每經記者 劉林鵬 實習生 洪曉欽 發自成都

在眾多車企覬覦中國校車市場這塊“蛋糕”之時，作為世界上最大的摩托車制造商之一的宗申產業集團正摩拳擦掌準備進軍校車行業。

昨日（3月6日），在摩托車行業摸爬滾打20多年的宗申產業集團董事長兼總裁左宗申在參加全國兩會期間向媒體透露，宗申集團正與美國藍鳥校車談判，希望以2.5億美元收購后者全部股份，并在華生產校車。

“我不知道這個事。”宗申產業集團有限公司常務副總裁李耀在昨日傍晚向《每日經濟新聞》記者表示。隨后，記者致電宗申產業集團旗下上市公司宗申動力（001696）總經理黃培國，他亦表示對此事并不知情。

藍鳥計劃

對于正在擴張海外市場的藍鳥公司（Blue Bird Corp.）來說，面對急劇擴大的中國自然也不甘寂寞。

公開資料顯示，藍鳥公司是全球最早的校車制造者，是世界上最早推出安全校車的廠家。藍鳥目前是美國第二大校車制造商，市場份額約為30%，2011年銷量增長了4%，主要生產6米到14米校車。

“中國將是最具潛力的校車市場；預計最早今年上半年可以完成對美國藍鳥校車的收購，并初步計劃在重慶建設一個年產5萬輛的校車制造廠。”左宗申在兩會期間向外媒透露，“我們想上半年談完，如果上半年收購完，明年就能投產。”左宗申表示，藍鳥校車的調查顯示中國校車市場容量為180萬輛，對方并規劃在中國最終達到年產18萬輛的產能規模，廠址將根據銷售地區逐步在全國布局。

國內一家知名客車公司的人士向《每日經濟新聞》記者透露，作為美國最大的校車生產企業之一，藍鳥校車早就想打入中國市場，按相關規定，藍鳥必須找到一家國內有資質的合作伙伴。目前，藍鳥公司生產的校車與中國企業生產的校車相比價格偏高，這可能是藍鳥公司開拓中國市場過程中最大的羈絆。

今年2月藍鳥公司參加了首屆中國校車發展研討會暨國際校車展覽，同月，藍鳥公司總裁菲爾·霍洛克帶隊前往廈門，與廈門豐泰國際新能源汽車有限公司洽談校車生產合作事宜，并計劃在海滄建設校車生產基地，項目初步規劃用地500畝，年產2萬輛校車。

然而有報道稱，藍鳥公司原合作對象廈門豐泰尚未取得商用車生產資質，而國標委正在制定的《校車生產企業及產品準入管理規則》有可能提高校車生產資質準入門檻，藍鳥公司在華或遇生產資質門檻制約。

另外，昨日晚間廈門當地一位知情人士向《每日經濟新聞》記者表示，藍鳥公司在廈門豐泰考察時就曾透露，他們已經到重慶考察過。

摩托困局

面對日益萎縮的摩托車市場，從一家摩托車修理店鋪起家，30年后成為世界上最大的摩托車制造商之一的宗申產業集團其實早已經謀劃轉型。

宗申產業集團官方網站的消息顯示，目前，宗申產業集團有限公司(Zongshen Industrial Group Co.，Ltd.)旗下擁有兩家上市公司（“宗申動力”國內A股上市，股票代碼：001696；“宗申派姆”加拿大多倫多主板上市，股票代碼：ZPP）。

來自中國汽車工業協會的數據顯示，2011年摩托車行業銷量達到2693萬輛，繼續位居全球首位，但其中出口輛即超過1000萬輛。去年前11個月，全行業盈利總額僅為27億元，同比下降18.87%。

昔日的摩托車巨頭現在的日子均不好過。中國嘉陵（600877.SH）日前發布業績預虧公告顯示，公司已經連續兩年虧損，2011年預計虧損額將達到2.16億元。力帆股份和宗申早已謀求轉型。目前，力帆股份早已經涉足汽車和房產行業，宗申也謀求多元化發展。

左宗申向媒體表示，全國多個城市的“禁限摩令”對摩托車行業產生了很大制約，預計2012年國內摩托車產銷在去年近2，700萬輛的基礎上，還將下降約10%。他表示，面對行業前景不佳的現狀，多數摩企都在轉型。宗申集團未來將把農業機械業務放在重要戰略地位，同時積極進軍海外市場，而國內的傳統摩托銷售網絡也將升級，銷售一些德系高端品牌汽車。

誘人蛋糕

除了正在謀求轉型的宗申和急切想進軍中國市場的藍鳥公司，目前有多家公司都覬覦中國校車市場這塊誘人的“蛋糕”。

由校車質量引發的安全事故，觸發了市場對校車的關注。今年2月初，群益證券一份研報稱，中國目前合格校車數量僅一萬輛，中小學在校生乘坐校車上下學的人數比例不足0.3%。預計到2015年，國內乘坐校車學生比例將提高至5%，對應的校車保有量需求為18萬輛，長期有望將學生乘車比例提升至10%左右。校車購買和運營成本較高，一輛大型校車售價在30萬元以上、每年運營成本超10萬元。

“校車需求已開始爆發，未來存在超預期可能。”根據國金證券汽車行業研究員吳文釗在2月22日發布的研報中稱，據他們統計，從甘肅慶陽校車事故后我國各地已明確的校車采購量已超過4000輛。他們之前測算的2012年全國校車銷量達到4.1萬輛仍是較為中性的預測。若正式出臺后的《校車安全條例》能對校車采購的財政扶持等方面配套政策作出更為明確和可行的規定，校車需求還存在超預期的可能。

吳文釗預計，2012年中國校車市場將達到7萬輛，未來總需求將達到100萬輛。