每經記者  王硯丹

        2010年僅僅剩下不到10天時間，距離證監會有關券商股份  “一參一控”清理的大限也將至。對于民族證券大股東首都機場集團而言，終于在臨近年關時做出了一個艱難的決定——將所持民族證券61.25%股權全部掛牌轉讓。

        由于首都機場集團對受讓方提出了諸多苛刻條件，一時間市場對民族證券究竟花落誰家猜測紛紛。昨日  （12月22日），《每日經濟新聞》記者在經過多方打聽后獲悉，由保利集團領銜的幾家央企將入主民族證券，并且保利集團在成為民族證券新任大股東后，下一步就會將民族證券運作上市。

新任大股東或是保利集團

        12月16日，首都機場集團在北京產權交易所正式將其所持的民族證券61.25%股權全部掛牌轉讓，掛牌價格為16億元。

        據北京產權交易所公示信息顯示，此次首都機場集團掛牌民族證券的截止日期為明年1月13日，此時已經超過了“一參一控”整改的最后期限。

        值得一提的是，此前有媒體報道稱，民族證券股權的接盤方將是位于西部的某上市券商，但是首都機場集團對受讓方開出的條件則直接否決了這一說法。

        北京產權交易所信息顯示，首都機場集團共對受讓方開出了六個條件，包括只接受聯合體受讓，即受讓方須由三家以上國有獨資非金融企業組成，這幾家企業沒有任何關聯關系，且為非一致行動人；每家企業實收資本不低于500億元，2009年12月31日經審計的凈資產不低于2000億元等。

        而目前已經上市的三家西部券商——西南證券  （600369，收盤價12.29元）、宏源證券（000562，前收盤價18.49元）、國金證券（600109，收盤價15.84元）中，2009年底凈資產最高的宏源證券也僅有65億元，遠低于2000億元的標準。

        2000億元的門檻使得外界議論紛紛，因為能夠滿足這一苛刻條件的只有中石油、中石化、中移動等少數幾家央企。

        昨日，《每日經濟新聞》記者經過多方打聽后，終于從一位知情人士處獲悉，目前民族證券的幾家接盤方已基本敲定，其中最有可能取代首都機場集團大股東地位的將是保利集團。

未來將運作上市

        “首都機場集團旗下控股了兩家券商，金元證券和民族證券。之前首都機場集團希望把金元證券與民族證券進行合并，因為首都機場集團對金元證券的持股比例高達95.56%，而持有民族證券為61.25%，但是這一方案遭到了民族證券其他股東的強烈反對而最終作罷。在合并方案被否后，首都機場集團經過權衡，最終在金元與民族之間選擇了前者。”上述知情人士坦言。

        那為何首都機場集團對受讓方提出如此苛刻的要求、從而拒絕了許多潛在的買家？

        這位知情人士表示，由于民族證券的“民族”二字，在中國資本市場具有特殊地位，監管部門想要保留這塊牌子，并有意將民族證券做大做強，因此要求首都機場集團為民族證券尋覓一位有實力的下家。

        至于為何保利集團能夠入圍，這估計與管理層對保利集團的定位有關，相關部門希望保利集團擁有自己的金融平臺，形成巨型央企。“雖然股權將要轉讓給三家以上的央企，但是新任大股東基本確定為保利集團。并且據我了解，保利集團在成為民族證券大股東后將馬上對公司進行增資，然后運作上市。”上述知情人士透露。

        根據保利集團網站介紹，保利集團公司目前已形成以軍民品貿易、房地產開發、文化藝術經營、礦產資源領域投資開發為主業的“四輪驅動”發展格局。截至今年三季度，集團總資產已超過2000億。

        一位券商行業分析師也對記者表示，無論是誰最終獲得民族證券股權，16億元的價格都不算貴。掛牌信息顯示，今年1~11月，民族證券實現凈利潤2.89億元，16億元轉讓價格對應2010年市盈率僅為8.29倍。



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