每經記者  梅東哲  發自廣州

        12月20日，馬自達中國董事長兼CEO山田憲昭在廣州車展媒體發布會上提出了2011年在華銷量目標和新車投放計劃，預計2011年銷量將在今年23萬輛的基礎上提高20%，達到28萬輛。屆時，中國將成為馬自達在全球最大的市場。

        為了順利實現預期目標，馬自達一直希望能夠同一汽轎車達成全面合資，即將合資擴展到生產層面，進而享有一汽集團豐富的資源與強大的銷售網絡。

合資動作加速

        此前受合資方式的影響，馬自達在長安沒有足夠的話語權，與一汽的合作僅建立在銷售層面。這就限制了馬自達在中國的發展。然而在馬自達脫離福特單飛后，合資層面的動作靈活了許多。

        山田憲昭向記者透露，12月初馬自達向政府有關部門遞交的長安福特馬自達重組申請因不符合規定被退回，目前馬自達已經按照規定要求向有關部門重新遞交了重組申請，山田憲昭對重新申請非常有信心。

        在馬自達與長安越走越近的同時，馬自達與一汽的合作還只停留在技術和銷售層面。山田憲昭表示，希望與長安和一汽的合資公司都能迅速發展。馬自達將會協調均衡兩方的車型投放計劃，希望在2015年兩個合資公司能夠達到銷量對等。為了達成這一目標，馬自達將會在長安投產中高端車型，在一汽也將可能加入低端小型車的投放計劃。

中國銷量將占全球1/4

        銷量的攀升以及與中方合作的加深，讓馬自達對未來的中國業務充滿了信心。

        12月6日，馬自達社長山內孝在東京召開的記者見面會上對馬自達未來的全球銷量提出了新的目標。2010年度，馬自達的全球銷量計劃是132萬輛；2015年，將擴大美國和中國工廠的產能，計劃全球銷量達到170萬輛，其中中國市場銷量預計達40萬輛左右，約占全球銷量的1/4。

        馬自達不僅加快了在中國的發展步伐，國際市場的開發也迅速進入狀態。據了解，馬自達近日與大股東住友商事合作，計劃2013年之前在墨西哥建設新工廠，年產能10萬輛，所生產的汽車不僅將在墨西哥市場進行銷售，還將開拓中南美市場。



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