亞運(yùn)會(huì)硝煙已散，汽車(chē)引擎聲又起。12月20日，第八屆廣州車(chē)展將在琶洲國(guó)際會(huì)議中心正式拉開(kāi)帷幕。據(jù)廣州車(chē)展組委會(huì)透露，本屆車(chē)展將接待逾50萬(wàn)的參觀者。今年以來(lái)市場(chǎng)銷(xiāo)售戰(zhàn)果顯赫、捷報(bào)頻傳，又在南方市場(chǎng)大有斬獲的一汽-大眾當(dāng)然是車(chē)壇盛會(huì)不可或缺的  “主角”。據(jù)一汽-大眾官方消息，一汽-大眾本次將派出強(qiáng)大陣容參展，CC、高爾夫GTI、高爾夫Bluemotion等眾多車(chē)型都將一一呈現(xiàn)。

CC領(lǐng)銜眾多明星車(chē)型

        包攬汽車(chē)設(shè)計(jì)界的頂級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)——“歐洲車(chē)身設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)“最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎(jiǎng)”，被譽(yù)為“大眾汽車(chē)史上最美車(chē)型”的CC無(wú)疑將是本次車(chē)展最耀眼的明星之一。作為一汽-大眾大眾品牌的旗艦產(chǎn)品，集優(yōu)雅與動(dòng)感于一身的CC不單擁有超凡脫俗的設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的科技含量，在安全性、智能化、人性化科技等方面更是出類(lèi)拔萃?？梢哉f(shuō)，CC用創(chuàng)新設(shè)計(jì)和品質(zhì)細(xì)節(jié)向國(guó)人詮釋了生活的優(yōu)雅，用世界領(lǐng)先技術(shù)讓人們感知駕控的輕松。

        CC優(yōu)雅動(dòng)感的外形無(wú)疑是其引來(lái)無(wú)數(shù)消費(fèi)者追捧的元素之一。CC的設(shè)計(jì)師OliverStefanni說(shuō)：“CC所有的設(shè)計(jì)元素都從豪華車(chē)中提取，放大并超越，達(dá)到其他車(chē)型所無(wú)法企及的境界……”CC的外形設(shè)計(jì)融合了跑車(chē)的動(dòng)感與豪華轎車(chē)的優(yōu)雅，剛勁有力而不失華貴，顯示出獨(dú)有的氣質(zhì)內(nèi)涵。銳利的“丹鳳眼”前大燈充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)張力，鷗翼造型前保險(xiǎn)杠動(dòng)感十足。豪華車(chē)特有的高腰線(xiàn)車(chē)身，利刃般鋒利的貫穿棱線(xiàn)，硬朗的高輪拱設(shè)計(jì)，同級(jí)車(chē)中唯一采用豪華高擋跑車(chē)特色自動(dòng)無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，均展示了CC這個(gè)運(yùn)動(dòng)健將驍勇帥氣的一面。

        與前風(fēng)擋完美融合的全景天窗，以柔和的曲線(xiàn)銜接著向下傾斜的大面積后風(fēng)擋，勾勒出車(chē)頂英氣逼人的動(dòng)感線(xiàn)條。帶擾流功能設(shè)計(jì)的短尾造型靈動(dòng)非凡，加大尺寸并拉長(zhǎng)的尾燈與前大燈相呼應(yīng)，讓整車(chē)看起來(lái)非常協(xié)調(diào)，渾然天成。

        CC尊貴的內(nèi)飾更是讓駕乘者增添了奢華體驗(yàn)。與外觀設(shè)計(jì)一致，CC的高級(jí)品質(zhì)和奪目的視覺(jué)沖擊力，鮮明呈現(xiàn)了跑車(chē)風(fēng)格與豪華轎車(chē)的舒適。真皮內(nèi)飾與金屬裝飾件的搭配使用，營(yíng)造出動(dòng)感的氣氛。12鍵多功能真皮方向盤(pán)，中控臺(tái)采用高檔的拉絲鋁裝飾，唯一采用頂級(jí)豪華車(chē)專(zhuān)用的高級(jí)棕色真皮內(nèi)飾，給人帶來(lái)視覺(jué)和身體的全面享受。

        動(dòng)力總成方面，CC采用了目前世界上極具革命性的DSG雙離合自動(dòng)變速器，兼具了自動(dòng)擋的平順舒適和手動(dòng)擋的低油耗優(yōu)勢(shì)。得益于TSI+DSG的領(lǐng)先動(dòng)力科技，CC在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯提升。同時(shí)，由DSG雙離合自動(dòng)變速器提供的不間斷的動(dòng)力輸出，又保證了車(chē)輛在提速時(shí)的順暢和舒適感受，為CC帶來(lái)賽車(chē)般的提速、豪華車(chē)般的平順。

        同時(shí)，CC搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)將會(huì)降低駕駛操作的復(fù)雜程度，大幅減輕駕駛疲勞；先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，提醒幫助駕駛員避免不必要的麻煩，和舒適與安全融為一體。而ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FrontAssist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LaneAssist車(chē)道保持系統(tǒng)、ParkAssist智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)，以及RearAssist后視影像系統(tǒng)等將大大增加CC駕乘的舒適性和安全性。

