每經記者  孫嘉夏  發自上虞

    2月21日凌晨，一聲巨響后，位于浙江上虞的春暉互通立交橋引橋坍塌，4部途經此橋的貨車翻轉而下，事故造成3人受傷。

    2月23日，事故現場的清理工作已經開始，貨車被運走，調查工作也已鋪開，不過目前尚未有明確的官方結論。

    《每日經濟新聞》記者在當地采訪時獲知，春暉互通立交橋引橋工程設計方為浙江省交通規劃設計研究院，施工方為浙江海濱建設集團有限公司（以下簡稱海濱建設），監理單位是浙江華恒交通建設監理公司。有關三方對垮橋事故是否應擔責或者責任如何區分等問題，仍需等待包括同濟大學橋梁設計院專家在內的橋梁質量調查組的進一步分析。

    值得注意的是，此次垮橋的施工方海濱建設負責人杭國濤，早前被包括《法制日報》等在內的媒體披露曾行賄上虞市原市委書記任其良、紹興市委組織部副部長王金良等人。

事故原因仍在調查中

    2月21日凌晨2時20分左右，春暉互通立交橋籠罩在一片大霧中。一輛裝滿棉籽殼的貨車在橋左側熄火，司機隨后下車，在車后部放上警示標志。緊隨其后的3部貨車見狀向右側繞行。不料在車輛啟動后，引橋發生坍塌并斷為兩截。事發后公布的數據顯示，坍塌的橋面總長度為120米，最高落差7米，最低落差2.8米。

    記者在事故現場看到，清理工作正逐步展開，而檢測工作也在同步進行，事故現場還拉起了警戒線，阻止無關人員進入。現場檢測人員向記者透露，目前尚不清楚事故原因，主要仍在進行數據采集工作，包括水泥質量、對斷裂面的觀察等。記者注意到，坍塌的橋梁為獨樁支撐。

    現場檢測人員向記者表示，目前并不能就此判定橋梁設計存在問題，由于多部載重較大的車輛在同一側車道行進，確有發生意外的可能，但具體原因仍需等待調查報告的出爐。

    事故發生后，上虞市當地立即成立了由市安監局、交通局等單位組成的調查組。

    “現在事故原因的調查仍在進行中，估計還需要10天左右（才能出結果）。”上虞市交通局副局長朱國彪告訴記者，“我們也希望盡快看到事故結論，但必須等待專家報告。”

    另一方面，來自同濟大學橋梁設計院的專家正緊張忙碌。據當地群眾告訴記者，春暉互通立交橋工程是溝通上虞市三環線與104國道的交通樞紐，平日車輛往來密集。朱國彪向記者證實，該立交橋由浙江省交通規劃設計研究院設計。事故發生后，該設計院相關負責人也已趕赴現場。

    “我們之前曾組織對全市的橋梁進行排查，當時并沒有發現春暉立交橋存在什么質量問題。”朱國彪說。

    而當記者試圖聯系監理單位浙江華恒交通建設監理公司時，發現對方電話始終無人接聽。

建設方負責人曾被指行賄

值得注意的是，此次上虞方面組成的調查組中，還列入了上虞市紀委及檢察院的人員。

    此前有多家媒體披露，春暉互通立交橋的施工方海濱建設負責人杭國濤曾屢次行賄當地官員。2月24日，記者試圖聯系海濱建設以了解詳情，但公司工作人員表示并不知悉情況且拒絕轉接電話。

    《法制日報》記者在2008年的報道中曾透露，針對原上虞市委書記任其良的調查，最終引出了海濱建設董事長杭國濤的行賄記錄。此后，杭并供出了曾向紹興市委組織部原副部長王金良行賄之情節。當時，任其良被判處有期徒刑10年、王金良被判處有期徒刑12年。而據《南方周末》的報道稱，杭國濤向任其良的行賄金額為11萬元。

    據了解，春暉互通立交橋正是任其良任內的工程，任于2000年至2006年間曾擔任上虞市市長、市委書記等職務。據新華網浙江頻道當時的報道稱，任在任期內為他人在“土地審批、項目承接和終止、公路改道”等方面謀取利益。新華網浙江頻道的另一篇文章指稱，紹興市原交通局局長蔡繼東案發后，經法院查明曾接受杭國濤等人賄款3.5萬元。

    杭國濤起家之地即在上虞。記者探訪杭在上虞曾經的辦公地時發現，該樓氣勢頗大，但已空無一人。當地人告訴記者，杭早年就已將辦公場地搬往杭州。

    目前，并未有證據顯示杭所獲春暉互通立交橋工程來源存疑。上虞市交通局副局長朱國彪向記者介紹，上虞在2000年9月起就在建筑業內實施招投標制度，“所有50萬元以上項目都經過公開招投標，其中也包括春暉互通立交橋工程。”

    杭國濤也曾在接受媒體采訪時表示，海濱建設“始終把質量視作企業的生命線”。

如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。

聯系電話：021-60900099轉688

每經訂報電話

北京：010-58528501    上海：021-61283003    深圳：0755-83520159    成都：028-86516389    028-86740011    無錫：15152247316