王政楠 每經記者 祝賀 發自湖北襄陽

昨日（5月28日）下午，東風汽車有限公司英菲尼迪國產化項目簽約儀式在湖北襄陽舉行。這標志著日產高端品牌英菲尼迪國產化項目正式啟動，這也是日系豪華車陣營中首款國產的豪華車品牌，生產基地落戶于東風日產旗下襄陽工廠。

在簽約儀式上，東風汽車有限公司總裁中村公泰再次重申，到2016年英菲尼迪將占領豪華車市場10%份額。目前中國豪華車市場被奧迪、寶馬和奔馳三家德系巨頭壟斷近70%的市場份額，作為日系豪華車的代表品牌之一，英菲尼迪的國產開始嘗試打破德系巨頭的壟斷地位。

據悉，這一新項目總投資額將超過20億元人民幣；到2014年，作為東風日產高端車型生產基地的襄陽工廠在通過產能改造后，其包括天籟在內的年生產能力將由13萬輛增至25萬輛。

“湖北襄陽是東風80年代開辟的工廠，也是東風日產三大生產基地之一。在長期的發展中，雙方建立了良好的合作關系，英菲尼迪國產化的項目選址襄陽，必將發揮重大的項目帶動作用。”東風汽車公司董事長徐平在簽約儀式上這樣表示。

東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理任勇表示，英菲尼迪國產化項目的落實是繼日產與啟辰雙品牌戰略實施后的又一重大舉措；東風日產襄陽工廠已具備生產英菲尼迪汽車的能力，屆時還會執行多項品質管理體系，保證國產英菲尼迪與海外工廠質量一致。

“英菲尼迪不僅會進一步滿足中國汽車消費市場對更高性價比產品的需要，更能助力東風日產進一步提升品牌影響力和競爭力。”任勇說。

英菲尼迪中國事業總部總經理呂征宇向《每日經濟新聞》記者表示，英菲尼迪在中國實現國產，將對日產完成2016年在豪華車市場獲得10%市場占有率這一目標做出不可小覷的貢獻。

“實現國產后，我們的預期是讓英菲尼迪在中國市場的銷量，占到全球銷量的20%以上。”呂征宇告訴《每日經濟新聞》記者。

呂征宇坦言，至今英菲尼迪進入中國已經有五年時間，五年當中中國豪華車市場實現了快速增長，同時消費者需求也已發生很大變化。“英菲尼迪希望通過國產化把適合中國的產品提升到一個全新高度。”呂征宇說，“這也是英菲尼迪品牌在新興市場提高銷售目標的重要步驟”。

據悉，到2014年，英菲尼迪會先期引入兩款國產車型。關于車型的選擇，目前還在市場考察和調研階段。

針對英菲尼迪國產后的營銷渠道問題，東風日產乘用車公司總經理松元史明表示，英菲尼迪將堅持“一個品牌、一個網絡”的原則，仍然實行品牌獨立運營，現有的經銷渠道將會全部被保留。