        CC在娛樂(lè)方面的配置同樣毫不遜色。CC裝備國(guó)際頂級(jí)發(fā)燒音響品牌丹拿（Dynaudio）音響，還原最真實(shí)的音樂(lè)，使車(chē)內(nèi)任何位置都可感受到音樂(lè)廳般的音效，俘獲音樂(lè)潮人最不羈的心。這套音響系統(tǒng)同時(shí)也被應(yīng)用于超級(jí)跑車(chē)布加迪威龍GrandSport上。

        標(biāo)配RCD510收音機(jī)、Media-Box多媒體接口，支持MP3、WMA音頻文件，隨速音量調(diào)節(jié)，報(bào)警及車(chē)輛進(jìn)行停車(chē)距離控制時(shí)自動(dòng)降低音量，接聽(tīng)手機(jī)自動(dòng)靜音，開(kāi)創(chuàng)了音隨車(chē)動(dòng)的人性化體驗(yàn)。多媒體娛樂(lè)設(shè)施與創(chuàng)新導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合的RNS510導(dǎo)航DVD影音系統(tǒng)實(shí)用而前衛(wèi)，支持OPS模擬可視前后駐車(chē)系統(tǒng)和后座娛樂(lè)系統(tǒng)。

        CC在安全方面的表現(xiàn)亦讓人驚嘆。CC的安全防護(hù)有三大特征：檔次高、配置全、范圍廣。綜合考慮天氣、路況和駕駛員自身因素，CC配備50項(xiàng)主動(dòng)安全裝置和24項(xiàng)被動(dòng)安全裝置，提供全方位的安全呵護(hù)。

        主動(dòng)安全方面，CC擁有最高版本ESP車(chē)身電子穩(wěn)定程序、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向彌補(bǔ)DSR、應(yīng)急車(chē)門(mén)開(kāi)啟、安全帶未系報(bào)警裝置、行車(chē)自動(dòng)落鎖、兒童安全鎖等50項(xiàng)人性化配置。

        被動(dòng)安全方面，CC采用了HSB高強(qiáng)度吸能式車(chē)身、熱成型鋼板超高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度前后保險(xiǎn)杠骨架，空腔灌蠟12年防銹鋼板車(chē)身，以及采用世界尖端技術(shù)打造的無(wú)縫激光焊接。超強(qiáng)的鋼性，穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，讓CC擁有異常堅(jiān)固的車(chē)身，加上司機(jī)及副司機(jī)全尺寸氣囊、前座椅雙側(cè)氣囊、前排乘客WOKS防頸部扭傷強(qiáng)化頭枕、前后貫通式頭部雙氣簾、后排座椅雙安全頭枕的全方位呵護(hù)，為駕乘者提供了最有效、最到位的安全保護(hù)，在享受駕乘樂(lè)趣的時(shí)候，再無(wú)后顧之憂(yōu)。

        此外，為挈合“領(lǐng)先科技、共創(chuàng)未來(lái)”的展會(huì)主題，一汽-大眾還特意帶來(lái)大眾汽車(chē)代表著環(huán)保與科技完美結(jié)合的車(chē)型——高爾夫BlueMotion。特別值得一提的是，這也是高爾夫Bluemotion車(chē)型首次在廣州現(xiàn)身。據(jù)了解，這款藍(lán)驅(qū)版高爾夫除了搭載1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合自動(dòng)變速箱組成的高效動(dòng)力總成之外，還應(yīng)用了眾多節(jié)能設(shè)計(jì)元素和配置，諸如制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低滾動(dòng)阻力輪胎等，帶來(lái)更清潔的排放。

        此外，邁騰、速騰、高爾夫、寶來(lái)品牌等多款取得驕人市場(chǎng)業(yè)績(jī)的翹楚車(chē)型也將悉數(shù)登場(chǎng)。屆時(shí)，一汽-大眾車(chē)型薈萃，星耀香江。借助蘊(yùn)含科技時(shí)尚的展臺(tái)設(shè)計(jì)與視聽(tīng)效果完美組合，一汽-大眾優(yōu)秀的企業(yè)形象及豐富合理的產(chǎn)品布局也將全面凸顯。

“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”彰顯科技實(shí)力

大眾汽車(chē)  “藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列（BlueMotionTechnologies）”是大眾汽車(chē)一系列節(jié)能、環(huán)保、面向未來(lái)的汽車(chē)技術(shù)的集合，代表了大眾汽車(chē)領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)。大眾汽車(chē)“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”以大眾汽車(chē)技術(shù)成熟、領(lǐng)先全球，并已廣泛應(yīng)用的動(dòng)力總成技術(shù)為基礎(chǔ)（包括TSI、TDI和DSG），進(jìn)一步結(jié)合了更多先進(jìn)的降低油耗和排放的技術(shù)，包括啟動(dòng)停車(chē)、再生制動(dòng)能量回收等可進(jìn)一步降低能耗的技術(shù)，電力驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力等新型驅(qū)動(dòng)技術(shù)，SCR等可實(shí)現(xiàn)清潔排放的廢氣凈化后處理技術(shù)，以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技術(shù)……這些領(lǐng)先技術(shù)有些已經(jīng)相當(dāng)成熟，并已裝備于量產(chǎn)車(chē)型；有些很快也將能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。大眾汽車(chē)  “藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”能夠顯著降低燃油消耗和二氧化碳排放，已經(jīng)逐步應(yīng)用于大眾汽車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型，并形成系列  “藍(lán)色”車(chē)型，包括：BlueMotion、BlueMotionTechnology、BlueTDI,和TSIEcoFuel。

