每經編輯 每經記者 喻春來    

每經記者 喻春來 發自北京

此次調價后，國內油價創歷史新高，這將對民生、 成品油市場、各行業產生什么影響？

卓創資訊分析師朱春凱認為，漲價意在減輕國內煉油企業虧損，保證成品油資源正常供應的同時，也將對涉及民生的相關行業（出租車、公交車、農業用油等）進行油價補貼。

他稱，國家可能逐步開通更多公交車專線（票價相對較低，油價由國家財政補貼），減少私營公交車以及降低私家車的出行率，當然實施的過程將相對緩慢。

此次國家發改委調價為600元/噸，并且官方表態，要補貼民生相關行業，而不像前期補貼煉油企業而縮小調價幅度。

朱春凱分析，這種做法利于節能減排，利于化解部分城市的交通擁擠，也利于解決國家面對的能源安全等問題。當然，此次漲價幅度相對較大，因此對于諸多廠礦企業的生產以及相關的物流行業將形成較大壓力；同時，成品油漲價會形成連鎖反應，國內物價存在繼續上漲預期。

國家此次調價后，各地區主營分銷公司柴油價格存在上漲空間，且一次性漲至各地區零售最高限價的可能性非常大；汽油價格也會同步上漲，但是漲幅將相對有限。

朱春凱說，鑒于調價預期存在多時，無論是中間商還是終端用戶均有備貨，因此價格上漲后，批發市場將呈現短暫的“有價無市”格局。但是，當社會庫存消化完畢，新一輪進貨周期再次開啟，商家將逐步接受相對較高的成品油價格。