每經網 2011-04-15 18:45:41
每經網4月15日北京電(每經記者 喻春來)
因擔心原油成本激增、煉廠積極性下降而造成的“油荒”再襲,中石化已提前采取行動。
昨日(4月14日),《每日經濟新聞》記者從中石化煉油事業部獲悉,中石化近日發文給下屬所有煉廠,再一次提高了4月份增產汽柴油的出廠價。同時,中石化自4月起停止已執行了一年多的煉油廠汽柴油加工貿易出口補貼政策。
重獎超產、取消出口補貼
據悉,中石化要求下屬煉廠加大開工負荷、積極增產汽柴油,同時實行獎勵政策。
數據顯示,中石化4月份的配置計劃外汽柴油出廠價(含稅)標準為:90#汽油和0#柴油的出廠價分別在9280元/噸和8744元/噸,較4月7日后執行的出廠價分別高出800元/噸和1114元/噸,其他牌號汽油價格按照規定的品質比率計算確定。
對于屬于中石化總公司下達的計劃內汽柴油,則仍然按照原價格執行。
4月7日成品油調價后后,中石化旗下煉廠汽、柴、煤油出廠價同步分別上調。汽、柴、煤油出廠價各漲至8480元/噸、7630元/噸和6740元/噸,分別上調500元/噸、400元/噸和500元/噸。
中石化曾在3月4日下文對增產部分的汽油實行獎勵政策,當月配置計劃外90#、93#、97#汽油出廠價分別較計劃內產品出廠價高出730元/噸、770元/噸和800元/噸。
重獎超產的同時,中石化已于4月1日起停止汽柴油加工貿易出口補貼政策,已下達的出口計劃按“從量從價”原則執行補貼政策。去年3月,中石化為鼓勵煉廠汽柴油出口首推成品油出口價格補貼政策,補貼金額為130元/噸。
成品油再顯批零倒掛
中石油經濟技術研究院的報告稱,清明節調價后,兩大公司成品油批發價迅速推高,各地柴油批發價基本推至零售到位價,即批零一價。汽油則多上調至批發到位價或略高。
“上次國內油價400元~500元/噸的漲幅對比按照定價機制推算出來的800~900元/噸理論漲幅還有一定差距。”金銀島的分析師認為,經過壓縮的漲價幅度對于兩大石油公司來講,顯然不甚滿意。
截至目前,華北、華中以及西南地區柴油有批零倒掛現象,華南地區則改為按升價出貨。華東地區多數汽柴油均限量銷售,價格高企。兩大巨頭資源依舊緊張,惜售心理明顯。
卓創資訊分析師張斌說,4月13日,中石油、中石化在山東地區柴油批發價全面上推至最高零售限價,0#柴油執行8495元/噸。山東是兩大公司最后一個上推至最高限價的地區,其他地區多執行最高零售限價。
業內人士認為,銷售板塊中批發價的大漲也為煉油板塊出廠價上漲留足了空間,這也是中石化能重獎超產的一個大背景。
預防“油荒”再襲
3、4月份中石化下屬煉廠檢修較為集中,供應持續偏緊。“受原油高位運行及成品油調價不到位的影響,兩大巨頭煉油環節依舊面臨較大的虧損壓力,市場擔心其生產積極性不高。”張斌說道。
而電煤緊張,電力供應不足而發電柴油需求有再次浮現的可能。據推測,今年夏季可能將有不少地區以拉闡限電方式保重要用電。多數地區以(柴)油代電局面或頻頻出現,夏季前后的柴油需求將被極大提振。
此外,汽油消費量還會受到“五一”小長假的提振;氣溫繼續回升,農業、漁業用油需求逐步轉旺;東北、西北地區進入春季,當地基建用油量有望增加。
分析師認為,出口補貼取消和國內出廠價增產補貼的組合政策,顯示出中石化對二季度國內汽柴油供應彈性和供需平衡頗為謹慎。在原油成本高企的背景下,保證國內供應為首要關注點。
據了解,4月,中石化旗下煉廠原油計劃加工量合計在1750萬~1800萬噸,日加工負荷達58.6萬噸,環比回升2.2%;中石油旗下煉廠原油計劃加工總量約1160萬~1170萬噸,日加工負荷為39萬噸,較3月份水平大幅回升5.09%。
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