每經(jīng)記者  戴榆  胡沛發(fā)自上海、成都

名詞解釋：MAYDAY

　　  MAYDAY是國(guó)際通用的無(wú)線電通話遇難求救信號(hào)，當(dāng)船只、飛機(jī)遇上即時(shí)的嚴(yán)重危難，威脅人命安全，無(wú)法自救，需要立即救援時(shí)，方可發(fā)出MAYDAY求救信號(hào)。如果飛機(jī)發(fā)出了這樣的信號(hào)，其他航班都要盡力讓其先行降落。

    “MAYDAY，MAYDAY……”在好萊塢電影里，飛機(jī)將要墜毀時(shí)，飛行員會(huì)發(fā)出這樣的求救信號(hào)。近日網(wǎng)絡(luò)瘋傳，這樣的求救信號(hào)出現(xiàn)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)的上空。

    上述傳言稱，8月13日，卡特爾航空班機(jī)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)備降時(shí)，因油量即將用完，發(fā)出“MAYDAY”求救信號(hào)，但吉祥航空班機(jī)不聽從空管人員多次連發(fā)的指令，拒絕避讓，險(xiǎn)致事故發(fā)生。

    “目前網(wǎng)上部分議論的內(nèi)容與真相有較大出入。”昨日（8月24日），上海吉祥航空股份有限公司發(fā)出官方聲明稱，民航當(dāng)局正在調(diào)查傳聞所涉內(nèi)容，尚未發(fā)布任何調(diào)查結(jié)論。公司正積極配合調(diào)查，并要求所涉及的航班飛行機(jī)組成員暫停飛行。

吉祥被指拒讓求救飛機(jī)

    民航論壇網(wǎng)友日前發(fā)布消息稱，8月13日，卡塔爾航空飛往上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的QR888航班，因天氣原因請(qǐng)求備降虹橋機(jī)場(chǎng)。準(zhǔn)備降落時(shí)，油快用完了，飛行員發(fā)出“MAYDAY”信號(hào)，請(qǐng)求先降。

    機(jī)場(chǎng)管制員連續(xù)發(fā)出指令，要求當(dāng)時(shí)在卡航側(cè)前方的吉祥航空HO1112班機(jī)避讓，如不避讓，兩駕飛機(jī)的間隔將超出安全規(guī)定。但吉祥班機(jī)并不避讓，并稱“我也沒(méi)油了”，“還剩四分鐘”。所幸的是，卡航班機(jī)與吉祥航空班機(jī)均平安落地。事后檢查顯示，卡航油量還有5分鐘，而吉祥航空班機(jī)的剩余油量足夠飛行一小時(shí)。

    一位不愿具名的民航業(yè)專家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“在國(guó)際上，飛行員一旦發(fā)出‘MAYDAY’信號(hào)，就好比人喊‘救命’一樣，不到緊急時(shí)刻是不會(huì)輕易喊出這個(gè)呼救的。如卡航班機(jī)發(fā)出這種信號(hào)，就意味著油耗將盡，如不能及時(shí)落地，很有可能墜毀?！?/p>

    記者也了解到，國(guó)家民航局發(fā)布的  《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》第91.113條（C）款規(guī)定：遇險(xiǎn)的航空器享有優(yōu)先于所有其他航空器的航行優(yōu)先權(quán)。

專家：即時(shí)監(jiān)督飛行員很難

    盡管事情的真相還不得而知，但此事引發(fā)了不少網(wǎng)友的討論：“卡塔爾航空的飛機(jī)當(dāng)時(shí)油量是不是這么少？”“吉祥航空為什么不避讓？”對(duì)于相關(guān)疑問(wèn)，記者采訪了民航界一位不愿具名的資深人士。

    卡塔爾航空飛機(jī)當(dāng)時(shí)的油量是否達(dá)到MAYDAY的標(biāo)準(zhǔn)？“因?yàn)橛土坎蛔愠霈F(xiàn)緊急迫降，在我20年的民航生涯中，還是很少聽說(shuō)的?！痹撊耸勘硎?。

　　該人士指出，按照中國(guó)民航局的規(guī)定，航班油料應(yīng)包括三大部分，一是從A地飛往B地的油量，二是B地可能飛到備降機(jī)場(chǎng)的油量，三是能夠支撐飛機(jī)在備降機(jī)場(chǎng)盤旋45分鐘的油量。但是，若真如傳言所說(shuō)的在備降機(jī)場(chǎng)盤旋了一個(gè)小時(shí)，確實(shí)可能存在油量不足的情況。

    另外，在飛行緊急降落過(guò)程中，“空管部門管制員具有決定權(quán)，如按傳言所說(shuō)，吉祥航空飛行員確實(shí)存在一定的問(wèn)題?！痹撊耸空f(shuō)。

    關(guān)于對(duì)飛行員操作的監(jiān)督，該人士介紹，現(xiàn)在主要通過(guò)飛機(jī)的譯碼記錄監(jiān)控，但這要等下了飛機(jī)后，因此難以做到即時(shí)監(jiān)督。

民航局調(diào)查  吉祥航空回應(yīng)

    昨日，中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航華東局）網(wǎng)站發(fā)布消息稱，已對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。

    民航華東局表示，8月13日，因浦東機(jī)場(chǎng)天氣原因，卡塔爾航空公司多哈至浦東QR888航班在等待降落過(guò)程中，該航班機(jī)組報(bào)告油量不足，申請(qǐng)備降虹橋機(jī)場(chǎng)。當(dāng)班管制員獲悉后立即啟動(dòng)優(yōu)先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避讓，但該航班機(jī)組未能立即執(zhí)行指令。管制員隨即重新調(diào)整航班降落順序，指揮QR888航班安全著陸。

    隨后，民航華東局立即對(duì)此事件展開了調(diào)查，如查實(shí)違規(guī)違章行為，將依法進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

    昨日晚間，吉祥航空發(fā)表聲明稱，目前民航當(dāng)局正在調(diào)查此事，尚未發(fā)布任何調(diào)查結(jié)論。公司正積極配合調(diào)查，在調(diào)查結(jié)論發(fā)布前，公司對(duì)所涉及的航班飛行機(jī)組成員暫停飛行以配合調(diào)查。

    吉祥航空還稱，目前網(wǎng)上部分議論的內(nèi)容與真相有較大出入。本著對(duì)事實(shí)負(fù)責(zé)任的態(tài)度，在調(diào)查期間，公司暫不發(fā)布細(xì)節(jié)信息。待民航當(dāng)局調(diào)查結(jié)果發(fā)布后，公司將即時(shí)發(fā)布調(diào)查結(jié)論及處理情況。

（每經(jīng)記者孫嘉夏對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。

版權(quán)合作及網(wǎng)站合作電話：021-60900099轉(zhuǎn)688

讀者熱線：4008890008

每經(jīng)訂報(bào)電話

北京：010-58528501        上海：021-61283003        深圳：0755-83520159        成都：028-86516389        028-86740011        無(wú)錫：15152247316        廣州：020-89660257