每經(jīng)記者  梅東哲  發(fā)自北京

        近日，斯巴魯國產化進入了新的階段，在繼北汽、力帆、一汽以及江鈴等企業(yè)之后，奇瑞也進入了斯巴魯?shù)膫溥x名單。

        據(jù)日本媒體報道，斯巴魯與奇瑞已經(jīng)正式進入合資交涉，斯巴魯母公司富士重工計劃在2011年投資300億日元  （約合24億元人民幣）在大連建設合資工廠，2013年將投產。

        斯巴魯今年的銷售目標是5萬輛，隨著在華品牌知名度的逐漸提高，銷量也隨之攀升。斯巴魯海外第二營業(yè)本部、中國事業(yè)部部長高橋博昭在接受媒體采訪時預測，今年的年銷量將有可能達到5.7萬輛，較去年增長61%。

        中國市場的繁榮增長以及銷量的提升讓斯巴魯更加重視國產化進程。斯巴魯方面曾多次提出年內確定合資計劃，但時至年末斯巴魯官方并沒有提出任何合資意向，斯巴魯中國方面曾對記者表示，國產計劃今年恐怕無法確定。然而，此次傳出與奇瑞進入交涉或許將會把國產計劃推向新的舞臺。

        有消息稱，明年1月份富士重工總裁森郁夫將會來華與奇瑞方面高層進行會談，屆時將會進入具體合資計劃的交涉。如果合資交涉順利達成，明年3月份有望正式確定合資方案。雙方將會以對等出資的方式建立合資公司，共同構建生產與銷售體系。

        據(jù)了解，奇瑞汽車董事長尹同躍曾透露在大連建廠的計劃，目的是充分利用大連港的運輸優(yōu)勢，便利出口。斯巴魯與奇瑞將會以對半出資的方式建廠，初期投產的車型可能將會以目前人氣較高的SUV為主。預計最初產能為5萬輛，將來會逐漸上升到15萬～20萬輛。美國工廠是斯巴魯目前最大的海外工廠，產能約為16萬輛，大連工廠的建設規(guī)模或許將超越美國工廠。



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