每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

“我看到了相關報道，這一具體數字并不準確。具體的方案和報價都還在商討中，但肯定不是4.46億美元。”青年汽車集團董事長龐青年向《每日經濟新聞》記者表示。

2月6日，有媒體援引匿名消息來源稱，青年汽車日前再次報價30億瑞典克朗（約合4.46億美元）收購薩博所有剩余資產。但是，接受報價一方反應較為冷淡，原因在于后者更希望向多個買家分別售出部分剩余資產，以便獲取更多資金用于償債。

據悉，由于競爭激烈，青年汽車已經調整這一報價。龐青年坦言，目前對薩博感興趣的汽車廠商很多，并沒有把握在這一競爭中勝出，但青年汽車仍在努力。

與此同時，根據外媒報道，曾在2009年出資2億元收購薩博核心技術的北汽集團，已經聯合日本松下提出收購方案。

《每日經濟新聞》記者了解到，北汽集團確有相關負責人已經前往瑞典就收購薩博一事和瑞典汽車接觸。由于通用汽車方面對于技術把控嚴格，對于收購進展，北汽集團相關人士表示“并不看好”。

龐青年稱數字不準確

此前，在中國農歷新年還未結束時，龐青年便帶領其女兒——青年汽車首席談判代表龐彩萍，以及青年汽車收購團隊開始瑞典之旅。時至今日，各方角逐持續升溫。“方案正在修改中，我們的報價將會有較大變化。”龐青年透露。

由于目前處于特殊時期，具體數字、形式等內容尚屬于保密階段。據記者了解，青年汽車期望收購薩博全部剩余資產。“只要薩博可以出售的資產，我們都感興趣。”青年汽車相關負責人這樣表示。

分析認為，青年汽車的最終目的是使用薩博品牌和恢復薩博所有平臺車型的生產。

據悉，目前，薩博汽車的剩余資產包括薩博汽車在瑞典的整車廠以及旗下的零部件公司和動力總成公司等。

對于收購的結果，龐青年坦言，由于競爭對手眾多，青年汽車沒有把握，“目前，青年汽車并不著急，可以全部收購最好，如若有變，新鳳凰平臺的研發工作已經展開，新車3年成型的計劃不會改變。”

新鳳凰平臺是指薩博汽車在9-3平臺上升級的概念平臺，目前并不具有整車生產能力。根據青年汽車計劃，下一步將會啟用瑞典薩博汽車開發公司，用已經拿到的技術開發和生產93等車型。

全球車企爭奪薩博

除了青年汽車，其他汽車企業也正在展開對薩博剩余資源的“搶奪戰”。截至目前，印度最大的SUV制造商馬亨德拉公司、土耳其投資公司BrightwellHoldings和瑞典工程公司都對薩博汽車表達了投資意向。

此外，2月8日，外媒報道稱，沃爾沃汽車相關負責人表示，他們正密切關注薩博情況，有意收購破產清算中的薩博汽車部分資產，包括14000臺機器、生產工具和測試設備。

在中國，和薩博汽車頗有淵源的北汽集團相關負責人已經前往瑞典就收購薩博一事和瑞典汽車接觸。在青年蓮花汽車報價收購薩博不到24小時之后，北汽集團投資有限公司副總裁毛海向海外媒體證實：“我們正在考慮 （收購薩博），但這是非常復雜的交易。”

但是，毛海在接受《每日經濟新聞》記者采訪時沒有確認上述消息。

對于全球汽車企業掀起的薩博“搶奪戰”，資深汽車行業分析師賈新光分析，薩博汽車的剩余資產并非國內一些分析人士認為的那樣毫無價值。作為歷史悠久的汽車制造企業，薩博資產在諸多方面可為其他汽車企業所用。

他分析，首先，薩博汽車開發的新平臺與通用知識產權關聯已經不大，收購之后可在此基礎上廣為所用，而且成本較低；其次，薩博汽車的人才儲備，特別是在新技術研發領域可彌補現有企業的諸多不足；第三，整體收購之后，薩博品牌仍然可以使用，這一無形資產具有較高價值。

賈新光同時提醒，由于青年汽車等國內企業缺乏海外并購經驗，在競爭激烈的情況下，薩博可能出現估價虛高的情況。他說，“雙龍當初就是一個教訓，因此，需要聘請有經驗的海外評估機構，對薩博資產進行理性評估。”對于青年汽車而言，比較有利的消息是，雖然瑞典方面也更加傾向于部分收購的方式獲得更多資金用于償債，但是許多薩博員工都提出了異議，表示希望破產清算律師能夠履行承諾，將薩博剩余資產整體出售。