每經編輯 王迎春

在環保部的禁令中，提到了潮汕機場“占地面積、跑道位置、污水處理廠規模等較環評批復發生重大變更”。

對本報此前報道的跑道位置平移了2公里左右，戚耀明證明屬實，“跑道位置平移了2公里多，原來那個位置有幾個村，需要整體拆遷，平移后避開了人口密集區，平了一個小山頭，我們工程量更大了。”

對于占地面積的變更，戚耀明透露：“揭陽潮汕機場的占地面積實際上是比之前批復的環評報告中提到的數據減少了，是為了達到節約用地、減少移民、利于穩定的目的。拆遷面積27.5萬平方米，比原方案拆遷面積62萬平方米減少34.5萬平方米。安置人數8902人，比原方案安置人數12480人減少3578人。”

戚耀明還透露，污水處理廠是減小了規模，“污水處理站預計2020年處理規模為3000噸/日，比原方案2020年處理規模4000噸/日減少1000噸/日。”

“按環保部的要求，調整后要補充環評的相關資料，我們會按要求進行補齊。目前我們已通過了省環保廳和民航總局的批復，還沒通過環保部的批復。”戚耀明透露，“對環保部的停工通知我們很重視，通知下達后，我們也在努力查找我們的問題，環保部的通知是正確的、及時的，我們無條件執行。”