        大眾汽車(chē)“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”展示了大眾汽車(chē)強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，為消費(fèi)者提供了更具價(jià)值、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保、面向未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)品，體現(xiàn)了大眾汽車(chē)不斷努力以實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境的責(zé)任。

        啟動(dòng)-停車(chē)（Start-Stop）

        車(chē)輛靜止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行產(chǎn)生的燃油消耗是最沒(méi)有意義的。啟動(dòng)停車(chē)（Start-Stop）技術(shù)使這種毫無(wú)意義的浪費(fèi)成為過(guò)去。特別是在頻繁起步停車(chē)的城市交通中，啟動(dòng)停車(chē)（Start-Stop）技術(shù)所帶來(lái)的節(jié)油效果則更為明顯。這種節(jié)能的駕駛方式并沒(méi)有改變?nèi)藗內(nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，不會(huì)給車(chē)主帶來(lái)任何使用上的麻煩，卻又能帶來(lái)顯著的節(jié)能減排效果。

再生制動(dòng)能量回收（Recupora－tion）

        車(chē)輛在制動(dòng)或減速過(guò)程中耗費(fèi)多余的能量，將這些能量回收利用，能夠降低車(chē)輛的能量消耗，使燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。再生制動(dòng)能量回收（Recuporation）技術(shù)的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)最大限度地回收利用原本可能浪費(fèi)掉的多余能量。

        混合動(dòng)力（Hybrid）及電力驅(qū)動(dòng)(ElectricDrive)

        大眾汽車(chē)的工程師們不僅積極努力不斷提高內(nèi)燃機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)，也應(yīng)用電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)。大眾汽車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)采用先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可降低油耗達(dá)15%。

        以途銳SUV為原型車(chē)，大眾汽車(chē)開(kāi)發(fā)了途銳  V6TSIHybrid混合動(dòng)力SUV車(chē)型。該車(chē)型以3.0V6TSI增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)車(chē)輛行駛狀況，控制系統(tǒng)就可控制車(chē)輛以發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)分別獨(dú)立或共同來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。車(chē)輛的起步以電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在達(dá)到時(shí)速50km以上時(shí)，轉(zhuǎn)而由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，有效降低排放以及城市路況的油耗。在急加速或爬坡需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)則共同驅(qū)動(dòng)，以獲得強(qiáng)勁動(dòng)力。

        NOx排放凈化再處理

        降低NOx排放是實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)清潔排放所遇到的一個(gè)重要挑戰(zhàn)。大眾汽車(chē)開(kāi)發(fā)了先進(jìn)的廢氣凈化再處理技術(shù)，使柴油機(jī)排放進(jìn)一步大幅降低，特別是NOx的排放可降低達(dá)90%。該技術(shù)的核心是SCR——選擇式催化轉(zhuǎn)化裝置，以及AdBlue添加劑。顧名思義，選擇式催化轉(zhuǎn)化器（SCR）的功能就是“選擇性”地，專(zhuān)門(mén)針對(duì)廢氣中的NOx成分進(jìn)行轉(zhuǎn)化，將其轉(zhuǎn)化成為無(wú)害的水和氮。其轉(zhuǎn)化過(guò)程是借助一種被稱(chēng)為AdBlue的人工合成的水溶性尿素溶液來(lái)完成的。

        EcoFuel,BiFuel,MultiFuel

        以清潔環(huán)保的替代燃料作為車(chē)用燃料，有助于逐步實(shí)現(xiàn)降低對(duì)石油資源的依賴(lài)，并有利于降低排放，保護(hù)環(huán)境。因而，大眾汽車(chē)也積極開(kāi)發(fā)使用替代燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

        EcoFuel是以壓縮天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。與汽油不同，天然氣燃料不具備潤(rùn)滑性，并且抗爆性指數(shù)高于汽油，燃燒壓力峰值高，因此，就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的某些部件進(jìn)行改進(jìn)或加強(qiáng)，如氣門(mén)、活塞等，并且采用特別開(kāi)發(fā)的燃料噴嘴。由于天然氣燃料的抗爆性指數(shù)高，因而，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，大眾汽車(chē)也在積極開(kāi)發(fā)BiFuel（雙燃料）技術(shù)、MulitFuel（多燃料）技術(shù)等，這些技術(shù)的開(kāi)發(fā)將為車(chē)用燃料開(kāi)拓更多的資源，逐步降低對(duì)石油資源的依賴(lài)，同時(shí)降低排放、保護(hù)環(huán)境，從而推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。



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