每經編輯 每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

2013款奧德賽于日前上市，廣汽本田希望可以借助這款MPV車型幫助經銷商緩解利潤下滑的困境。

廣汽本田副總經理郁俊為新款奧德賽確定了今年1.8萬輛、未來每年銷3萬輛的新目標。從廣汽本田對2013款奧德賽寄予的厚望可以看出，廣汽本田計劃利用新車投放達到終端減壓的目的。按照該思路，廣汽本田未來將加快新車投放速度，僅今年下半年就將會有兩款車型上市。

與此同時，廣汽本田還對經銷商渠道進行了清理。郁俊表示，對于一些目前不達標的經銷商已經勸其退出經銷商網絡，并且目前正在加速二、三線，甚至更低級別市場的經銷商布局。

新車減壓

據了解，新上市的2013款奧德賽只是該車型的一次小改款，共上市6款車型。

據介紹，2013款車型全系增加了ECON智能綠色節能輔助系統；對空調功率方面進行相應的調整；除了入門級舒適型車型外，其他車型的座椅也進行了不同程度的升級。雖然新款車型對配置有了一定的升級，但是價格并沒有提高，為22.98萬元~27.98萬元。

“從廣汽本田此次對車型價格的設定已經能夠明顯看出，他們希望依靠這款車進一步拉高廣汽本田的銷量。”業內人士分析。

據了解，今年上半年廣汽本田共銷售176279輛，雖然同比有了一定的提升，但是年度銷量目標并未過半。郁俊在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“我們全年的銷售目標不會做調整。”這意味著，下半年廣汽本田將面臨更大的壓力，而這個壓力的承擔者之一正是奧德賽。

根據廣汽本田的規劃，在未來5個月中，2013款奧德賽計劃銷售1.8萬輛，這對于今年前6個月僅銷售了1.2萬輛左右的奧德賽來說，壓力不小。

廣汽本田將希望寄托在中西部市場上。郁俊稱，“在鞏固華東、華南市場份額的基礎上，將加大在中西部地區的宣傳力度提升銷量。”

下半年，2013款奧德賽并不是孤軍奮戰。“由于歌詩圖的熱銷，我們已經提升了這款車的銷量目標，計劃全年銷售4萬輛。”郁俊表示。

廣汽本田計劃從今年下半年開始加大新車投放力度，除了此次上市的2013款奧德賽之外，還將推出雅閣的小改款車型，以及進口車型混合動力飛度；明年將推出全新一代的雅閣，以及另一款中級車。對于目前利潤較高、銷量較好的SUV領域，廣汽本田打算進入。

整肅經銷商團隊

今年上半年，中國車市整體漲幅回落使不少車企的銷量預期落空，不少經銷商經受嚴峻的考驗。廣汽本田也不例外，即使是其多年的暢銷車型雅閣，半年銷量也同比出現17%的下滑。

在這種情況下，廣汽本田除了加速新車投放外，還在渠道上不斷加碼，以提高經銷商的利潤和企業終端銷量。

目前，不少廣汽本田經銷商向《每日經濟新聞》記者反映，目前他們的庫存較大，已經達到預警線，一些經銷商已經停止進貨。更嚴重的是，廣汽本田全系車型虧損，此前的“利潤奶牛”雅閣，每賣一輛車就虧2萬元以上。

此前，一些撐不住的廣汽本田經銷商已經悄然退網。廣汽本田廣報科相關負責人對此解釋：“年初的確有幾家經銷商退出了廣汽本田的特約店體系，但比例不高。廠家根據經銷商管理規則，對不合格的經銷商進行整頓、清理，相信經銷商主動或被動退網的，絕對不止廣汽本田一家。”

郁俊在接受《每日經濟新聞》記者采訪時也表示：“那些不信任廣汽本田，不符合廣汽本田經營理念的經銷商，必然會被淘汰。”

據了解，目前廣汽本田已經啟動了經銷商淘汰機制，對于那些不能完成銷量目標、店內管理較差、服務水平不高的經銷商已經勸其退出了廣汽本田的銷售網絡。對于旗下的經銷商，廣汽本田采取了提高品牌影響力，提高售后服務水平的舉措幫助經銷商過冬。

據廣汽本田廣報科人士介紹：“今年廣汽本田舉行了第十屆售后服務技術技能競賽，通過競賽促進了廠家與特約店之間、特約店之間的交流。我們將積極開展多種形式的促銷活動，促進市場銷售和消費者滿意度的提升。”

同時，為了進一步挖掘二、三線市場，甚至更低級別市場的潛力，廣汽本田還在此類市場推出了2S店模式，即一個較小規模的展廳加上可以為客戶提供保養及快修服務的二級網點店。

據郁俊介紹，“目前此類經銷店已經建立了100余家，未來還將繼續開設20余家。”

不管是加速新產品投放，還是發力售后服務領域，廣汽本田都開著手進行改變。但業內人士仍表現出擔憂：“在目前中國車市增速放緩，市場競爭日益激烈的情況下，廣汽本田的新車型是否賣座很難說。加碼售后服務的措施，經銷商是否買賬還是個未知數，廣汽本田未來仍將面臨巨大的挑戰。”