每經編輯 楊柳晗 每經記者 湯白露 發自北京    

楊柳晗 每經記者 湯白露 發自北京

繼鄭州部分民營加油站降價促銷后，北京、上海部分民營加油站也開始降價促銷。油客網數據顯示，北京已經有接近1/3的加油站出現降價促銷。

4月5日，鄭州市部分民營加油站汽油標價顯示，93號汽油標價每升7.74元，比河南省發改委規定的最高零售價7.94元低0.2元。

上海近日交易數據顯示，93號汽油價格低至7.77元/升，比上海市最高零售限價便宜0.5元/升，這一價格比3月20日調價之前還要便宜0.02元/升。而出現降價的加油站，不僅有民營加油站，也包括中海油加油站以及中外合資加油站。

油客網監測數據顯示，北京1241家加油站中已有400多家開始打折促銷，占比接近1/3。

據《每日經濟新聞》記者了解，成品油政府定價確定的是最高零售價，最高批發價則按最高零售價每噸倒扣300元確定，以保證加油站獲取合理利潤。

不過，在加油站看來，爭取更大的市場份額同樣是不容忽視的事情。北京市一位加油站負責人告訴《每日經濟新聞》記者：“在為每噸油爭取更多利潤的時候，也必須考慮到可能喪失的市場份額，在這種情況下，我們一般會在二者之間做一個平衡，并非每噸油都要賺足300元。”

上述加油站負責人還稱，“目前市場比較清淡，價格低一點就會爭取更多的客戶，總體來看，也是一個明智的選擇。”

油品批零價差與加油站利潤空間直接掛鉤。安迅思息旺能源研究指出，3月20日國家發改委上調成品油價格之后，市場批發價格漲幅弱于零售價，批零價差拉大使得加油站利潤隨之增厚，目前汽油批零價差超過400元/噸，柴油批零價差超過250元/噸。

安迅思息旺能源還監測，3月20日汽柴油零售價格上調至600元/噸后，由于市場上實際油品需求較弱，華東、華南及華北地區柴油價格漲幅在250元~400元/噸，而汽油批發價格漲幅在400元~450元/噸。

對此，能源經濟專家林伯強對《每日經濟新聞》記者指出：“由于目前的降價幅度還是很小，同以往一樣，也應該是很正常的商業行為，主要還是加油站想獲得更多的市場份額，而降價的力度與國家油價也是密切相關的，當國家油價較低的時候，由于批零價差會增大，促銷的幅度也會增大。”