每經編輯 每經記者 伍雨石 發自北京    

每經記者 伍雨石 發自北京

中日關系的影響，正波及汽車市場。來自中國汽車工業協會8月發布的最新數據顯示，與上年同期比較，日系品牌乘用車市場占有率下降了2個百分點。其中，日系車的領軍企業豐田汽車8月在華銷量同比下降15%，并已連續兩個月呈下降態勢。

中國汽車工業協會秘書長、常務副會長董揚也提到，中汽協通過數據觀察，8月日系車銷量增長比較慢，低于其他品牌車，這“與釣魚島事件有關”。

9月6日，日產汽車公司首席運營官志賀俊之在成都全球汽車論壇上表示，因為“難以開展大規模的宣傳活動，特別是戶外宣傳活動的取消，影響了促銷”，導致各日系制造商在中國的8月汽車銷量嚴重受損。

目前，在中國的日系車有六大品牌，包括日產、豐田、本田、鈴木、馬自達和三菱。今年8月，除本田外，日系主流車企銷量均出現了不同程度的下滑。此前，中國外交部發言人曾公開表示，要改變目前的狀況（日系車銷量受影響），日方必須立即停止損害中國領土主權的錯誤行為。

日前，豐田發布報告稱，8月在華銷量同比下降15%，并已連續兩個月呈下降態勢，該跡象進一步表明，豐田在中國汽車市場的增長速度正在放緩。不過，對于釣魚島事件對日系車的影響，豐田方面并不愿意多談，豐田（中國）投資有限公司相關負責人稱，豐田今年仍然將按照此前預定的銷量目標來逐步實施銷售計劃。

有觀點認為，導致當前日系車在華增速放緩的因素并不僅僅是釣魚島事件，而是去年日本地震影響的正常延續，市場需求在去年下半年得到集中釋放，這樣就形成了去年下半年日系車企的高基數銷量。今年在整體市場增長放緩的情況下，要在去年高基數的情況下獲得更快增長，對日系企業來說也并不是易事。

值得一提的是，日系車的增速放緩與其自身在中國重要細分市場的產品競爭力不夠也有直接關系。