2011-09-30 01:15:10
每經記者 劉旭 發自北京近日，北汽股份成立一周年，圍繞著自主品牌沒有生產資質，以及新車遲遲未能上市的疑問，北汽首次宣布其中高端車型C70G將于11月30日下線，這標志著收購薩博兩年后，北汽自主品牌終于揭開神秘面紗。
同時，對于此前被認為是北汽自主品牌最大障礙的生產資質問題，北汽集團相關人士表示，申請報告已于近期上報國家發改委，預計最快今年底可以獲得審批。據了解，北汽自主品牌的全面提速，可能是為了北汽股份明年登陸資本市場上市做準備，而明年將是北汽股份全面沖刺的一年。
北汽股份或明年上市近日，北汽集團董事長徐和誼公開表示，北汽股份將于明年上市，具體形式和上市地點選擇并沒透露。北汽股份2010年9月28日成立，依據《首次公開發行股票并上市管理辦法》的規定，上市主體必須是依法設立且持續經營三年以上的股份公司。顯然，北汽股份通過A股IPO難度很大。
“肯定是有辦法，而且已經規劃清晰了。”北汽集團總會計師馬傳騏向記者表示，他肯定了北汽股份籌備2012年上市的“大動作”。
據悉，北汽集團擬采取拆分上市的方案進入資本市場。除北汽福田已上市外，其他三家子公司將陸續登陸資本市場。據了解，按照北汽集團內部規劃，北汽股份將早于北汽海納川以及鵬龍股份上市。
目前，北汽股份裝入的資產包括北汽有限51%的股權、新能源公司100%的股權、動力總成公司100%的股權、北汽投資持有的北京現代的股權，以及乘用車事業部的實物資產。在理順資產范圍后，北汽股份上市的主要障礙依舊來自自主品牌板塊的缺失。
自主品牌全面上市仍存挑戰“今年自主品牌車型相繼下線，明年將陸續投放市場。2012年必將成為北汽自主品牌的關鍵之年。”上述北汽集團相關人士表示。據悉，C70G基于薩博技術平臺研發，將有搭載2.0T和2.3T發動機的兩款車型。“北汽主打高端自主品牌的方向肯定不會變。”北汽集團相關負責人對 《每日經濟新聞》記者表示。
基于薩博9-5車型技術平臺研發的C70G將于今年11月底下線，明年全面上市。同時，在2012年，北汽自主品牌乘用車部分，還將有A0級轎車BC301Z上市。在中高端市場和低端車型上，北汽集團花大力氣打造的重點車型，勢必希望2012年“開門紅”。
一位接近北汽的人士分析北汽集團前景時表示，“明年將是北汽集團最為艱難的一年。最大的困難來自自主品牌，另外與奔馳的關系并非表面看起來的逐步向好。從國產車型投放到銷售公司利益分成，北汽集團有許多困難亟待突破。”
因此，在徐和誼提出“二次創業”的開局之年，北汽集團正在全面布局2012年。據悉，在自主品牌方面，北汽集團已經做好長期投入的準備。“養他三年沒有問題。”馬傳騏表示，北汽集團自主品牌并沒有盈利預期。他認為，三年之內，北汽自主品牌以打開市場為主要目標。
隨著與奔馳的合作逐步深入，北京奔馳有望成為北汽集團的全新利潤增長點。有分析認為，北汽集團在2012年，首要任務是保證北京奔馳各種關系的理順，只有合資企業的利潤增長得以保證，北汽集團才有望取得全面提升。
作為自主品牌的 “關鍵第一年”，BC301Z的全面布局，以及C70G的品牌打造都將全面展開。分析認為，相比于目前中高端自主品牌的艱難局面，C70G對于北汽集團而言，將更多充當打造品牌的作用。因此，在株洲基地實現量產的BC301Z短期內將成為北汽自主品牌主要的銷量保證。
起步已晚的北汽自主品牌，在2011年經歷了眾多動蕩。面對質疑，C70G的下線或將提升北汽自主品牌的品牌關注。但是，銷量表現作為衡量車型的重要指標，北汽自主品牌將在2012年全面接受市場檢驗。這個挑戰，對于北汽自主品牌而言，比保證下線的“軍令狀”更加殘酷。
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