2011-10-21 01:18:01
每經實習記者 楊柳晗 發自北京10月19日，秦皇島煤炭網發布了2011年第39期 （10月12日~10月18日）環渤海動力煤價格指數，本期指數創造了環渤海動力煤價格指數發布以來的最高水平。
具體來看，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收847元/噸，比前一報告周期上漲了5元/噸，環比上漲0.59%，同比上漲15.00%。而從9月7日至本期末，環渤海地區發熱量5500大卡的市場動力煤綜合平均價格累計上漲了22元/噸。
煤炭需求依然旺盛海運煤炭網分析認為，主要發運港口煤炭庫存水平偏低，以及該地區市場動力煤價格上漲的“慣性”，是促使本期環渤海地區各港口市場動力煤價格繼續上漲的主要原因。
據了解，大秦線檢修已于10月初結束，中煤所屬礦井逐步通過檢修開始復工，秦皇島港、曹妃甸港口煤炭庫存有所上升，但秦皇島港煤炭庫存仍處于較低水平。截至10月19日，秦皇島港煤炭庫存低于500萬噸，為492.7萬噸。
從電煤需求方面來看，由于下游企業積極到港口運煤，下游電廠庫存開始恢復，煤炭可用天數也有所增加。來自六大電廠的數據顯示，截至10月17日，六大電廠庫存總量為1070.77萬噸，較上周增加51.91萬噸。電廠存煤可用天數為17.76天，較上周增加0.03天。
數據顯示，今年1~9月份，全國煤炭產量已經累計完成26.91億噸，同比增長11.6%。全國煤炭銷量完成26.36億噸，同比增長13.1%。
以內蒙古和陜西為例，內蒙古今年前三季度全區共生產原煤71955萬噸，同比增加17437萬噸，增長31.98%。其中9月份生產原煤9498萬噸，同比增加2452萬噸，增長34.8%。
陜西省9月份生產原煤4475.84萬噸，同比增加1452.23萬噸，增長48.03%；1~9月，陜西省累計生產原煤29867.43萬噸，同比增加3966.19萬噸，增長15.31%。
煤炭工業協會分析認為，目前正是冬季用煤儲備的關鍵時期，再加上煤炭價格處于歷史較高水平，煤炭企業盈利能力較強，因此，大型重點煤炭企業有動力將原煤產量繼續保持在較高水平。此外，為了保障電煤正常穩定供應，各級政府也會要求煤炭企業穩定煤炭生產。
此外，海關總署統計數據顯示，我國9月份進口煤炭1912萬噸，同比增加25.1%；累計進口煤炭12343萬噸，同比增加1.9%。
雖然煤炭的產量和進口量都在大幅增加，但是煤炭價格仍持續在高位運行，對此，廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強告訴 《每日經濟新聞》記者：“這只能說明一個問題，那就是煤炭的需求依然非常旺盛。”他表示，“根據以往的情況來看，夏季用電形勢往往比冬季更嚴峻，但目前則出現了一定的變化，以往冬季不取暖的很多南方地區，現在也開始用電取暖。”
作為國內首個煤炭類商品價格指數，環渤海動力煤價格指數綜合了37家煤炭生產（發運）企業、40家煤炭消費企業、75家煤炭經營企業的數據，及時地反映環渤海地區煤炭現貨交易價格水平和變化趨勢，已成為國內動力煤價格的參照體系。
價格上漲是主流趨勢河南煤業化工集團位列中國煤炭企業100強的第四位，集團內部一名工作人員告訴記者：“鐵路滿足不了煤炭運輸的需要也會導致煤炭供不應求，使其價格不斷上漲。”
海運煤炭網預計，價格上漲仍然是該地區市場動力煤價格的主流趨勢。
秦皇島煤炭網分析師李延指出，從各方面情況來看，未來很長一段時間國際煤價有望繼續維持窄幅震蕩態勢。而與此同時，國內煤價可能會繼續高位運行，部分進口煤仍然具有一定價格優勢。
但李延預計，四季度煤炭需求增長較前期將整體放緩，未來煤價上漲動力明顯不足。他認為，每年這個時候都是電廠和供暖企業冬季儲煤的關鍵時期，煤價上漲在情理之中。但是今年國內外經濟形勢將更加復雜，固定資產投資放緩還會影響到水電、玻璃、有色、電力等其他高耗能產品需求，并最終影響煤炭需求增長。值得注意的是，在經濟增長放緩預期影響下，未來煤價上漲預期將受到明顯制約。
國家統計局數據顯示，我國1~8月固定資產投資同比增長25%，增速略放緩，比1~7月份回落0.4個百分點。
李延表示，“由于發電耗煤量下降，電廠電煤庫存處于較高水平，尤其是市場對未來經濟放緩擔憂加劇，觀望氛圍濃厚，下游用戶煤炭采購積極性明顯不強，這將在很大程度上將制約煤價進一步上漲。”
有關數據顯示，9月中旬，全國重點電廠日均耗煤量已經降至332.7萬噸，而之前的8月下旬和9月上旬日均耗煤量則分別為395.2萬噸和392.9萬噸，9月中旬日均耗煤量較8月下旬和9月上旬分別大幅下降15.8%和15.3%。
但林伯強告訴記者：“GDP增速還會保持在9%左右，同時在短期內耗能結構改變的可能性較小，國內對煤炭的需求依然很大，因此煤價回落的可能性還是較小。”
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