每經網3月7日北京電（每經記者  叢剛）
  　　
　　今年初，北京開始實施包含限購在內的治堵措施，引發了汽車行業的高度關注。如果國內其他城市大規模效仿北京出臺類似措施，或對汽車產業的發展造成嚴重影響。今年“兩會”上，城市治堵措施已經成為汽車界代表委員們熱議的話題，全國政協委員、吉利控股集團董事李書福建議，汽車消費稅的收入可以劃歸地方，從而由當地政府來統籌解決道路擁堵的問題。
  　　
　　雖然中國千人汽車保有量還不到世界平均水平的一半，但是在一些大中城市，汽車迅速增加帶來的交通擁堵和停車難問題，已經到了十分嚴峻的地步。
  　　
　　李書福建議，目前汽車消費稅是在汽車制造公司作為國稅征收上繳中央，為了調動地方政府解決道路擁堵和停車難的積極性，建議汽車消費稅在汽車上牌時由當地政府部門征收留用，作為地方政府的財政支持，讓地方政府專款專用于道路建設和停車場建設。
  　　
　　其次，建議燃油稅中央與地方分成，用車多的地方，財政收入也多，也作為地方政府解決停車難和道路擁堵問題的財政支持。總而言之，要調動地方政府的積極性，為汽車消費創造良好環境。