每經編輯 王迎春

每經記者田甲張華曦發自上海、北京

因實際控制人陳通考陷入"跑路"疑云，東方造船集團被聚焦在鎂光燈下。據悉，東方造船涉及借貸資金逾十億元。

去年，由于全球航運業低迷，部分造船企業出現資金周轉問題。據了解，東方造船集團是浙江省樂清市的明星造船企業之一，去年8月，集團在倫敦證券交易所的第二板市場AIM掛牌交易，這也是首家在AIM上市的中國造船公司。該集團老板跑路的傳言不僅震動了當地，更是影響了整個造船業。

《每日經濟新聞》記者查閱AIM公告消息發現，2012年1月10日，由于訂單大幅縮水，東方造船的首席運營官孫曉明辭職。2月1日，該公司的董事會主席VenkateshNarayanaswamy宣布辭職，令東方造船的董事長席位至今空缺。

更糟糕的是，此前媒體報道的總額數千萬美元的訂單大多數化為泡影，公告顯示，因技術條款和買方預付款未到位種種原因，截至2012年7月，東方造船集團的生效訂單總額已經大幅削減至570萬美元。

千萬美元訂單多化為泡影

日前《每日經濟新聞》記者從AIM網站查詢得知，東方造船集團（股票代碼：DFS）今年1月10日發布公告稱，2011年下半年的造船業務大幅下滑，以至于當期虧損將遠超過上半年。

公告顯示，由于合同中約定的技術性條款無法實現，確保生產順利開展的銀行信貸資金無法落實，兩個總額約5260萬美元金額的造船合同已經被取消。

該公司還稱，由于買方的預付款遲遲不能到位而無法開展生產，總額約1450萬美元的8艘小型散貨船建造合同也化為泡影。

值得注意的是，受此影響，東方造船截至2012年7月的生效訂單總額已經大幅削減至570萬美元。

上海某知名船舶企業的董事長接受《每日經濟新聞》采訪時表示，570萬美元的訂單對一家總造船能力20萬噸以上、年銷售產值超10億美元的造船企業來說"微不足道"。

國外某船級社華東地區負責人亦表示，造船企業的訂單動輒千萬美元，570萬美元訂單幾乎可以"忽略不計"。

在東方造船經營每況愈下之際，其高層發生動蕩。以訂單大幅縮水為由，該公司的首席運營官（COO）孫曉明也辭職。今年2月1日，該公司的董事會主席VenkateshNarayanaswamy宣布辭職，目前東方造船的董事長席位依然空缺。

行業遇冷資金現"斷流"

《每日經濟新聞》在調查中發現，從上市首次融資到二次融資以及銀行借貸，東方造船集團現金流日益吃緊。

2011年8月18日，東方造船集團公司在AIM上市。根據東方造船在英國上市的招股說明書，該集團2008年至2010年間的收入從3010.4萬美元增至1.27億美元。不過2008年至2010年三年間，集團凈利潤出現了逐年下滑，公司的稅后利潤分別是217.9萬美元、143.9萬美元和130.3萬美元。

航運業不景氣對東方造船的影響早已現出端倪。東方造船上市后一個月，2011年9月20日發布的未經審計的半年報顯示，2011年上半年東方造船稅后虧損370萬美元，遠超過2010年同期的虧損170萬美元。

分部門看，主營業務造船的利潤較2010年同期下滑24.2%。船舶運輸的收入較2010年同期的820萬美元增長53.7%，至1260萬美元。而該公司2010年1.27億美元營收的構成是，造船行業的收入1.1億美元，船舶運輸的收入1630.8萬美元。

在經營苦苦支撐的背后還有公司現金流的"斷流"危機。招股說明書顯示，截至2010年12月31日，東方造船集團的銀行借款總額為2.11億美元，其中流動性借款1.8億美元，而企業的貨幣資金和固定存款7601萬美元（其中6071.2萬美元抵押在銀行）。

AIM網站公告顯示，2008年至2010年，東方造船經營活動產生的現金流從4210.2萬美元降至3117.3萬美元，并于2010年降至﹣3822.2萬美元。

因此，從資本市場融資，這也是東方造船選擇登陸倫敦市場另一個重要目的。據悉，該集團在上市前進行了一次融資，共籌集1430萬美元，主要來自新加坡投資者。AIM上市公開發行股份1.9億普通股。

上市后僅僅一個半月，東方集團再次融資，進行了一次定向增發，通過發行約476.77萬普通股，募集資金180萬英鎊，每股售價38便士，較9月26日股價溢價76%。增發后，陳通考在上市公司的持股稀釋至70.02%。

部分銀行稱不方便透露

據不完全統計，目前東方造船樂清基地的銀行欠款7億元，安徽基地亦有2億元欠款。加上供應商的欠款、上市花費，自身債務約10億~12億元。相比上市前的1.8億美元（約合11.3億人民幣）并未有大幅改善。

根據此前媒體報道，目前涉及的有6家金融機構：農行約4億元；中國銀行保函1.6億元，貸款8000萬元；民生銀行5000萬元；徽商銀行2億多元；樅陽建行5000萬元；福建某基金3000多萬元。而為東方造船集團擔保的企業中，飛躍集團擔保約1.6億，樂清某造船企業擔保約1億，其他的擔保企業還在統計中。

陳通考2011年8月接受媒體采訪時透露，公司負債1.8億美元，而銀行年利率在8個點至10個點，利息支出巨大。這些負債都是向不同的銀行借的，希望上市以后，能把分散的貸款轉成銀團貸款的形式，由一家銀行作為牽頭行，降低融資成本，當時已經著手和中國銀行展開此類會談。

《每日經濟新聞》記者就此致電上述銀行，農行溫州市分行相關工作人員稱："東方造船肯定和農行有業務往來，但是具體的是樂清支行辦理的，相關的數字不方便透露。"針對4億元貸款的說法，該工作人員表示："信用的余額不代表風險敞口。"

另外，民生銀行溫州市分行、徽商銀行樅陽縣支行、建設銀行樅陽縣支行等都紛紛表示，東方造船的貸款不清楚，也不方便透露。

據新華社報道，樂清市政府副市長李銀巧表示，目前，東方造船集團資金鏈斷裂陷入困境，但沒有停產，董事長陳通考在新加坡，能一直與政府保持聯系。據目前掌握的情況，東方造船集團現有資產約11億，集團在安徽資產7億多元，在樂清的資產3億多元，其中不包括集團國外的股票資產。此外，該企業并無向社會借款，銀行負債9億多元，為了上市做準備的個人風投近1億，目前負債約10億元。

昨天《每日經濟新聞》記者撥打陳通考的手機，無人接聽。安徽工廠的工人告訴記者，陳通考的兒子、安徽工廠的廠長陳國俊一直在廠里主持工作。

截至昨日（2月20日），AIM上市的東方造船集團的股價已經連續兩個交易日沒有買賣，股價為26便士，距去年10月26日創下的近一年來的最高139便士跌去82%，年內最低為今年1月10日創下的11便士。