2011-07-12 01:00:45
在A股市場強勢反彈背景下，因為頻頻遭遇尷尬而銷聲匿跡已久的公開增發方案，卻在北新路橋（002307，前收盤價17.58元）和大洋電機（002249，收盤價23.06元）身上再現。
公開增發再現A股對于北新路橋的數萬名股東來說，從周一開始的三天內都不需要再因為公司股價的漲跌而牽腸掛肚。因為北新路橋昨日發布公告稱，由于公司正在實施公開增發方案，公司股票從7月11日至7月13日間都將停牌。
公告顯示，北新路橋此次擬公開增發不超過2490.66萬股，發行價格16.06元/股，募集資金總額不超過4億元。按照計劃，此次發行募集資金將用于西部地區農民創業促進工程（合川）試點區草街示范園首期工程BT項目建設資金項目。
無獨有偶，另一家中小板公司大洋電機也在7月8日推出公開增發方案，擬以21.64元/股的價格公開增發不超過4895.19萬股A股，募集資金總額不超過10.59億元，用于投資新能源動力及控制系統產業化、新能源動力及控制系統研發等方面。
今年公開增發股遇尷尬就在北新路橋和大洋電機公開增發方案相繼面世之后，部分敏感的業內人士嗅出了一絲不同尋常的味道。因為分別于今年1月7日和4月7日宣布公開增發的長安汽車（000625，收盤價5.32元）和聯化科技（002250，收盤價34.88元）和長江證券（000783，收盤價10.58元）三家公司均在當時遭遇尷尬局面。讓人印象深刻的是，長安汽車和長江證券公開增發方案實施中，均因市場資金認購不足而出現券商包銷。其中，長江證券包銷比例竟達55.03%。雖然聯化科技并未出現券商包銷的情況。但其網下申購配售比例也高達97.68%，幾乎達到了“買即中”的水平。
同時，上述公司公開增發后，市場上的表現也不令人滿意。比如今年已經實施公開增發的長安汽車和聯化科技，當初的增發價分別為9.74元/股（復權前）和35.5元/股。伴隨著A股市場的整體下挫，公司股價均一度跌破增發價，讓參與增發的資金遭遇被套尷尬。而即使是近期強勢反彈，目前股價也依舊在增發價之下。
增發價相對股價空間有限一位券商人士表示，對于上市公司而言，除非愿意參與的機構不足，一般都會首先選擇非公開增發方式進行募集。截至目前，大洋電機23.06元的股價和21.64元增發價、北新路橋17.58元股價和16.06元增發價之間的空間均在10%左右，這樣的空間能否順利吸引各路資金，確實是個問題。
那么，大洋電機和北新路橋又是出于怎樣的考慮推出 公開增發方案呢？大洋電機證券事務代表陳洪對以投資者身份了解情況的《每日經濟新聞》記者表示，大股東此次公開發行享有優先認購權以及公司高管集體認購，表明公司高層對公司未來發展的信心和決心。
而上述券商人士認為，在前段時間連續大跌之后，強勢反彈或增強了上市公司和承銷團隊的信心。
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