2011-06-30 01:41:39
6月28日上午9點25分，航運運價中遠期交易第一批交易成交，上海航運交易所總裁、上海航運運價交易有限公司（SSEFC）董事長張頁為SSEFC敲響開市鑼。
對于遠期運費合約，張頁給其的定義是：它是一種“類期貨”金融產品，此次上海出口集裝箱中遠期運價交易項目就屬這類合約。
據了解，目前SSEFC已推出上海出口集裝箱中遠期運價交易產品，包括上海-歐洲、上海-美西兩條航線，未來還將適時推出中國沿海干散貨中遠期運價交易、國際遠洋干散貨中遠期運價交易等交易品種。
開盤首日，SSEFC推出的兩個主力品種之一歐洲航線10月合同EU1110上漲85（USD/TEU），漲幅達9.99%。同日，美西航線主力UW1110合同大幅上漲9.79%。
據了解，航運運價中遠期交易不僅接受企業法人開戶，也可以接受“散戶”入市。SSEFC總裁辦公室主任楊先生告訴記者，目前公司已經在上海、寧波等地開通了14家開戶網點，近期在天津、深圳等城市也將有網點覆蓋。
據悉，與期貨交易規則類似，航運運價交易所的產品采用20%的保證金交易，T+0的交易方式，交易時間為上午9:15－11:30和下午13:30－15:00。交易信息顯示，歐洲航線7月合同EU1107昨天 （6月29日）收盤價845美元/TEU，按照此價格計算，在不考慮交易成本的情況下，投資者最少投入人民幣約1100元即可參與。
此外，此次推出的航運運價交易品種計價上雖然用美元，但實際上是用人民幣來結算的。匯率方面，交易所規定采用合同上市時的上一工作日，中國外匯交易中心公布的人民幣對美元匯率中間價來計算。
作為國際航運指數代表的波羅的海綜合運費指數（BDIindex），近年來波動巨大。業內人士擔心，這一波動也會影響上海航運運價交易指數的震蕩。
記者統計發現，BDI指數的價格走勢與鋼材、鐵礦石、農產品、原油等幾類大宗商品價格走勢最為相近。中國國際期貨研究員范世坤向《每日經濟新聞》記者表示，BDI指數受大宗商品價格影響較大，并且一般呈現正相關的關系，2008年中后期，原油、鐵礦石、鋼材等大宗商品價格先后出現暴跌行情，同樣影響國際航運價格下跌。另外，全球經濟增速也是影響該指數走勢的另一個重要風險因素。
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