每經記者 夏冰 發自上海

國內鋼鐵業不景氣，個別鋼鐵企業甚至只能進入養豬業，在這樣的背景下，國際鋼鐵企業在中國的發展也好不到哪里，昨日（6月7日）華菱鋼鐵（000932）宣布，外資方安米將減少對華菱鋼鐵的持股，股權比例將下降到10.07%，同時提升在汽車板合資公司的股權份額由33%提高到49%，而華菱鋼鐵則在汽車板合資公司的股權將由34%提高到51%，實現控股。

《每日經濟新聞》在采訪多位鋼鐵業內人士后獲悉，盈利能力的下滑與行業格局的演變是安塞樂米塔爾被迫進行戰略轉型的主要原因，基于對鋼鐵行業和對汽車行業的不同判斷也成為是安米調整的原因。而華菱鋼鐵本次的抉擇也盡顯有退有進、有舍有得，雙方各取所需，各盡其職。

增資專注汽車板公司

“華菱與安賽樂米塔爾深化合作還是看重安米的優勢，尤其是在板材生產技術和國際市場競爭力這兩塊，這正是華菱的短板。對于安米來說，中國市場在板材尤其是高端板材需求空間顯然是有誘惑力的，是他們在爭奪發展中國家市場份額的重要目的市場，兩者共贏。”聯合鋼鐵網資深分析師胡艷平分析指出。

“增資專注汽車板公司的行為，某種程度上體現了安米公司專心致志發揮自己優勢的決心，可能會對后期整個汽車板公司的推進以及后期生產開發都有一定促進。如果后期安米公司股權轉讓完成。則華菱集團的絕對控股對其整個公司經營管理效率的改進及部分舉措的推進可能更有利。”長江證券鋼鐵行業分析師劉元瑞指出。

記者獲悉，在上述協議簽署的同時，汽車板合資公司與主要設備供應商在長沙簽署了價值18億元的主線采購合同，汽車板合資項目轉入實質性建設階段。合資公司增資完成后，投資額由45億元增加到52億元，產能由120萬噸/年增加到150萬噸/，另外，該項目將于2014年上半年全面投產。

安米部分退出或為無奈之舉

《每日經濟新聞》獲悉，在簽訂上述協議之際，由于全球經濟疲軟導致鋼鐵需求低迷，安賽樂米塔爾在歐美的許多工廠都在遠低于產能的狀態下運營，該公司在歐美主要市場面臨越來越大的壓力。

“盈利能力的下滑與行業格局的演變是安塞樂米塔爾被迫進行戰略轉型的主要原因，部分退出或屬無奈之舉，這也是該公司全球收縮戰略的延續。”長江證券鋼鐵行業分析師劉元瑞在研究報告中指出。

劉元瑞分析指出，自危機以來，安米一改過去兼并做大的擴張理念，集中精力發展公司優勢品種并擴大資源掌控與深加工延伸。安米公司開始逐步出售盈利能力較差的鋼廠業務及其他部分非核心資產，如出售美國雀點鋼鐵公司、土耳其最大鋼鐵制造商Erdemir公司股權，以集中精力發展公司優勢品種，更多的加大下游深加工產線投入；另一方面安米還放緩了部分地區鋼廠擴建計劃，如暫緩巴西Vega Do Sul廠和Monlevade廠擴建計劃；

與此同時，安米開始積極擴大資源的掌控與下游深加工等各個領域的延伸，努力實現戰略轉型，改變以往單純做大鋼鐵規模的理念。

“從08年全球經濟危機后，中國市場所表現出來的潛力是任何一個企業都會向往的。只是中國鋼鐵也面臨調整，但是，中國的人均汽車保有量卻有較大的增長空間。減少鋼鐵主業的投資，把資金往汽車板項目傾斜，應該是安米深思熟慮后做出的調整。” 金銀島鋼鐵行業資深分析師徐勇波分析指出。

分析人士指出，在未來兩年內安米通過這份減持股份的框架性協議，安米可能會獲得大約3億美元資金，其中大約2億美元將用于投資在更為專業化的領域（如生產汽車板鋼材），以期擴大在中國的業務規模。

加速汽車板項目推進 未來有望與寶鋼等頂級車用鋼廠展開競爭

一直以來，安米把其與華菱鋼鐵的合作視為其對華長期投資的一部分，安米曾希望該投資能成為在中國鋼鐵行業的一個立足點。面對此次安米退而求其次，合作方案的公布或對汽車板項目的推進以及相應的對2250熱軋生產線技術轉讓的推進都有一定的促動作用。但究竟該選擇對于增強安米在車用鋼材這個相對狹窄領域的地位是否為明智之舉呢？

對此，聯合金屬網鋼鐵分析師胡艷平分析指出，“安米新上的產線產品投放市場后必定會和其它廠家產品形成競爭，這是不可避免的，關鍵就在于產品自身質量、性價比等，這個最終是市場說了說。從區域來看，核心輻射區主要是華中，但也可輻射華東、華南。”

采訪中，分析人士亦指明擔憂，在汽車板生產行業，安賽樂米塔爾在中國正面臨其他頂級車用鋼材生產商的激烈競爭，比如寶鋼(Baosteel)等中國鋼鐵企業和日本新日鐵(Nippon Steel)。據記者了解，安米公司產品優勢更多的是集中在高端薄板以及高強鋼等領域，與華菱現有產品結構中的無縫管、中厚板等產品的生產體系可能并未能充分實現默契。

“從戰略上來說，安米和華菱的汽車板項目是有需求作為基礎，未來的輻射區域應該是整個中南和華東市場。因為中部崛起是國家性戰略，會帶動中部地區各行業的發展，湖南、湖北等省份也分布著很多有實力的汽車生產企業。” 金銀島鋼鐵行業資深分析師徐勇波指出，同時還有武鋼、馬鋼等這樣的強勁對手，想順風順水也不容易。

“作為全球第一大鋼企，雖然安米的技術過硬，但是華菱旗下漣鋼屬于內陸鋼廠，缺焦少礦，它的鋼鐵生產成本相對武鋼、馬鋼都偏高，能否在價格方面取得優勢很難說。”