每經記者：金微 發自內蒙古

 國慶長假迎來返程高峰，各地高速迎來大考。10月5日，《每日經濟新聞》記者乘客車經內蒙古境內，發現部分高速路段禁止7座以上客車通行，過往車輛只能繞道通行，由于外地司機不熟悉路況，只能摸索著找路，部分客車出現滯留。

 《每日經濟新聞》記者乘座的是一輛34座的客車，從甘肅敦煌出發前往北京。客車于10月4日從內蒙古額濟納出發，于5日下午5點左右行至內蒙古薩拉奇高速路段，按正常車速，客車將在晚上10點左右趕至北京。

 但客車行駛到薩拉奇收費站附近時，路邊設有7座客車通行道，客車沿這個車道前行，但最后卻駛向出高速方向，司機楊師傅有些沒完全明白就這樣“被趕下”高速，薩拉奇收費站的說法是“該路段不允許7座客車通行”，建議從其他地方上高速。

 司機楊師傅只能沿著110國道繼續前行，遇到多個高速收費站，均無法通行，說法均相似，“內蒙古境內有這樣的規定，高速不允許客車通行”。司機楊師傅說：“我們要趕著回家，交錢還不行嗎？”但對方均以“規定為由”拒絕放行。

 在沿著110國道前行幾十公里后，客車又到了一個高速收費站，楊師傅決定再去問問，但結果仍然一樣，工作人員這次更是明確答復“這里24小時不讓客車上”。記者在現場看到，多輛客車均在此調頭。

 記者查詢內蒙古交通廳網站，亦無找到相關說法。記者就此提出疑問時，上述交警說，“我們是執行命令，反正就是不讓上。我們不能放行，如果出了事故是我們的責任。”

 為尋找新的高速通行口，楊師傅以近乎哀求的語氣詢問究竟哪里可以上高速，收費站工人員稱“向東30公里，那里有個白塔收費站，很多車從那里上高速的，你可以去那邊看看。”

 車輛行駛至呼和浩特收費站口，楊師傅決定再去看看，這次收費站依然要求客車掉頭。不過，這次收費站附近的執法交警有了說法：“晚8點早5點7座以上客車不能上高速，如果你早來幾分鐘，就可以上去了。”

 在高速路口的交警執法崗亭，該交警人員給《每日經濟新聞》記者提供了內蒙古禁止客車通行的相關規定，崗亭墻上貼了一份名為《關于G6高速公路改建擴建施工路段限制7座以上營運客車夜間通行的通知》[內公辦（2012）70號]。

 通知稱，為確保京藏高速公路交通安全暢通，進一步預防和減少營運客車效忠交通事故，根據G6高速公路呼包段改建擴建工程施工路段實際交通狀況。經研究決定，從2012年5月24日起，每日20時至次日5時，暫時禁止所有7座以上營運客車（含旅游客運車輛）在G6高速公路呼包段改建施工路段通行。通知要求“強化源頭管理，落實主體責任”，稱相關地區公安機關交通管理部門和交通運輸部門要深入客運企業，督促客運企業調整20時至次日5時途徑G6高速公路呼包段改建擴建施工路段的營運客車的發車時間和運行線路，加強對所屬車輛的管理和動態監管，杜絕不按規定時間線路行車問題的發生，涉及區外客運企業的，由自治區交通運動廳協調其主管部門調整發車時間和運行線路。

 通知同時要求“嚴格路面查控，強化動態管理”，公安廳交通管理總隊高速公路支隊要加強G6高速公路保合少、包西兩個分流點的管控，分流已經進入G6高速公路并即將駛入呼包段改擴建施工路段的7座以上營運客車，并提前設立提示牌。同時要求加強夜間路面巡邏，發現20時以后在G6高速公路呼包段改擴建施工路段通行的營運客車，可以采取尾隨、喊話等方式，在確保安全的前提下，將車輛就近引導出G6高速公路呼包段改擴建施工路段。

 通知由內蒙古自治區公安廳、內蒙古自治區交通廳于5月17日聯合下達。

 該崗亭交警同時提供了另一份由內蒙古自治區公安廳交通管理總隊高速公路支隊的文件，文件稱“為預防重特大交通事故的發生，切實保障人民群眾生命財產安全，經G6高速公路110國道呼包段改擴建工程交通組織工作總指揮部決定性，對G6高速公路保合少至白彥花路段實施交通管制措施。”

 該文件與上述內蒙公安廳、交通廳對7座以上營運客車的規定相類似，不過第四條特意指出：“5時以后經包頭去往呼和浩特、北京方向的7座以上營運客車（含旅游包車）由薩拉奇收費站駛離高速公路，經110國道至金山收費站駛入G601高速公路。”

 通知下達時間為7月14日，執法交警解釋說，由于高速路段還在施工，所以現在規定會一直執行。