2011-05-05 01:33:22
炎熱的夏季尚未來臨，江西省電力企業就被迫大規模 “海外購煤”。
據當地媒體報道，江西省內電廠不得不先通過海運將國外電煤運到溫州、廈門、寧波等港口，再用火車運到省內，平均下來每噸煤比國內要貴80到100元。
5月4日，《每日經濟新聞》記者就此采訪了江西省電力燃料公司的一位負責人。該名負責人表示，海外電煤的質量略優于國內電煤，購買海外電煤的目的一方面是補充數量，另一方面是調節質量。而當下由于國內電煤供應不足，不得不更多地從海外市場買電煤。江西省海外購煤主要以印尼為主，此外還有澳大利亞、俄羅斯、南非。
該負責人稱，海外電煤平均每噸高80到100元，這樣就加大了電力企業的運營成本。但是為了保證供電量，“就算虧損也得買”。
江西電煤近三成進口據記者了解，自3月底以來，江西全省供用電開始緊張，首次出現了淡季缺電現象。南昌、宜春等地都不同程度地要求企業節約用電、有序用電，今年的用電高峰提前到來。
跟隨著用電高峰而來的，是電煤供應的緊張。據悉，江西省70%以上的電煤需由外部供應。目前，我國華東、華北、華中地區均出現了不同程度的電煤供應缺口，電煤難買，車皮緊張，搶煤現象提前來臨。
江西省電力燃料公司上述負責人告訴《每日經濟新聞》記者，據估計，2011年，江西省的電煤接近三成將來自海外；目前，在贛南一些近海或交通相對方便的發電廠，海外電煤已占了一半甚至更多。該負責人表示，“國內電煤供應不足，是選擇海外購煤的主要原因。”
自2008年下半年金融危機發生后，國際煤炭價格大跌，江西省電力企業從此開始從國外購買電煤。
海外購煤的踴躍并不意味著國內煤價的下降。據5月4日下午的消息，最新一期的環渤海動力煤價格指數本周繼續上漲，這也是該指數連續第七周上漲。海運煤炭網指數中心發布的環渤海動力煤價格指數顯示：本期環渤海動力煤平均價格較上周上漲10元/噸，已達818元/噸。今年4月以來，尤其是4月下旬，國內港口煤炭價格再次出現整體上漲，市場動力煤價最高有15元的漲幅。
產煤大省亦告“燃煤之急”江西省電煤的國內主要來源是山西和陜西，其次是安徽、河南。目前國內電煤異常緊俏，山西陜西的電煤因為運力限制和各地搶購，很難運到江西，而河南、安徽等地電煤都是優先保省內發電，也很難買到。
此前，本報曾報道4月份以來陜西省電廠存煤接連告急，70%的電廠庫存臨近或低于警戒天數。
中央財經大學中國煤炭經濟研究院煤炭上市公司研究中心主任邢雷認為，中國能源最緊張的地區并不是東部沿海地區，而主要是華中電網地區。其中，最嚴重的當屬鄂湘贛等地區，雖然這些地區水力充沛，但電力供應卻依然以火力為主。
4月份以來，湖南、湖北、江西及重慶等省市由于來水減少，水電發電不足，火電壓力增大。而這些省份電煤供應不足，造成用電形勢的反季節緊張，這一趨勢很可能會延續到夏季。
邢雷稱，以前，河南、安徽等省主要為這部分地區提供煤炭，但隨著這些省份自身也變成了煤炭凈調入省，他們可提供外運的煤炭逐漸減少，已經無力承擔起鄂湘贛等中部省份煤炭外調的重任。
隨著我國煤炭生產基地逐步西移，山西、內蒙、陜西已成為煤炭的主要外調省份，他們必然要承擔起接續河南等省向鄂湘贛等地調入煤炭的重任。但是，由于受到煤炭運輸通道瓶頸制約，內蒙、陜西的眾多煤礦只能“以運定產”。
此外，據媒體報道，4月底，國家發改委曾緊急約談神華、中煤、大同煤礦等4家煤炭企業，溝通煤炭市場情況，要求2011年重點合同電煤價格不得上漲。而國內兩次油價上漲帶來的成本壓力，使電煤價格不得不上漲或者不外運，而這都會直接導致發電企業缺煤而發電動力不足。大幅上漲的國內煤炭價格，使得進口煤市場再次可期。
4月28日，中國電力企業聯合會發布的 《2011年第一季度全國電力供需與經濟運行形勢分析預測報告》稱，今夏用電高峰時段用電缺口可能達到3000萬千瓦左右。中電聯統計信息部主任薛靜表示，這是繼2003年至2004年以來缺電最嚴重的一年。
薛靜表示，“3000萬千瓦”相當于用電大省福建省或者安徽省的全部裝機容量。“用電量缺口為3000萬千瓦是基于水電企業來水情況比較正常進行的預估，如果5月份來水情況不理想，那么，這個用電缺口還將繼續擴大。”
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