前進(jìn)氣格柵搭配新造型的菱形前霧燈，大氣而不失精致；前大燈內(nèi)部則增加了黑色區(qū)域，運(yùn)動(dòng)感十足。相比前部的變化，速騰2011款的尾燈造型更加亮麗，新增的可視鍍鉻雙尾管非常特別，不僅保證了行駛中的穩(wěn)定性和安全性，而且充滿活力，給人帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊。此外，速騰2011款配備了新的16寸鋁合金輪轂，再加上更顯檔次的艾瑪紅車身顏色，前衛(wèi)、時(shí)尚的風(fēng)格讓人過目不忘。

內(nèi)飾——讓人一往情深

        內(nèi)飾方面，速騰2011款一改大眾汽車傳統(tǒng)簡潔干凈的淺色風(fēng)格，以更加神秘、運(yùn)動(dòng)的黑色為基調(diào)，搭配更多的鍍鉻內(nèi)飾件，時(shí)尚、經(jīng)典的特征躍然而出。黑色進(jìn)口真皮座椅、黑色方向盤，黑色中控臺(tái)、黑色換擋護(hù)套、手剎車護(hù)套，處處精致而優(yōu)雅，時(shí)尚又不過分張揚(yáng)，讓整體的視覺效果酷味十足。這種無法抵擋的黑色誘惑，相信對于每一位追求個(gè)性和時(shí)尚的人來說，從打開車門的一霎那就會(huì)產(chǎn)生心潮澎湃、一往情深的感覺。

        在實(shí)用且人性化十足的貼心裝置方面，速騰2011款似乎更勝一籌。黑底白字顯示模式的組合儀表，外形輪廓和顏色更加清晰、美觀；USB數(shù)據(jù)接口、Aux-in音頻接口的功能增加，使車主可直接讀取移動(dòng)存儲(chǔ)器上的MP3格式音樂文件，從實(shí)用性上為消費(fèi)者考慮得更為周到；前排中央扶手則增加了可拉伸功能，布局設(shè)計(jì)更加合理，不僅提高了車內(nèi)的空間利用率，更讓人性化的體貼無處不在。

        除了顏色基調(diào)更顯檔次外，速騰2011款的內(nèi)飾做工和選材可謂精益求精。其精心挑選的內(nèi)飾材料，更多地是向B級或B級之上的車看齊，柔性材料提供上佳的手感，讓人愛不釋手。全套座椅采用了更加環(huán)保時(shí)尚、透氣柔軟的座椅面料，紋理細(xì)膩、觸感柔和；全新造型的質(zhì)感真皮方向盤，極其細(xì)膩、考究，無不投射出極致質(zhì)感。優(yōu)質(zhì)的皮革以及精心調(diào)配的顏色，所有這些都能體現(xiàn)大眾品牌精細(xì)的張力。

動(dòng)力——讓人一觸即發(fā)

        近年來一汽-大眾在發(fā)動(dòng)機(jī)小型化方面的科技進(jìn)步有目共睹，有口皆碑。目前在國內(nèi)最先進(jìn)、最新車型上普遍采用的1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就非常有競爭力。

        速騰采用1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是一汽-大眾品牌第一款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，與后來陸續(xù)上市的第六代高爾夫的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、邁騰1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為同一款。該發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了緊湊型設(shè)計(jì)、燃油直噴及增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超乎尋常的高功率輸出和扭矩表現(xiàn)。與目前速騰冠軍版的發(fā)動(dòng)機(jī)類似，只是排量更小，且排放和油耗更低。

        都說這款發(fā)動(dòng)機(jī)有過人之處，不過到底過人在哪里呢？我們以一組數(shù)字來說明，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量雖然只有1.4升，但是最大功率為96kW，最大扭矩為220N·m，與之前速騰1.8T車型的最大幾乎扭矩相同，也就是說在某種情況下1.4TSI可以獲得1.8T車型相同的牽引力。

        1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1750～3500轉(zhuǎn)的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，能夠維持其220N·m的最大扭矩。由于最大扭矩決定了轎車的加速能力，以車重為1.4噸的速騰1.4TSI車型無論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋為例，其0～100km/h加速時(shí)間均為10.2s。由此可見，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有十分強(qiáng)勁的動(dòng)力性。

        除此之外，這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的調(diào)校，顯然不是偏向激烈駕駛的設(shè)定，而是在平時(shí)駕駛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供最大的牽引力，這就意味著這款發(fā)動(dòng)機(jī)是為省油而生。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有輕量化緊湊型設(shè)計(jì)，這點(diǎn)有利于汽車的整體平衡，尤其是車頭較重的前驅(qū)車型，省油的同時(shí)提升部分操控性。

        與此同時(shí)，速騰搭載的7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱使其實(shí)現(xiàn)了與手動(dòng)擋車型相當(dāng)?shù)膭?dòng)力傳遞效果，同時(shí)，動(dòng)力輸出持續(xù)而沒有間斷，以更少的燃油損耗，帶來更加淋漓盡致的加速性能。搭載了“TSI+DSG”組合的速騰在保證高效動(dòng)力和換擋平順的同時(shí)，油耗和排放皆可降低20%以上，其百公里綜合油耗僅為5.8L，可以說，在這一方面速騰為車主節(jié)省的開支相當(dāng)可觀。

        置身車內(nèi)，啟動(dòng)引擎，起步，再輕輕地對油門進(jìn)行施壓，7速DSG自動(dòng)變速箱與1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的配合絕對默契，動(dòng)力開始蜂擁而至，響應(yīng)速度更快，那種一觸即發(fā)的感覺強(qiáng)烈引導(dǎo)人趕緊上路。

        速騰自上市以來就堪稱國內(nèi)唯一具有德國純正血統(tǒng)的中級車，其在同級別車中擁有最高級別的安全車身，全系列車型標(biāo)準(zhǔn)裝備最先進(jìn)安全系統(tǒng)ESP(電子穩(wěn)定程序)，同時(shí)領(lǐng)先的造車工藝、超高的科技含量和突出的人性化設(shè)計(jì)都讓其在中級車高端市場占領(lǐng)制高點(diǎn)。全新推出的速騰2011款在原有速騰之上以動(dòng)感、個(gè)性、時(shí)尚的外型，超具視覺沖擊力和質(zhì)感的內(nèi)飾，以及令人心動(dòng)的強(qiáng)勁動(dòng)力讓人欲罷不能。



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