每經(jīng)記者  夏冰  張國棟發(fā)自上海、北京  　

　　  經(jīng)過持續(xù)數(shù)月的漲價后，面對低迷的國內(nèi)車市和7月份銷售淡季，寶鋼下調(diào)了大部分產(chǎn)品的出廠價格。

    昨日  （6月9日），寶鋼股份（600019，SH）發(fā)布的7月份國內(nèi)期貨銷售價格調(diào)整通知顯示，7月鋼材售價每噸下調(diào)100元~200元，其中，無取向電工鋼調(diào)整幅度最大，下調(diào)500元/噸，而取向電工鋼、厚板等產(chǎn)品維持價格不變。

    同時，鋼鐵業(yè)內(nèi)人士透露，6月10日鞍鋼也將下調(diào)出廠價每噸50元左右。

    據(jù)悉，寶鋼冷軋汽車板國內(nèi)市場占有率一直保持在50%左右，2008年銷量達(dá)到260萬噸，2009年升至332萬噸，占國內(nèi)冷軋汽車板50.1%的市場份額，寶鋼股份2010年冷軋汽車板產(chǎn)量為450萬噸，若按市場占有率50%估算，2010年全國冷軋汽車板產(chǎn)量約為900萬噸。

    實際上，自今年二季度以來，板材的表現(xiàn)就遠(yuǎn)不如建材。根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者掌握的成本模型測算，5月份螺紋鋼毛利接近400元/噸，熱軋板170元/噸左右。

    汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)27個月以來首次負(fù)增長，產(chǎn)銷量分別為153.5萬和155.2萬輛，環(huán)比分別下降15.9%和15.1%，同比分別下降1.9%和0.2%。1~4月，全國汽車產(chǎn)銷量仍有5%的整體增長，但兩年來首次出現(xiàn)月度同比下滑，意味著在諸多優(yōu)惠政策取消后，消費者的購車意愿逐步減弱。

    不僅是汽車銷量下滑，日本大地震后，部分汽車零部件供應(yīng)緊缺，國內(nèi)日系合資車企的生產(chǎn)受到一定程度的影響，作為國內(nèi)最大的汽車板供應(yīng)商的寶鋼也受到波及。

    西本新干線高級研究員邱躍成分析認(rèn)為，近幾個月汽車、機械等制造業(yè)持續(xù)低迷，國內(nèi)鋼市板材表現(xiàn)也一直弱于建材，鋼廠板材訂貨壓力明顯加大。而近期國際市場受夏休等因素影響，國際鋼市也表現(xiàn)疲弱，國內(nèi)鋼廠6、7月份出口接單量較前幾月下降，出口報價也出現(xiàn)下跌，目前各主導(dǎo)鋼廠出廠價格與市場價格處于明顯倒掛狀況，寶鋼下調(diào)7月出廠價基本符合市場預(yù)期。

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