2011-07-29 01:19:51
自“7·23”動車事故發(fā)生后,高鐵相關(guān)上市公司也一直處于風(fēng)口浪尖,遭到各界聲音“討伐”。昨日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獨(dú)家報道《高鐵6年大發(fā)展 催生25家“三高”公司》。今日,本報繼續(xù)追蹤,對這25家公司近一年因公花費(fèi)進(jìn)行統(tǒng)計。除中國中鐵(601390,SH)、中國鐵建(601186,SH)等幾家公司因數(shù)據(jù)不全無法計算外,結(jié)果顯示,20余家高鐵相關(guān)公司的銷售費(fèi)用高得驚人,世紀(jì)瑞爾(300150,SZ)、輝煌科技(002296,SZ)以及廣電運(yùn)通(002152,SZ)3家公司銷售人員去年人均差旅費(fèi)都超過10萬元,其中,最“奢侈”的廣電運(yùn)通銷售人員人均差旅費(fèi)達(dá)到17.61萬元。更為夸張的是,這些公司的招待費(fèi)同樣高得驚人,包括鼎漢技術(shù)(300011,SZ)在內(nèi)的6家公司,去年銷售人均招待費(fèi)用都超過了2萬元。
高鐵產(chǎn)品,一般只有一個銷售對象,那就是鐵道部。照理說,客戶少,應(yīng)該能節(jié)約大量的銷售費(fèi)用,但事實(shí)并非如此,那么,如此巨大的銷售費(fèi)用究竟花到哪里去了?
差旅花費(fèi)“實(shí)在是高”高鐵相關(guān)公司每年上億元的銷售費(fèi)用,到底用在何處?拋開職工薪酬,差旅費(fèi)和招待費(fèi)這類被財務(wù)人員點(diǎn)出最易藏有貓膩的費(fèi)用,耗費(fèi)又是怎樣?也許一句經(jīng)典的臺詞可以詮釋,那就是“高,實(shí)在是高!”
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計,包括世紀(jì)瑞爾、特銳德(300001,SZ)、中國南車(601766,SH)、輝煌科技在內(nèi)的25家高鐵相關(guān)公司,銷售人員合計產(chǎn)生超過60億元的銷售費(fèi)用,其中,中國鐵建銷售費(fèi)用達(dá)到15億元,寶勝股份、太原重工以及廣電運(yùn)通3家公司銷售費(fèi)用也都超過2億元。
在銷售費(fèi)用分類中,最受關(guān)注的無疑是差旅費(fèi)和招待費(fèi),銷售人員在出差過程中,到底需要花費(fèi)多錢才算高呢?記者注意到,2010年年報顯示,在公布招待費(fèi)的9家公司中,廣電運(yùn)通和時代新材(600548,SH)去年銷售費(fèi)用產(chǎn)生的招待費(fèi)均超過了1億元,其中,廣電運(yùn)通招待費(fèi)達(dá)到1.48億元,平均每位銷售人員花掉6.92萬元。
這并非個別現(xiàn)象,統(tǒng)計顯示,特銳德、鼎漢技術(shù)、回天膠業(yè)(300041,SZ) 及 中 鼎 股 份(000887,SZ)4家公司,2010年平均每位銷售人員花掉的招待費(fèi)均超過4萬元。
而在公布差旅費(fèi)明細(xì)的14家高鐵相關(guān)公司中,太原重工(600169,SH)、寶勝股份(600973,SH)以及廣電運(yùn)通3家公司去年銷售人員的差旅費(fèi)都超過了千萬元,不過他們產(chǎn)生巨額的差旅費(fèi),主要是由于銷售人員眾多所致(銷售人員都在200人以上),若以人均差旅費(fèi)來排名,廣電運(yùn)通、世紀(jì)瑞爾和輝煌科技3家公司的費(fèi)用就算得上驚人了,均超過了10萬元,其中,廣電運(yùn)通銷售人均差旅高達(dá)17.61萬元,排在14家高鐵相關(guān)公司之首。
記者做了一個有趣的計算,廣州飛北京的往返機(jī)票約為2500元,以廣電運(yùn)通214位銷售人員計算,每位銷售人員每年可以在北京廣州兩地之間坐飛機(jī)往返68次!難道公司的銷售人員真有如此繁忙嗎?如此巨大的費(fèi)用究竟是怎么花出去的?
