不同行業(yè)受益差別大

    如果增值稅擴(kuò)圍試點(diǎn)鋪開，按照現(xiàn)行方案，企業(yè)能否獲得實(shí)惠呢？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪發(fā)現(xiàn)，不同行業(yè)之間存在差別較大。

　　“改用增值稅，最大的好處就是避免重復(fù)征稅。”天津一家貨運(yùn)公司經(jīng)理薛金滿告訴記者，目前貨運(yùn)公司主要向地稅繳納營(yíng)業(yè)稅，稅率執(zhí)行3%的標(biāo)準(zhǔn)，此外還要繳納以營(yíng)業(yè)稅為基礎(chǔ)的城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加、地方河道維護(hù)費(fèi)等，累計(jì)占營(yíng)業(yè)額的3.38%，“如果改用增值稅，我們?cè)谫徶密囕v和購買燃油過程中已承擔(dān)的增值稅就能扣除了。”

    但他同時(shí)表示，貨運(yùn)企業(yè)除稅負(fù)外，還要承擔(dān)油費(fèi)、計(jì)重費(fèi)、過路過橋費(fèi)以及運(yùn)價(jià)下滑和人員工資上漲等負(fù)擔(dān)。

    “在我們貨運(yùn)企業(yè)成本測(cè)算中，大頭應(yīng)該是油費(fèi)，約占到營(yíng)業(yè)收入的40%，其次是過路過橋費(fèi)，占30%。”薛金滿表示，面對(duì)高企的油價(jià)，以及除運(yùn)生鮮產(chǎn)品外很難享受到優(yōu)惠的通行費(fèi)，以4%左右的營(yíng)業(yè)稅改繳抵扣后11%的增值稅算，對(duì)企業(yè)減負(fù)程度有限。

    與薛金滿的看法不同，河北秦皇島市某大飯店老板張存認(rèn)為，征收營(yíng)業(yè)稅改為征收增值稅，對(duì)企業(yè)是有利的，“因?yàn)闋I(yíng)業(yè)稅的計(jì)算基礎(chǔ)是營(yíng)業(yè)額，營(yíng)業(yè)額越高要繳的稅越多，而增值稅的計(jì)算基礎(chǔ)是利潤(rùn)，利潤(rùn)越高要繳的稅越多。”目前企業(yè)稅負(fù)累計(jì)占營(yíng)業(yè)收入6%以上，而餐飲業(yè)的毛利率約為35%，當(dāng)前原料、人力成本上漲壓力比較大，營(yíng)業(yè)額高并不一定利潤(rùn)會(huì)高，營(yíng)業(yè)稅卻在增加，企業(yè)的利潤(rùn)空間隨之慢慢變小，往往陷入賣得多卻賺得少的困境。

    針對(duì)上述問題，社科院財(cái)貿(mào)所專家張斌向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，增值稅擴(kuò)圍是結(jié)構(gòu)性減稅的重要組成部分，試點(diǎn)的大前提應(yīng)該是不增加稅負(fù)，但是兩稅合并的最主要目的并不在于減少稅收，而是在于使得稅制合理。

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