每經編輯 祝裕

全新準B級遙控駕駛新銳家轎——比亞迪速銳，剛上市便成為社會各界關注焦點。憑借“全球首創遙控駕駛技術”、“TID黃金動力總成”、“流動美學造型設計”、“睿智全維的安全防護”和“至臻品質保障”等五大亮點，比亞迪速銳不僅在市場引起了廣泛關注，在諸多技術參數的背后，比亞迪更富有人性化的設計及生產理念轉型正在為更多人所討論。

“比亞迪未來的產品會更強調用戶體驗。”比亞迪總裁王傳福表示，速銳是這種全新產品設計理念的開山之作，比亞迪未來會更多地推出像遙控駕駛這樣的人性化設計。

命名打破常規自信超越功勛產品

據了解，此次比亞迪速銳共推出七款車型，官方指導售價為6.59萬元-9.99萬元，全面滿足不同消費者的需求。速銳的長寬高分別為4680mm、1765mm、1490mm，軸距達到2660mm，車身尺寸進入準B級轎車行列。

據比亞迪高層人士透露，在比亞迪的產品序列規劃中有一款名為F5的轎車，即是速銳的前身。

事實上，在速銳命名前，比亞迪汽車方面曾考慮將速銳命名為新款F3，希望借助F3這一比亞迪功勛車型來提升速銳的客戶認可度，并進一步提升比亞迪汽車在該細分領域的市場占有率。

據中國乘用車聯席會發布的數據顯示，比亞迪F3今年8月份的銷量為11222輛，1-8月累計銷量為87024輛，而自F3上市以來，其累計銷量已經突破了100萬輛。

不過，將速銳命名為新款F3的計劃在上市前與全國經銷商的閉門會議中卻備受爭論。有觀點指出，速銳本身與F3等3系產品各方面差異很大，不僅在外觀上已經完全沒有F3的影子，在技術、品質、性能等方面也有本質區別，尺寸上又是一款準B級車。這種看法得到了多數人的認可。

于是，在征求了公司內部員工與經銷商的意見后，比亞迪汽車最終在8月初將這款新車命名為速銳。而對于這款戰略性產品，比亞迪內部希望其市場表現能超越當前的F3，月銷量能達到萬輛的水平。

遙控駕駛技術前瞻性與人性化統一

作為一款面向新生代人群的新銳家轎，比亞迪速銳搭載的“遙控駕駛技術”極具個性，力求為用戶創造精彩的用車生活。在10米左右可視范圍內，用戶使用小巧的遙控駕駛智能鑰匙，可以遠程遙控發動機啟動、關閉；車輛前進、后退、左右轉向以及低速行駛，真正實現無人駕駛，充分享受指尖上的起停樂趣。

據了解，作為一項全新的“跨越性”技術，比亞迪速銳的遙控駕駛特性，正在精心地為我們當前的現實生活而優化，在前瞻性和實用性之間，獲得了最完美的平衡。據了解，在“遙控駕駛”模式下，比亞迪速銳的車速大約為1.7km/h，與普通人散步的速度保持一致。

比亞迪方面介紹稱，借助這項技術，用戶可以安全地讓車子從車庫中開出、停在指定位置、提前開啟車內空調；當遇到危險路段，駕控者對自己開車技術沒把握時，還可以站在車外、遙控著車輛狀態，讓車子自己行使到安全地帶。當用戶停車忘記落鎖、關窗時，也可以在不開啟汽車發動機的情況下使用遙控器完成操作，安全而便捷。

而在現場體驗后感覺 “遙控駕駛”的功能也確實非常實用，如在車位非常窄、駕駛人上下車不方便的情況下，可以通過遙控駕駛讓車輛安全移進、移出；速銳車主還可以通過遙控鑰匙，遠程啟動發動機的同時自動開啟空調，實現“人一入車，即可享受冬暖夏涼”的完美體驗。

黃金動力匹配百公里加速時間8.9秒

動力系統也是速銳的一大亮點，速銳提供了三種動力組合供用戶選擇。其中，比亞迪自主研發的TID黃金動力組合——1.5TI渦輪增壓缸內直噴發動機和六速手自一體DCT雙離合自動變速器，在現有同級別車型中處于絕對的領先地位。此動力系統同樣在比亞迪G6的1.5TIDDCT版上匹配使用，其良好的動力表現，受到了消費者好評。

據了解，速銳1.5TID最大功率達到113千瓦，最大扭矩達到240牛·米，0-100Km/h加速時間僅8.9秒，百公里綜合油耗僅為6.5升。而且，DCT雙離合自動變速器含手動、自動、運動三種駕駛模式，可自由切換。速銳不僅動力充沛且操控性出色，消費者在充分享受駕駛樂趣的同時，也兼顧了節能環保，實現了自我價值和社會價值的完美統一。

在實際駕駛中，雖然速銳的百公里加速時間（8.9秒）和百公里綜合油耗（6.5升）都交出了出眾的成績單，但其駕馭表現卻不走極端，讓一款家轎在動與靜中找到均衡點，讓速銳獲得更廣泛的客戶群喜愛。

速銳的發動機起步動力輸出充沛，尤其在渦輪啟動后推背感逐漸傳遞。DCT6速雙離合變速器在加速過程中反應敏捷，雖然平順性難敵CVT變速器，但積極的換擋讓動力的供給有力且不斷續，由此成就了出色的加速表現。

配合速銳黃金組合的動力，速銳采用了前麥弗遜式懸架/后扭力梁式懸架，這一底盤設計充滿了德系運動風范，也符合了速銳介乎于家用與運動之間的定位。

車內空間充足體現準B級家轎標準

作為比亞迪品質戰略轉型后推出的準B級新銳家轎，速銳的每一處設計都體現出比亞迪的用心。從其座椅設計就可見一斑，全系車型均采用豪華皮質座椅，高配車型的主駕駛座椅更是配備了8向電動調節，同級別車中較為少見。

在乘坐空間方面,速銳的前排空間非常寬敞，即便身材較高的乘客坐進去也不會感到拘謹，頭部與膝部有著足夠的活動空間。同時，座椅的側面支撐力非常到位，包裹性也很好，適合長途駕駛。另外，頭枕內部填充非常扎實，能為乘客提供不錯的頸部與頭部保護。

從儲物功能來看，速銳有多達18處的儲物設計，體現出了對駕乘人員更為人性化的關懷。速銳的后備箱空間也達到了450升，完全達到了準B級車水平。并且速銳還在原來keyless無鑰匙系統的已有功能上增加了行李箱無鑰匙開啟功能，只需輕按微動開關就可以輕松打開行李箱，非常智能便捷。

此外，速銳全系標配雙安全氣囊、剎車防抱死、制動力分配，中高配車型在這個基礎上增加了前后頭部氣囊、車身電子穩定系統等等，整體來說它的安全裝備在同級別車型中處于中上游水準。

從比亞迪F5到比亞迪速銳，我們不難看出比亞迪汽車在汽車制造領域的成長歷程，這款全新車型不再僅僅只是一部冷冰冰的鋼鐵機器，而是在主觀上賦予車型一種全新的自我生命力，代表了一種積極向上的生活方式和生活情趣。這種觀點完美契合了時下主流用車理念，迎合了核心用戶的用車需求，同時，比亞迪汽車也在此過程中奏響了順利戰略轉型的前奏。