俗話說,“外行看熱鬧,內(nèi)行看門道”,一位資深財務(wù)經(jīng)理告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“要完全看清楚這些費(fèi)用的去向幾乎不可能,因?yàn)椴盥觅M(fèi)和招待費(fèi)都是籠統(tǒng)的科目,其實(shí)是非常容易做手腳的。因?yàn)樵谪攧?wù)入賬時,只要有足夠的發(fā)票,有領(lǐng)導(dǎo)的簽字,就可完成報銷。給客戶回扣或是一些私人的消費(fèi),均可用發(fā)票來沖賬。”
該財務(wù)經(jīng)理還指出,“如果一些公司差旅費(fèi)、招待費(fèi)虛高,可能是公司領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)不嚴(yán),導(dǎo)致部分人在出差回來后虛報了一部分費(fèi)用。這種情況,往往審計師也無法審出里面的貓膩。即使有異常,但是只要發(fā)票齊全,報銷手續(xù)完善,那么審計師也只能認(rèn)定‘取得了充分、適當(dāng)?shù)膶徲嬜C據(jù)’。當(dāng)然,如果銷售中給客戶暗回扣,也可以用其他發(fā)票來沖賬,同樣會導(dǎo)致費(fèi)用虛高。”
記者注意到,主要依靠高鐵生存的上市公司,他們主要客戶來自于鐵道部,而鐵道部就在北京,單一客戶肯定比眾多客戶要節(jié)約成本,每年花這么多錢實(shí)在令人費(fèi)解。例如,世紀(jì)瑞爾地處北京,可以說天時地利人和,但是去年該公司銷售人員人均竟然花費(fèi)差旅費(fèi)13.68萬元,著實(shí)令人驚訝。相比銷售人員的花費(fèi),高鐵相關(guān)公司管理人員花費(fèi)較少,但仍有不少公司高消費(fèi),如輝煌科技和特銳德管理人員去年人均差旅費(fèi)都在2萬元以上。
輝煌科技 銷售員差旅費(fèi)增32%作為至今還未復(fù)牌的高鐵概念股,輝煌科技近來最受市場質(zhì)疑,其產(chǎn)品——鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng),被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”,在公司招股說明書中,明確提出該產(chǎn)品發(fā)出報警、以預(yù)防事故的發(fā)生。然而事故發(fā)生后,其公告中卻對此只字不提。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱該公司2009年、2010年年報發(fā)現(xiàn),公司銷售人員差旅費(fèi)增加的幅度非常驚人。
數(shù)據(jù)顯示,2009年輝煌科技銷售費(fèi)用中的差旅費(fèi)為545.24萬元,公司銷售人員為48人,人均差旅費(fèi)11.36萬元。而到了2010年,輝煌科技銷售費(fèi)用中的差旅費(fèi)達(dá)到662.05萬元,同比增長21.42%,公司銷售人員卻降至44人,因此銷售人員人均差旅費(fèi)達(dá)到15.05萬元,同比大幅增長至32.48%。而更值得注意的是,銷售人員人均年差旅費(fèi)達(dá)到15.05萬元。
除了銷售人員,輝煌科技管理人員的差旅費(fèi)增長更為夸張,2009年公司管理人員產(chǎn)生的差旅費(fèi)為86.02萬元,而2010年該筆費(fèi)用已至173.02萬元,同比增長101.14%!
世紀(jì)瑞爾11億元重金投向高鐵壟斷鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)的世紀(jì)瑞爾,將主要的精力都投向高鐵行業(yè),公司將去年上市募集的資金全部用于高鐵建設(shè),投資金額達(dá)11億元之多,可以說,該公司與高鐵是“一榮俱榮,一損俱損”的關(guān)系。
不僅僅在高鐵事業(yè)中猛投資金,公司在日常經(jīng)營中,投入金額也是大幅增加。2009年,世紀(jì)瑞爾銷售和管理產(chǎn)生的差旅費(fèi)分別為358.84萬元和24.23萬元,而2010年該數(shù)據(jù)分別達(dá)到了506.13萬元和52.52萬元,同比分別增長41.05%和116.76%。
相比之下,同樣在北京,主營業(yè)務(wù)為軌道交通電源系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和維護(hù)的鼎漢技術(shù)2010年銷售費(fèi)用產(chǎn)生的差旅費(fèi)為500.3萬元,不過該公司銷售人員達(dá)到126人,銷售人均年差旅費(fèi)只有3.97萬元,與世紀(jì)瑞爾人均13.68萬元相差甚遠(yuǎn)。
特銳德 最講究“招待”的高鐵股與其他高鐵公司不同,特銳德不僅在差旅費(fèi)上大手大腳,在招待費(fèi)的開銷上也是財大氣粗。
資料顯示,招待費(fèi)是指企業(yè)在經(jīng)營管理等活動中用于接待應(yīng)酬而支付的各種費(fèi)用,例如招待餐費(fèi)、招待用煙茶等。通過數(shù)據(jù)對比觀察到,輝煌科技2010年的銷售人均差旅費(fèi)雖高達(dá)15萬元,但是銷售人均招待費(fèi)只有2.91萬元,而特銳德去年的銷售人均招待費(fèi)則達(dá)到了4.37萬元,與2009年持平。
2010年,在管理費(fèi)用產(chǎn)生的招待費(fèi)里,特銳德高居高鐵公司榜首,其管理人員人均招待費(fèi)達(dá)到3.26萬元。
另外,在“招待”方面頗有心的還有鼎漢技術(shù),該公司2010年銷售費(fèi)用中產(chǎn)生的招待費(fèi)為670.33萬元,銷售人均招待費(fèi)用達(dá)到5.32萬元,而2009年,該銷售費(fèi)用中,招待費(fèi)只有487.09萬元。
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