每經編輯 每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

伴隨著產品、渠道、資金等諸多信息的逐一披露，觀致汽車的神秘面貌正在日漸明朗。據一位接近觀致汽車的人士透露，觀致的首款車型為A+級三廂車，將于明年下半年正式上市，隨后A級兩廂車、SUV、純電動車、混合動力車型也將問世；在渠道建設方面，觀致計劃發展80家以上的經銷商；前期的投資資金，也于近日在與銀行合作中暫時緩解。

但是，《每日經濟新聞》記者獲悉，出于對新品牌未來的不確定性以及對整體車市的不良預期，在近期的招商活動中，不少汽車經銷商集團對觀致汽車的未來并不看好。另一方面，變速箱工廠以及整車制造工程是否能夠按期完工，也將直接影響到2013年首款觀致車型的推出計劃。

首款車型目標中級車

在近日舉行的觀致產品展示會上，觀致汽車展出了三廂車、旅行車等多款車型。在這些車型中，首款A+級三廂車將是觀致的開山之作。根據觀致公布的信息，這款三廂車是一款A+級產品，內部代號為CF11，鎖定的競爭對手主要包括一汽大眾速騰、上海大眾明銳、一汽豐田卡羅拉等產品。該款車計劃于明年的日內瓦車展首演，明年下半年在中國正式上市，主打一、二線市場。

這款車之后，觀致將推出一款A級兩廂車，內部代號為CF14，其競爭對手主要為上海通用英朗、長安福特福克斯等車型。

“在觀致規劃之中還包括一款SUV車型、純電動車、混合動力車型，但是這些車型的上市時間尚未列入規劃。”一位接近觀致汽車的人士向《每日經濟新聞》記者表示。

在車型計劃不斷明了的同時，渠道建設也提上了觀致的日程。根據觀致汽車的官方信息，明年3月全國計劃建成80家以上經銷商，目前正在建設一、二線城市的獨立經銷商網絡。

不僅如此，近日外界不斷質疑的觀致汽車的資金問題已經得到解決。觀致汽車方面表示：“觀致汽車與國內5家主要銀行組成的銀團簽署了為期十年的30億元人民幣貸款協議，此次牽頭的銀團為國家進出口銀行，另有工商銀行、農業銀行、建設銀行，交通銀行等多家銀行參與其中。這筆款項將用于觀致汽車第一期15萬輛乘用車項目的建設。”

據悉，雖然正在常熟興建中的生產基地還未完工，但是觀致汽車副董事長石清仁已經公開表示，該工廠未來的產能將提升到45萬輛。

各經銷商態度不一

首款車型的信息披露吸引了諸多經銷商的目光，但是引起的反響不一。

據一位參與此次觀致車鑒賞活動的經銷商董事長透露，觀致方面邀請了不少汽車經銷商的相關負責人，其中包括不少香港、臺灣地區的汽車流通集團的高層人士。

上述不具名的經銷商董事長告訴記者，在聽過觀致的車型介紹和企業未來發展規劃之后，香港和臺灣的經銷商中有很多都明確表示“不會加盟”，原因是他們是奔著高端和豪華品牌而來的，而觀致的車型并不符合他們的預期。在觀致的規劃中，B級車的車型規劃在第三平臺，目前看來仍遙遙無期。

國內不少經銷商當家人對于是否加入觀致的經銷商網絡也持謹慎態度。

“通過參觀我覺得加入觀致的網絡存在一定的風險，特別是在中國經濟形勢不好、車市萎靡不振的情況下。加入一個全新的品牌，未來不可測的因素太多了，是否簽訂合同我必須慎重考慮”，一位不愿具名的經銷商集團總經理表示。

然而，觀致汽車公關部相關負責人卻表示：“經銷商看完車后反應都很好”，但是關于和觀致簽訂合同的經銷商數量以及未來網絡的發展進度，該負責人表示“不便透露”。

在前來參觀的經銷商集團高層中，也有不少人表示愿意加入觀致經銷商網絡，然而對于加入觀致網絡的目的，他們卻有各自的想法。

一位經銷商集團董事長在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“我們應該會和觀致簽訂最終的合同，主要是他們給予我們一些區域的壟斷經營權利。”但他也坦言：“觀致未來的發展的確存在巨大的風險，我們已經做好第一年虧本的準備，未來是否能夠盈利只能拭目以待，這次我們是賭了一把。”

而那些夢想與觀致合作的小經銷商，觀致卻并不感興趣。因為觀致的規劃是和經銷商共同打造品牌，提高品牌知名度，這是小經銷商難以勝任的。

由此可見，觀致在2013年中期是否能夠完成80個經銷商的集結工作，或存在較大不確定性。

配套工廠建設面臨挑戰

觀致汽車的首款車型預計將于明年下半年上市。該車型將搭載奇瑞的1.6T發動機，變速箱由格特拉克公司提供。《每日經濟新聞》記者了解到，要趕上首款車型預定的上市時間，配套工廠的建設完工的時間有待提速。

根據雙方的協議，格特拉克將為觀致提供雙離合變速箱6DCT250，這款變速箱將在新建的南昌變速箱工廠生產，總投資20.4億元，年產能為55萬輛，計劃于2013年年初正式完成建設。

據接近觀致的消息人士透露：“變速箱廠建成之后，還要進行設備的調試，大概2013年年中才能將樣品交予觀致，隨后觀致將進行適應性測試。此類測試結束之后，變速箱還要進行調試等多項工作，2013年年底是否能夠搭載在量產車上還是個未知數。”

除了變速箱工廠正在建設外，常熟工廠的建設也格外引人注意。觀致公關部相關負責人在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“目前常熟工廠正在加班加點建設，計劃今年年底試投產。”

如果按照目前一些汽車工廠20個月左右的建設周期，觀致計劃用9個月的時間完成工廠建設和設備安裝、調試工作，將面臨巨大的挑戰。

根據規劃，三期將投入170億元人民幣，前期的70億元已經投入，后期100億元的資金如何解決，也將是觀致亟待解決的問題。

觀致汽車是奇瑞汽車與以色列集團(美國量子母公司)共同出資組建的合資企業，車型主要是集合全球資源進行開發。此前，我國的合資模式均為國外企業帶來成熟的技術和車型，直接在中國生產并銷售，管理團隊均為中外雙方共同組成。

觀致的合資模式，開創了我國合資模式的新紀元。但在如今車市增長放緩的大背景下，從零開始的觀致，還將面臨極大的考驗。