每經記者 喻春來 實習生 朱磊發自北京

　　“這對我們地煉企業來說是"滅頂之災"啊！”面對近期國際原油價格再次沖至百元，從2月以來，山東東明石化集團有限公司原油處一位管理人士只能呆呆地看著油價走勢望“油”興嘆。

　　《每日經濟新聞》記者從中石油經濟技術研究院獲得的一份對28家山東地煉的最新調查顯示，2月份，以進口原油、燃料油為主的山東地煉廠加工油品承受600元/噸以上的虧損。截至2月23日，山東地煉平均開工負荷37%，周比大降4個百分點。

　　無奈之下，山東地煉企業只能采取停產、減少加工量應對。

　　加工原油每噸虧600元

　　截至2010年8月底，國內地方煉油廠數量共有100家，總煉油能力為1.2億噸/年，占全國原油加工量的10.5%。而山東有大小47家地方煉廠，占全國地煉企業總數超過50%。

　　“現在不光燃料油難找，價格還高得嚇人，而成品油價格卻較低。”山東東明石化上述管理人士說道。

　　卓創資訊成品油分析師張斌說，伴隨著原油價格大漲，進口燃料油的成本也大幅上升，而在國內成品油市場需求不旺的情況下，僅焦化裝置利潤較為樂觀，但綜合盈利水平已處于下滑局面。

　　該機構的數據顯示，目前燃料油的價格已經高達6300元~6500元/噸，地煉面臨巨大的生產壓力。以加工俄羅斯M100為例，目前焦化利潤約為156元/噸，但綜合加工利潤則已虧損近80元/噸。

　　據山東地煉人士的消息，3月勝利原油結算價在5054元/噸，環比上升326元/噸或6.9%，并達到近28個月以來最高。

　　息旺能源分析師按照2月28日下游汽柴油等相關產品價格和此結算價格計算，山東地煉加工勝利油盈利大幅下降至214元/噸，相比2月23日以勝利原油2月結算價4728元/噸計算的煉油利潤，大幅減少237元/噸。

　　中石油經濟技術研究院市場分析人士表示，雖然2月20日發改委上調了汽柴油零售價，但地煉成品油價格微弱上漲遠不能彌補原料價格暴漲帶來的虧損，且前期低價原料即將消耗完畢，而后期原料價格仍可能大幅走高。

　　上述機構對28家山東地煉的最新調查結果顯示，2月份，M100、直餾180cst等傳統原料到廠成本沖高至6300元/噸以上，煉廠加工此類油品將承受600元/噸以上的虧損，意味著一個日加工量5000噸的中型地煉，一天的虧損額達到300萬元，一個月則是近1億元。

　　息旺能源分析師稱，汽油市場已消化調價帶來的利好，目前價格走勢趨穩；柴油需求依然疲軟，行情無力走高；液化氣市場跌后預計走穩；而石油焦市場依然堅挺。其預計，3月山東地煉加工勝利原油整體盈利水平仍將下降。

　　開工比停產賠得更多？

　　山東煉油化工協會會長劉愛英告訴《每日經濟新聞》記者，持續看漲的原油價格給原本就油源緊張的山東地煉企業帶來的影響無疑是“雪上加霜”。受這些問題困擾，目前山東的地煉企業每日的開工率普遍只有30%到40%，有的企業甚至面臨全面停產檢修的困境。

　　“開工反而比停產賠得更多。”說起應對措施，山東東明石化上述人士坦言沒有什么好辦法，“如今只能減少加工量，部分停產，看看形勢吧。”

　　截至2月23日，山東地煉平均開工負荷37%，周比大降4個百分點；地煉常減壓開工負荷為33%，周比也降低4個百分點。

　　“因成品油價格上漲緩慢，而原料成本隨原油急劇追高，煉廠利潤迅速惡化，故加工量降低。同時，一些煉廠也進入一年一度的檢修期。”中石油經濟技術研究院上述市場人士說道。

　　該人士預計，未來1個月內，山東地煉開工負荷仍有較大下行空間，最低可能會下探至30%以內。

　　對于地煉企業的困境，劉愛英解釋稱，地煉一直是國家不支持不鼓勵的發展項目，所以一直存在油源緊張、油源質量不高的問題。由于國家政策規定地煉企業無權進口原油，所以其一直只能靠高價收購進口燃料油來解決油源不足的難題，這樣的采購方式不論是進價成本，還是油源質量，都是無法與中石油、中石化兩巨頭相比。