2011-03-15 02:13:58
收購西安秦川汽車有限責任公司后，比亞迪就開始實施極具自身特色的“垂直整合”發展戰略，一舉造就了F3、F0、F6等冠軍車型，進而又收購了日本著名的汽車模具廠——荻原館林模具廠，進一步強化“全產業鏈垂直整合”戰略；隨后，比亞迪和戴姆勒·奔馳又宣布成立合資公司，加強在電動車領域的技術合作；如今，比亞迪提出了 “雙電化戰略”，將全面整合自身在IT和電子部件領域的優勢，從配置的電子化和動力的電動化兩個方面全面超越競爭對手。從這一系列動作不難看出，比亞迪已經開始向以技術、品質為雙向導的“精細化”制造推進，全面提升產品的品質，打造更好、更高、更強的品牌形象。
眾所周知，比亞迪除了在傳統燃油車領域取得矚目成績外，在電動車領域也同樣表現不俗。F3DM雙模電動車已經在深圳面向個人銷售；投放深圳市場的純電動出租車e6累計運營里程數已超200萬公里，接受了真實路況的全面考驗；純電動大巴K9也相繼在深圳、長沙投入試運營。比亞迪已經逐步鋪開新能源汽車的布局，成為國內乃至全球新能源汽車的領跑者。2010年電動車大會，比亞迪提出城市交通電動化的戰略布局，大膽構想個人用車、出租車、公交車等傳統燃油車在未來將會被電動汽車全面替代，無污染、無噪音、零排放的“綠色”城市已經向我們迎面駛來。
就在今年3月初，比亞迪與戴姆勒的合資公司——深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司通過了政府機構審核，獲得深圳市市場監督管理局頒發的營業執照。正是憑借新能源汽車領域的實力與優勢，比亞迪作為唯一的中國整車參展商，參加了正在舉行的業內大展會——日內瓦車展，展示了e6純電動汽車及S6DM雙模插電式混合動力汽車。比亞迪掌門人王傳福在車展上表示，2012年將有計劃地把部分電動車產品引入歐美市場。看來，比亞迪電動車布局海外市場的戰略已悄然展開，正逐步布局全球電動車市場，為實現綠色夢想而不斷前行。
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